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单选题
柴油机气缸套内壁的低温腐蚀是由()引起的。
A

硝酸

B

氢氧化钠

C

硫酸

D

盐酸


参考答案

参考解析
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考题 柴油机气缸套低温腐蚀的电解质是由______的氧化物和H2O形成的。 A.CB.SC.VD.P

考题 柴油机气缸套内壁的低温腐蚀是由________引起的。A.硝酸B.氢氧化钠C.硫酸D.盐酸

考题 筒状活塞式柴油机气缸套外表面主要产生______破坏。 A.化学腐蚀B.电化学腐蚀C.穴蚀D.低温腐蚀

考题 柴油机气缸套下部产生硫酸腐蚀是属于______电池原理引起的。 A.腐蚀电偶B.浓差C.温差D.微观

考题 筒状活塞式柴油机气缸套内表面可能产生的腐蚀是______。 A.化学腐蚀B.电化学腐蚀C.穴蚀D.低温腐蚀

考题 柴油机气缸套低温腐蚀的介质是()。 A、H20B、SO3C、H2SO4D、SO2

考题 柴油机气缸套的腐蚀主要有() Ⅰ、缸套内表面低温腐蚀; Ⅱ、缸套内表面高温腐蚀; Ⅲ、缸套外表面电化学腐蚀; Ⅳ、缸套外表面应力腐蚀; Ⅴ、缸套存在微观小孔裂纹或沟槽引起穴蚀; Ⅵ、冷却水空间局部水流不畅,含氧浓度不同而形成氧浓差腐蚀。A、ⅠⅡⅢⅣB、ⅠⅢⅣⅥC、ⅠⅢⅤⅥD、ⅠⅡⅢⅤ

考题 闭式冷却系统中柴油机缸套腐蚀主要是由低温度腐蚀引起的。

考题 开式冷却系统中,冷却水对柴油机气缸套的腐蚀主要是()。A、空泡腐蚀B、电化学腐蚀C、低温腐蚀D、高温腐蚀

考题 气缸套内壁的常见腐蚀形式是()A、电化学腐蚀B、低温腐蚀C、穴蚀D、汽蚀

考题 柴油机气缸套内壁的低温腐蚀是由()引起的。A、硝酸B、氢氧化钠C、硫酸D、盐酸

考题 开式冷却系统中,冷却水对柴油机气缸套的腐蚀主要是()。 ①空泡腐蚀 ②电化学腐蚀 ③低温腐蚀A、①B、②C、③D、①+③

考题 困燃油中含有硫元素而在工作中对柴油机气缸套表面的腐蚀,通常称之为()A、氧化腐蚀B、电化学腐蚀C、低温腐蚀D、高温腐蚀

考题 下列关于气缸套低温腐蚀的论述中,正确的是()A、缸壁温度越低就越不会发生低温腐蚀B、缸壁温度越高就越不会发生低温腐蚀C、气缸壁上的润滑油碱性越低就越不会发生低温腐蚀D、气缸套内壁经表面镀铬处理后就可能避免低温腐蚀的损害

考题 随着运转时间的累积,柴油机活塞与气缸套的间隙会逐渐增大,间隙增大的原因中不正确的是()A、气缸套内壁受活塞环磨损B、气缸套内壁受活塞裙部磨损C、气缸套内壁受活塞头部磨损D、A+B+C

考题 气缸套内壁的低温腐蚀是由( )引起的。A、硝酸B、氢氧化钠C、硫酸D、盐酸

考题 单选题随着运转时间的累积,柴油机活塞与气缸套的间隙会逐渐增大,间隙增大的原因中不正确的是()A 气缸套内壁受活塞环磨损B 气缸套内壁受活塞裙部磨损C 气缸套内壁受活塞头部磨损D A+B+C

考题 单选题柴油机气缸套下部产生硫酸腐蚀是属于()电池原理引起的。A 腐蚀电偶B 浓差C 温差D 微观

考题 单选题困燃油中含有硫元素而在工作中对柴油机气缸套表面的腐蚀,通常称之为()A 氧化腐蚀B 电化学腐蚀C 低温腐蚀D 高温腐蚀

考题 单选题筒状活塞式柴油机气缸套外表面主要产生()破坏。A 化学腐蚀B 电化学腐蚀C 穴蚀D 低温腐蚀

考题 判断题闭式冷却系统中柴油机缸套腐蚀主要是由低温度腐蚀引起的。A 对B 错

考题 单选题柴油机气缸套的腐蚀主要有()。 ①缸套内表面低温腐蚀; ②缸套内表面高温腐蚀; ③缸套外表面电化腐蚀; ④缸套外表面应力腐蚀; ⑤缸套存在微观裂纹或沟槽引起的穴蚀; ⑥冷却水空间局部水流不畅,含氧浓度不同而形成氧浓差腐蚀。A ①+②+③+④B ①+③+④+⑥C ①+③+⑤+⑥D ①+②+③+⑤

考题 单选题气缸套内壁的低温腐蚀是由( )引起的。A 硝酸B 氢氧化钠C 硫酸D 盐酸

考题 单选题开式冷却系统中,冷却水对柴油机气缸套的腐蚀主要是()A 空泡腐蚀B 电化学腐蚀C 低温腐蚀D 高温腐蚀

考题 单选题筒状活塞式柴油机气缸套内表面可能产生的腐蚀是()。A 化学腐B 电化学腐蚀C 穴蚀D 低温腐蚀

考题 单选题气缸套内壁的常见腐蚀形式是()A 电化学腐蚀B 低温腐蚀C 穴蚀D 汽蚀

考题 单选题开式冷却系统中,冷却水对柴油机气缸套的腐蚀主要是()。 ①空泡腐蚀 ②电化学腐蚀 ③低温腐蚀A ①B ②C ③D ①+③