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问答题
途中检查时发现同一车门使用两个施封锁串联施封时，该如何处理？

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考题 使用棚车装运的货物，使用两个以上施封锁串联施封以及车窗开启或车体损坏，货物发生被盗、丢失，按站车交接规定划责。此题为判断题(对，错)。
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考题 施封锁的钢丝绳断开再接()。 A.按施封有效处理B.按失效处理C.可重新使用D.不准再用
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考题 未使用规定的施封锁或未在车门下部施封，有记录或站车交接电报证明的，列封印站责任。
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考题 发现货车已施封，但未在运输票据或封套上记明封印号码，编组顺序表无“F”字样，无施封记载的处理方法是（）。A、不需处理B、在运单及编组顺序表上补登C、编制记录证明现状继运D、将施封锁剪掉按不施封交接
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考题 途中检查时发现同一车门使用两个施封锁串联施封时，该如何处理？
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考题 发现施封锁有下列（）情形之一，即按失效处理。A、钢丝绳的任何一端可以自由拔出B、锁套上无站名、号码C、锁芯可以从锁套中自由拔出D、车门上部施封
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考题 直达干线汽车邮路交接时，如发现车门施封有被拆动情况，应批注总单并在规定时间内处理邮件，发生问题由承运单位负责。
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考题 使用棚车装运的货物，使用两个以上施封锁串联施封以及车窗开启或车体损坏，货物发生被盗、丢失，按站车交接规定划责。
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考题 拆封前，货运员应根据货物运单上记载的施封号码与施封锁号码核对，并检查施封是否有效。
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考题 机械冷藏车发现变质后，要检测车内外温度、检查车门胶条密封现状、（）情况。A、车门关闭B、车门加固C、车内装载D、施封
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考题 到站卸车发现集装箱施封锁丢失、封印内容不符、施封失效时，应在当时清点箱内货物并（）。
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考题 无运转车长值乘的列车在进行列车交接时，当发现（），无需编制记录和拍发电报只要由发现站处理即可。A、车门窗未按规定关闭B、集装箱箱门开启C、施封货车的上部门扣未以铁线拧固D、未使用施封锁施封
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考题 无运转车长值乘的列车在进行列车交接时，当发现同一车门上使用两个以上封串联施封时，应（）A、编制记录、拍发电报并补封B、编制记录并拍发电报C、拍发电报并补封D、拍发电报证明现状
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考题 到站卸车发现集装箱施封失效和箱体破损时，如何处理？
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考题 施封货车因车门扣损坏无法补封时，可编制记录按无封挂运。（）
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考题 施封货车发现施封锁有下列情况之一时，不属于失效的是（）。A、封印号码无法辩认B、锁套上无站名C、锁套上无局名简称D、施封锁可拔出
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考题 到站卸车发现集装箱施封锁丢失、封印内容不符、施封失效时，应在（）清点箱内货物并编制货运记录。A、当时B、当日C、次日D、2日内
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考题 在同一车门上使用两个及其以上封印串联施封时，在待卸站（）A、由货运部门纠正、处理B、重新施封C、向有关单位或部门发出电报D、编制普通记录
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考题 单选题无运转车长值乘的列车在进行列车交接时，当发现同一车门上使用两个以上封串联施封时，应（）A 编制记录、拍发电报并补封B 编制记录并拍发电报C 拍发电报并补封D 拍发电报证明现状
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考题 单选题无运转车长值乘的列车在进行列车交接时，当发现（），无需编制记录和拍发电报只要由发现站处理即可。A 车门窗未按规定关闭B 集装箱箱门开启C 施封货车的上部门扣未以铁线拧固D 未使用施封锁施封
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考题 单选题发现货车已施封，但未在运输票据或封套上记明封印号码，编组顺序表无“F”字样，无施封记载的处理方法是（）。A 不需处理B 在运单及编组顺序表上补登C 编制记录证明现状继运D 将施封锁剪掉按不施封交接
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考题 判断题未使用规定的施封锁或未在车门下部施封，有记录或站车交接电报证明的，列封印站责任。A 对B 错
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考题 单选题在同一车门上使用两个及其以上封印串联施封时，在待卸站（）A 由货运部门纠正、处理B 重新施封C 向有关单位或部门发出电报D 编制普通记录
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考题 判断题使用棚车装运的货物，使用两个以上施封锁串联施封以及车窗开启或车体损坏，货物发生被盗、丢失，按站车交接规定划责。A 对B 错
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考题 单选题施封货车发现施封锁有下列情况之一时，不属于失效的是（）。A 封印号码无法辩认B 锁套上无站名C 锁套上无局名简称D 施封锁可拔出
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考题 填空题到站卸车发现集装箱施封锁丢失、封印内容不符、施封失效时，应在当时清点箱内货物并（）。
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考题 问答题到站卸车发现集装箱施封失效和箱体破损时，如何处理？
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