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单选题
当公路上路侧横风与公路轴线夹角大于30°，设计速度小于80km/h的公路上常年存在风力大于多少级的路段可在路侧设置防风栅？（ ）
A
五级
B
六级
C
七级
D
八级
参考答案
参考解析
解析：
根据《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81—2017）第12.1.2条规定，公路上路侧横风与公路轴线交角大于30°，且符合下列条件之一时，可在路侧上风侧设置防风栅：①设计速度大于或等于80km/h的公路上常年存在风力大于七级的路段；②设计速度小于80km/h的公路上常年存在风力大于八级的路段；③隧道洞口、垭口、大桥等路段，瞬时风速大于规定值。
根据《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81—2017）第12.1.2条规定，公路上路侧横风与公路轴线交角大于30°，且符合下列条件之一时，可在路侧上风侧设置防风栅：①设计速度大于或等于80km/h的公路上常年存在风力大于七级的路段；②设计速度小于80km/h的公路上常年存在风力大于八级的路段；③隧道洞口、垭口、大桥等路段，瞬时风速大于规定值。
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考题
公路铁路相交叉,符合下述哪些情况应设置立体交叉()。
A、铁路与二级公路相交叉时B、路段旅客列车设计速度大于或等于120km/h的铁路与公路相交叉时C、路段旅客列车设计速度大于或等于100km/h的铁路与公路相交叉时D、受地形等条件限制，采用平面交叉会危及行车安全时
考题
各级公路的连续上坡路段,应根据载重汽车上坡时的速度折减变化,在规定的纵坡长度之间设置缓和坡段;当设计速度小于或等于80km／h时,缓和坡段的纵坡应不大于(),设计速度大于80km／h时,缓和坡段的纵坡应不大于()。
A.3%，2%B.3%，2.5%C.2.5%，2%D.4%，3%
考题
某一级公路全长37.88km，设计车速60km/h，K10+150～K10+600路段为高填方路段，路面计高程比坡脚地面高程高出15m。在K10+150～K10+600路段的路肩两侧应设置（）。A.防眩板
B.护栏
C.隔离栅
D.公路界碑
考题
可不设置隔离栅的场所有（ ）。A.高速公路、需要控制出入的一级公路的路侧有池塘、湖泊等天然屏障的路段
B.高速公路、需要控制出入的一级公路的路侧有高度大于1.5m的挡土墙或砌石等陡坎的路段
C.桥梁、隧道等构造物，除桥头、洞口需与路基隔离栅连接以外的路段
D.尺寸较小、流量不大的涵洞
考题
隔离设施包括隔离栅和防落网，请根据有关知识和标准回答以下问题。31.高速公路两侧可以不设置隔离栅的路段包括（ ）。A.路侧有水面宽度超过6m，且深度超过1.5m的水渠、池塘、湖泊等天然屏障的路段
B.高度大于1.5m的路肩挡土墙或砌石等陡坎填方路段
C.挖方路基边坡垂直高度超过20m且坡度>70°的路段
D.桥梁、隧道等构造物，除桥头、洞口需与路基隔离栅连接以外的路段
考题
高等级公路上的通信管道建筑位置选择依次是（）。A、中央分隔带下-路肩-边坡-路侧隔离栅B、中央分隔带下-路侧隔离栅-路肩-边坡C、路肩-边坡-路侧隔离栅-中央分隔带下D、路侧隔离栅-中央分隔带下-路肩-边坡
考题
护凡符合（）情况之一的，可设置路侧护栏。A、高速公路或汽车专用一级公路在距离土路肩宽边缘1m范围内存在为现货障碍物时B、道路纵坡大于4％的下坡路段C、路面结冰、积雪严重路段D、多雾地区
考题
单选题某一级公路全长37.88km，设计车速60km／h，K10+150～K10+600路段为高填方路段，路面计高程比坡脚地面高程高出15m。在K10+150～K10+600路段的路肩两侧应设置（）。A
防眩板B
护栏C
隔离栅D
公路界碑
考题
单选题关于公路平面交叉中右转弯附加车道设计，下列哪个选项是正确的？（ ）A
主要公路设计速度为80km/h时，次要公路上应增设加速汇流车道B
一级公路与一级公路相交时，应设置经渠化分隔的右转弯车道C
二级公路与三级公路相交时，应设置右转弯车道D
右转弯车流中大型车比例较高时，应设置右转弯车道
考题
单选题高等级公路上的通信管道建筑位置选择依次是（）。A
中央分隔带下-路肩-边坡-路侧隔离栅B
中央分隔带下-路侧隔离栅-路肩-边坡C
路肩-边坡-路侧隔离栅-中央分隔带下D
路侧隔离栅-中央分隔带下-路肩-边坡
考题
多选题关于铁路道口两侧公路的纵坡要求，下列哪些规定是正确的？（ ）A道口两侧公路的水平路段长度，从铁路最外侧钢轨外侧算起不应小于16mB紧接水平路段的公路纵坡，不应大于3%C紧接水平路段的公路纵坡，不应大于5%D对于重车驶离道口一侧的公路下坡路段，紧邻道口水平路段的纵坡不应大于3%
考题
单选题关于公路最大纵坡规定值的说法，错误的是以下哪个选项？（ ）A
设计速度为120km/h、100km/h、80km/h的高速公路，受地形条件或其他特殊情况限制时，经技术经济论证，最大纵坡可增加1%B
改扩建公路设计速度为40km/h、30km/h、20km/h的利用原有公路的路段，经技术经济论证。最大纵坡可增加1%C
位于海拔2000m以上高原地区的公路，最大纵坡应按规定予以折减D
四级公路位于海拔2000m以上或积雪冰冻地区的路段，最大纵坡不应大于8%
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