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单选题
磨损使中间支撑轴向间隙超过（）时，将引起中间支撑发响和传动轴的严重振动，导致各传动部件早期损坏
A

0.10ｍｍ

B

0.30ｍｍ

C

0.05ｍｍ

D

以上都不对

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考题 传动轴的中间支撑应能补偿什么的安装误差？
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考题 出现()引起异响的现象为汽车起步或行驶中,始终有明显盼“咔啦”异响,并伴有振抖。 A.传动轴中间支撑轴承内圈过盈配合松旷B.中间支撑轴承固定螺栓松旷C.传动轴万向节叉等速排列被破坏D.中间支撑轴承散架
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考题 出现()引起异响的现象为在汽车行驶中,声音杂乱无规则,时而出现金属敲击声。 A.凸缘或万向节十字轴轴承磨损松旷B.传动轴中间支撑轴承内圈过盈配合松旷C.传动轴万向节叉等速排列被破坏D.中间支撑轴承散架
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考题 ()不是万向传动装置抖动的原因。A.传动轴动不平衡B.万向节十字轴装配过紧，转动不良C.中间支撑轴承支架安装偏斜，轴承调整不当D.中间支撑轴承支架散离，轴承滚道磨损
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考题 ()不是万向传动装置异响的原因。A.传动轴各连接处凸缘连接处松动B.万向节十字轴滚针轴承松旷或损坏C.中间支撑轴承支架散离，轴承滚道磨损D.传动轴动不平衡
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考题 ()是万向传动装置抖动的原因。A.传动轴各连接处凸缘连接处松动B.万向节十字轴滚针轴承松旷或损坏C.万向节十字轴装配过紧，转动不良D.中间支撑轴承支架散离，轴承滚道磨损
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考题 关于传动轴下列说法错误的是（）A、靠变速器段为中间传动轴B、靠主减速器段为主传动轴C、中间支承具有支撑减振的作用D、中间传动轴段设有“伸缩节”
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考题 以下哪些是传动轴异响的原因（）。A、两侧轮胎花纹深度不同B、中间支撑轴承过度磨损，间隙大C、万向节过渡磨损，轴承间隙大D、滑动花键过度磨损，间隙大
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考题 传动轴中间支撑安装时不要拧紧，走合后自动定心后拧紧。
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考题 能够补偿传动轴轴向和角度方向安装误差的是（）。A、传动轴中间支撑B、传动轴万向节C、传动轴滑动叉D、传动轴凸缘
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考题 磨损使中间支撑轴向间隙超过（）时，将引起中间支撑发响和传动轴的严重振动，导致各传力部件早期损坏。A、0.10mmB、0.30mmC、0.05mmD、以上都不对
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考题 传动轴机件的损坏、磨损、变形以及失去动平衡，都不会造成传动系统运转中产生异响和振动，以及相关部件的损坏。
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考题 万向传动装置由万向节、传动轴、伸缩节及中间支撑组成。
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考题 传动轴中间支承轴承垫环隔套磨损松旷，将会产生异响并伴有振动。
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考题 载货汽车传动轴中间支撑轴承在不受轴向力的自由状态下，轴向间隙应调整为（）mm。
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考题 （）不是万向传动装置抖动的原因。A、传动轴动不平衡B、万向节十字轴装配过紧，转动不良C、中间支撑轴承支架安装偏斜，轴承调整不当D、中间支撑轴承支架散离，轴承滚道磨损
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考题 （）是万向传动装置抖动的原因。A、传动轴各连接处凸缘连接处松动B、万向节十字轴滚针轴承松旷或损坏C、万向节十字轴装配过紧，转动不良D、中间支撑轴承支架散离，轴承滚道磨损
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考题 （）不是万向传动装置抖动的原因。A、传动轴动不平衡B、万向节十字轴装配过紧C、中间支撑轴承支架安装偏斜D、中间支撑轴承滚道磨损严重
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考题 万向传动装置由万向节、传动轴、伸缩节及中间支撑等组成。
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考题 传动轴中间轴承发响的原因是什么？
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考题 松开夹紧橡胶圆环的所有螺钉，待传动轴转动数圈后再拧紧，若响声消失，则故障由（）引起。A、橡胶圆环损坏B、中间支撑安装不当C、车架变形
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考题 两段并加中间支撑的传动轴，前段称（）传动轴。A、主B、副C、自由D、中间
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考题 判断题传动轴中间支撑安装时不要拧紧，走合后自动定心后拧紧。A 对B 错
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考题 单选题磨损使中间支撑轴向间隙超过（）时，将引起中间支撑发响和传动轴的严重振动，导致各传力部件早期损坏。A 0.10mmB 0.30mmC 0.05mmD 以上都不对
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考题 判断题传动轴机件的损坏、磨损、变形以及失去动平衡，都不会造成传动系统运转中产生异响和振动，以及相关部件的损坏。A 对B 错
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考题 单选题能够补偿传动轴轴向和角度方向安装误差的是（）。A 传动轴中间支撑B 传动轴万向节C 传动轴滑动叉D 传动轴凸缘
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考题 单选题关于传动轴下列说法错误的是（）A 靠变速器段为中间传动轴B 靠主减速器段为主传动轴C 中间支承具有支撑减振的作用D 中间传动轴段设有“伸缩节”
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