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单选题
正常工况下，下列与电控点火系基本点火提前角没有关的信号有（）。
A

进气压力传感器（或空气流量计）信号

B

发动机转速信号

C

节气门位置信号

D

冷却水温度传感器信号

参考答案

参考解析
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考题 下述说法正确的是( )。A电控点火系统中，点火信号由电控单元产生B普通点火系统中，点火信号由分电器产生C电控点火系统中，由分电器中的点火提前角调节机构对点火提前角进行调节D传统点火系统中，触点间隙增大，将使点火电压变低
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考题 采用电控点火系统时，发动机实际点火提前角与理想点火提前角相比应（）A偏大B等于C偏小D接近于
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考题 发动机工作期间，点火系电控单元不断检测爆燃传感器输入的信号，如果发生爆燃，电控单元分步将点火提前角增大。
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考题 在电控点火系中，电控单元对点火的控制包括点火提前角控制、（）和爆震控制三个方面。
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考题 电控点火系统的控制内容包括（）三个方面。A、点火提前角控制B、通电时间控制C、控制单元D、基本点火提前角E、爆震控制
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考题 电控点火系统怠速工况时，ECU根据（）、（）和（）确定基本点火提前角。
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考题 电控点火系中实际点火提前角由（）组成A、最佳点火提前角B、初始点火提前角C、基本点火提前角D、点火控制器E、修正点火提前角F、点火正时角
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考题 电控汽油喷射发动机，是由电子控制器ECU控制点火系统，其点火提前角包括（）、基本点火提前角和（）三部分。
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考题 在电控点火系统中，Ne信号主要用来计量点火提前角的通电时间。
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考题 在电控点火系中最佳点火提前角是如何确定的？
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考题 电控点火系统发动机在非怠速工况下，ECU根据发动机的（）和（）来确定基本点火提前角。
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考题 在电控点火系统中，Ne信号主要用来计量点火提前角和通电时间。
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考题 在电控点火系统中，Ne信号主要用来确定计量点火提前角的基准。
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考题 在电控点火系统中，用来计量点火提前角和通电时间的是（）信号。A、GB、IDLC、NeD、KNK
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考题 电控点火系统怠速工况时，ECU在确定基本点火提前角时，不需要的是（）。A、负荷信号B、节气门位置传感器信号C、空调开关信号D、发动机转速传感器信号
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考题 电控发动机的电子点火系的点火提前角也是可以调整的。
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考题 多选题电控点火系统的控制内容包括（）三个方面。A点火提前角控制B通电时间控制C控制单元D基本点火提前角E爆震控制
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考题 填空题电控点火系统发动机在非怠速工况下，ECU根据发动机的（）和（）来确定基本点火提前角。
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考题 判断题所有汽车电控发动机的ECU中都存储了各种工况下的基本点火提前角。A 对B 错
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考题 判断题在电控点火系统中，Ne信号主要用来计量点火提前角和通电时间。A 对B 错
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考题 判断题在电控点火系统中，Ne信号主要用来计量点火提前角的通电时间。A 对B 错
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考题 单选题电控点火系统怠速工况时，ECU在确定基本点火提前角时，不需要的是（）。A 负荷信号B 节气门位置传感器信号C 空调开关信号D 发动机转速传感器信号
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考题 填空题电控点火系统怠速工况时，ECU根据（）、（）和（）确定基本点火提前角。
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考题 判断题在电控点火系统中，Ne信号主要用来确定计量点火提前角的基准。A 对B 错
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考题 多选题电控点火系中实际点火提前角由（）组成A最佳点火提前角B初始点火提前角C基本点火提前角D点火控制器E修正点火提前角F点火正时角
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考题 单选题怠速工况下，下列与电控点火系基本点火提前角有关的信号有：（）。A 冷却水温度传感器信号B 节气门位置传感器信号C 空气流量计信号D 凸轮轴转速信号
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考题 多选题下述说法正确的是（）。A电控点火系统中，点火信号由电控单元产生B普通点火系统中，点火信号由分电器产生C电控点火系统中，由分电器中的点火提前角调节机构对点火提前角进行调节D传统点火系统中，触点间隙增大，将使点火电压变低
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