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问答题
当动车组运行途中发生哪些情形时，须启动受电弓的应急处置程序？

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考题 CRH2A统型动车组重联时，禁止‘后’‘前’升弓模式”指重联动车组升起的两受电弓间距离须小于190米。
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考题 动车组运行途中受电弓自动降弓，司机立即（），故障应急处理按相关要求执行。
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考题 动车组运行中需换受电弓运行时有何规定？
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考题 动车组运行途中发生受电弓故障，随车机械师下车检查发现受电弓不能升起，受电弓有受损痕迹，但受损部件不详的情况，应限速（）运行至最近的前方车站。
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考题 动车组途中发生设备故障时，在处置故障的同时不要忘记让动车组应处于相应的状态，即是让动车组（）还是限速运行，或者采取（）。
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考题 动车组运行途中受电弓机械故障的处理方法？
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考题 CRH2A动车组运行途中可以通过人为调整精密调压阀来调整受电弓的接触压力。
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考题 当出现受电弓上升位置异常故障时，正确的处理措施是（）。A、此故障在动车组重联运行时才会发生，前后动车组的两架受电弓距离小于190米时，显示此故障B、发生此故障后，司机确认重联动车组升起的两架受电弓距离应大于190米C、断开主断路器（VCB），降下受电弓，确认受电弓转换开关位置正常D、重新升起受电弓，闭合主断路器（VCB）
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考题 当动车组运行途中发生哪些情形时，须启动受电弓的应急处置程序？
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考题 应急抢修处理。对机车、动车组在途中发生（）的LKJ系统故障进行的处置。
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考题 重联时，前组动车组（）号车的受电弓与后组动车组（）号车的受电弓不能同时升起。
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考题 CRH2型动车组受电弓升弓气囊须无破损现象，裂纹深度（），长度（）。
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考题 当发生哪些故障时，随车机械师须通知司机切除故障受电弓，换弓限速160公里/小时运行至最近的前方车站停车?
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考题 动车组在局管内运行途中发生动车组行车设备故障时，随车机械师应立即与司机沟通和联系，掌握故障信息，（）内向上海动车段应急台汇报，并在动车段应急台远程监控下进行故障处置。
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考题 受电弓上升位置异常故障在动车组（）运行时才会发生。
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考题 两列同型动车组重联时各升1架受电弓运行，工作受电弓间距为（）m。
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考题 动车组途中发生故障时，司机、随车机械师按照自己的经验进行妥善处置，并相互做好配合工作，力争将影响降到最低。（动车组途中应急故障处理手册）（）
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考题 判断题动车组途中发生故障时，司机、随车机械师按照自己的经验进行妥善处置，并相互做好配合工作，力争将影响降到最低。（动车组途中应急故障处理手册）（）A 对B 错
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考题 填空题动车组途中发生设备故障时，在处置故障的同时不要忘记让动车组应处于相应的状态，即是让动车组（）还是限速运行，或者采取（）。
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考题 填空题动车组运行途中受电弓自动降弓，司机立即（），故障应急处理按相关要求执行。
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考题 问答题当发生哪些故障时，随车机械师须通知司机切除故障受电弓，换弓限速160公里/小时运行至最近的前方车站停车?
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考题 填空题受电弓上升位置异常故障在动车组（）运行时才会发生。
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考题 多选题当出现受电弓上升位置异常故障时，正确的处理措施是（）。A此故障在动车组重联运行时才会发生，前后动车组的两架受电弓距离小于190米时，显示此故障B发生此故障后，司机确认重联动车组升起的两架受电弓距离应大于190米C断开主断路器（VCB），降下受电弓，确认受电弓转换开关位置正常D重新升起受电弓，闭合主断路器（VCB）
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考题 填空题两列同型动车组重联时各升1架受电弓运行，工作受电弓间距为（）m。
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考题 填空题动车组运行途中发生受电弓故障，随车机械师下车检查发现受电弓不能升起，受电弓有受损痕迹，但受损部件不详的情况，应限速（）运行至最近的前方车站。
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考题 问答题动车组运行途中受电弓机械故障的处理方法？
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考题 填空题动车组在局管内运行途中发生动车组行车设备故障时，随车机械师应立即与司机沟通和联系，掌握故障信息，（）内向上海动车段应急台汇报，并在动车段应急台远程监控下进行故障处置。
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