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单选题
防止筒状活塞式柴油机气缸套低温腐蚀的措施可采用（）。
A

碱性气缸油

B

控制燃油中的硫分

C

降低冷却水出口温度

D

保证燃油完全燃烧

参考答案

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考题 柴油机燃用重柴油或重油时，为防止或减轻低温腐蚀对气缸套的损害，正确的措施是：A.加强对燃油中杂质与水分的清除，通过分油机向日用柜供油B.加强气缸套的冷却C.适当增大喷油压力D.保证气缸润滑油有适当的碱值
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考题 船用______柴油机气缸套基本上不会发生穴蚀破坏。 A.中高速B.低速C.筒状活塞式D.十字头式
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考题 气缸套穴蚀一般在______柴油机上不会发生。 A.筒状活塞式B.十字头式C.中速D.高速
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考题 筒状活塞式柴油机气缸套外表面主要产生______破坏。 A.化学腐蚀B.电化学腐蚀C.穴蚀D.低温腐蚀
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考题 一般来说,船用______柴油机气缸套容易产生不同程度的穴蚀破坏。 A.中高速B.低速C.十字头式D.中高速筒状活塞式
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考题 筒状活塞式柴油机气缸套外圆表面承受侧推力侧产生______形貌的穴蚀破坏。 A.划痕B.擦伤C.凹坑D.蜂窝状小孔群
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考题 筒状活塞式柴油机气缸套内表面可能产生的腐蚀是______。 A.化学腐蚀B.电化学腐蚀C.穴蚀D.低温腐蚀
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考题 润滑油的______对筒状活塞式柴油机气缸套和活塞环的磨损产生影响。 A.黏度B.闪点C.总碱值D.抗氧化安定性
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考题 为了防止出现低温腐蚀磨损,船舶柴油机气缸套冷却水出口温度一般应控制在______。 A.35～50℃B.55～70℃C.70℃～80℃D.85～95℃
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考题 筒状活塞式柴油机的气缸套,由于润滑油净化不良造成气缸套下部严重的______磨损。 A.异常B.腐蚀C.黏着D.磨粒
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考题 在正常使用条件下,筒状活塞式柴油机气缸套的磨损特征为______。 A.横向磨损大于纵向磨损B.横向磨损小于纵向磨损C.横向、纵向磨损一样D.中部磨损严重
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考题 船用（）柴油机气缸套基本上不会发生穴蚀破坏。A、中高速B、低速C、筒状活塞式D、十字头式
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考题 开式冷却系统中，冷却水对柴油机气缸套的腐蚀主要是（）。A、空泡腐蚀B、电化学腐蚀C、低温腐蚀D、高温腐蚀
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考题 柴油机气缸套内壁的低温腐蚀是由（）引起的。A、硝酸B、氢氧化钠C、硫酸D、盐酸
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考题 开式冷却系统中，冷却水对柴油机气缸套的腐蚀主要是（）。 ①空泡腐蚀 ②电化学腐蚀 ③低温腐蚀A、①B、②C、③D、①+③
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考题 困燃油中含有硫元素而在工作中对柴油机气缸套表面的腐蚀，通常称之为（）A、氧化腐蚀B、电化学腐蚀C、低温腐蚀D、高温腐蚀
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考题 柴油机燃用重柴油或重油时，为防止或减轻低温腐蚀对气缸套的损害，正确的措施是：（）A、加强对燃油中杂质与水分的清除，通过分油机向日用柜供油B、加强气缸套的冷却C、适当增大喷油压力D、保证气缸润滑油有适当的碱值
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考题 单选题筒状活塞式柴油机的气缸套，由于润滑油净化不良造成气缸套下部严重的（）磨损。A 异常B 腐蚀C 粘着D 磨粒
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考题 单选题困燃油中含有硫元素而在工作中对柴油机气缸套表面的腐蚀，通常称之为（）A 氧化腐蚀B 电化学腐蚀C 低温腐蚀D 高温腐蚀
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考题 单选题筒状活塞式柴油机气缸套容易产生穴蚀是因为（）。A 材料不耐蚀B 缸径尺寸小C 冷却水腐蚀D 缸壁承受侧推力作用
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考题 单选题筒状活塞式柴油机气缸套外表面主要产生（）破坏。A 化学腐蚀B 电化学腐蚀C 穴蚀D 低温腐蚀
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考题 单选题柴油机气缸套内壁的低温腐蚀是由（）引起的。A 硝酸B 氢氧化钠C 硫酸D 盐酸
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考题 单选题气缸套穴蚀一般在（）柴油机上不会发生。A 筒状活塞式B 十字头式C 中速D 高速
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考题 单选题开式冷却系统中，冷却水对柴油机气缸套的腐蚀主要是（）A 空泡腐蚀B 电化学腐蚀C 低温腐蚀D 高温腐蚀
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考题 单选题筒状活塞式柴油机气缸套外圆表面承受侧推力侧产生（）形貌的穴蚀破坏。A 划痕B 擦伤C 凹坑D 蜂窝状小孔群
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考题 单选题开式冷却系统中，冷却水对柴油机气缸套的腐蚀主要是（）。 ①空泡腐蚀 ②电化学腐蚀 ③低温腐蚀A ①B ②C ③D ①+③
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