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单选题
船舶开航时，主机的起动操作（） ①应由值班轮机亲自操作或在其指导下进行 ②若连续三次起动失败，应查明原因排队故障后再起动
A

①

B

②

C

①②

D

①和②都不对

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考题 在()情况下AUTOCHIEF－Ⅳ主机遥控系统中会对主机进行重起动。 A、主机仅在第三次试起动时B、主机第二次或第三次试起动C、仅在进行“紧急换向”操纵时D、在故障减速需进行越控时
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考题 在AUTOCHIEF－Ⅳ主机遥控系统中,若三次起动均失败,则在排除故障后重新起动时,必须()。 A、先把车钟手柄扳到停车位置，然后再起动B、把气源切除，短时间后再接通C、把车钟手柄直接扳到起动位置起动D、把车钟手柄扳到换向位置，然后再起动
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考题 在有三次重复起动的主机遥控系统中，若三次起动均失败，排除故障后要重新起动，必须______。A.把车钟手柄搬到停车位置再起动B.把车钟手柄搬到起动位置再采用重起动C.把车钟手柄搬到倒车位置进行重起动D.把车钟手柄搬到正车位置进行重起动
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考题 在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中，驾驶室和集控室AC-4单元操作面板上的“起动闭锁”灯亮表明______。A.三次起动失败B.起动时间过长C.慢转起动故障D.起动空气压力过低
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考题 如果主机连续（）次起动失败，应查清原因排除故障后再起动。A、2B、3C、4D、5
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考题 压缩空气起动式柴油机在正车起动操作后曲轴不动，此时往往可以用“换向并倒车起动数转→迅速再换回正车→再行起动”的方法试行解决正车不能起动的问题：若成功，则说明原正车起动失败是（）的故障。A、起动能源不足B、起动时间太短C、某缸的气缸起动阀卡死不开D、主起动阀卡死
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考题 电力起动柴油机若连续（）起动失败，应在查出原因并解决后再行起动．A、2B、4C、6D、8
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考题 如果主机的控制系统具有起动失败时能自动再起动的程序，若当第（）次起动失败时，即应自动停止起动，并在驾驶室、机舱进行声、光报警。
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考题 压缩空气起动式柴油主机在正车起动操作后曲轴不动，此时往往可以用“换向并倒车起动数转-迅速再换回正车-再行起动”的方法试行解决正车不能起动的问题；若成功，则说明原正车起动失败的问题是出在（）。A、起动能源不足B、换向机构未到位C、某缸的气缸起动阀卡死不开D、主起动阀卡死不开
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考题 船舶开航时，主机的起动操作（） ①应由值班轮机亲自操作或在其指导下进行 ②若连续三次起动失败，应查明原因排队故障后再起动A、①B、②C、①②D、①和②都不对
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考题 起动机每次起动时间不超过（）s，再次起动应停止（）Min，若连续第三次起动，应在（）的基础上停歇（）min后再起动。
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考题 在电动有触点重复起动逻辑回路中，当三次起动均失败，故障修复后，为再次起动主机，首先应进行的操作是（）A、切断电源B、切断气源C、把车钟手柄扳到停车位D、把操纵部位转换开关转至机旁
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考题 当连续（）接通起动机仍不能起动发动机时，应查明原因并排除故障后再使用起动机。A、三次B、五次C、八次D、十次
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考题 单选题AC C20网络型主机遥控系统的起动失败报警中，（）等三种情况均被视为起动失败，并在驾驶台和集控室的ACP上发出起动失败报警。将操作手柄扳回到停车位置可对起动失败报警进行复位。 ①慢转起动 ②起动空气压力低 ③一次起动时间过长 ④自动停车 ⑤三次起动失败A ②③④B ②③⑤C ①②③D ①③⑤
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考题 单选题某船主机为MAN BW MC型柴油机，某次在进行起动操作时，起动困难，故障原因不可能是（）。A 气缸起动阀咬死B 起动空气分配器柱塞咬死C 起动空气信号未接通D 起动时电子调速器故障
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考题 单选题主机一旦进入重起动工况，将保持其重起动方式，直到下述（）情况才撤消重起动。A 主机转速达到发火切换转速时B 主机第一次起动失败时C 主机第二次起动失败时D 主机第三次起动失败后
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考题 单选题压缩空气起动式柴油机在正车起动操作后曲轴不动，此时往往可以用“换向并倒车起动数转→迅速再换回正车→再行起动”的方法试行解决正车不能起动的问题：若成功，则说明原正车起动失败是（）的故障。A 起动能源不足B 起动时间太短C 某缸的气缸起动阀卡死不开D 主起动阀卡死
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考题 单选题在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中，若驾驶室AC-4遥控单元操作面板上的“起动失败”指示灯点亮，则表明（）。 ①三次起动失败； ②一次起动时间过长失败； ③慢转起动失败； ④起动空气压力过低； ⑤两套测速装置均出故障。A ②③④B ①②③C ①②④D ③④⑤
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考题 单选题某船主机为MAN BW MC型柴油机，某次在进行起动操作时，在起动空气作用下能运转，但接到燃油运行指令后柴油机却停车，故障原因可能是（）。A 气缸起动阀咬死B ELFI电磁阀故障C 起动空气信号未接通D 起动转速值设定得太低
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考题 单选题某船主机为MAN BW ME-C型柴油机，某次在进行起动操作时，在起动空气作用下能运转，但接到燃油运行指令后柴油机却停车，故障原因可能是（）。A 气缸起动阀咬死B ELFI电磁阀故障C 起动空气信号未接通D 起动电磁阀故障
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考题 单选题在AUTOCHIEF－Ⅳ型主机遥控系统中，驾驶室和集控室AC-4单元操作面板上的“起动闭锁”灯亮表明（）。A 三次起动失败B 起动时间C 慢转起动故障D 起动空气压力过低
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考题 单选题在电动型主机遥控系统的起动回路中，能封锁起动回路终止起动的信号有（）。 ①时间起动失败； ②起动空气压力太低； ③第三次起动达到发火转速； ④起动成功，主机在供油下运行； ⑤第三次起动失败； ⑥一次起动时间过长。A ①③④⑤B ②④⑤⑥C ③④⑤⑥D ①②③④
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考题 单选题在电动型主机遥控系统的重复起动回路中，对主机进行重起动的情况是（）。A 第一次时间起动失败，进行第二次起动B 第一次正常起动失败，下一次起动C 只要进行第二次起动D 第三次起动
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考题 单选题AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统，在集控室AC-4遥控单元操作面板上按下“起动闭锁复位”按钮后，下列哪种情况不能实现起动闭锁的复位（）。A 起动空气压力太低B 两套测速装置均出故障C 应急停车或故障自动停车D 三次起动失败
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考题 单选题某船主机为MAN BW ME-C型柴油机，某次在进行起动操作时，起动困难，故障原因不可能是（）。A 气缸起动阀咬死B 起动空气分配器柱塞咬死C 起动空气信号未接通D 起动电磁阀故障
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考题 填空题如果主机的控制系统具有起动失败时能自动再起动的程序，若当第（）次起动失败时，即应自动停止起动，并在驾驶室、机舱进行声、光报警。
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考题 单选题在电动主机遥控系统重复起动回路中，发起动失败声光报警的原因是（）。A 时间起动失败B 第三次起动达到发火转速C 在重起动过程中D 第三次起动失败
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