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单选题
根据航运实践，一船在港口期间由合格的修理人员对船舶进行修理，开航后由于修船人员的过失发现有两个防浪阀没拧紧，致使海水浸入货舱导致货损，则托运人对货损追偿（）.
A
能向承运人
B
既能向承运人追偿，也能向修船人
C
只能向保险公司
D
以上都不对
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考题
修船质量的好坏，关系着船舶的使用寿命和经济性，因此，必须抓好修理前的()、修理时的监修和修理后的验收三个主要工作环节，以确保短修期、低修费、高质量的船舶修理。A.安排B.人员分工C.计划D.准备
考题
船舶安全监督过程中发现的船舶存在缺陷的处理符合要求的有()。①船舶缺陷不能在检查港纠正时，海事管理机构可以允许该船驶往指定的可以修理的港口，并及时通知修理港口的海事管理机构;②修理港口超出本港海事管理机构管辖范围的，本港海事管理机构应当通知修理港口海事管理机构进行跟踪检查;③修理港口海事管理机构在收到跟踪检查通知后，应当对船舶缺陷的纠正情况进行验证;④同时修理港口海事管理机构还要及时将验证结果反馈至发出通知的海事管理机构A.①②③④B.①②③C.①②④D.②③④
考题
调节站修理时拆卸阀门，应注意的事项有( )。A.保证修理处良好通风B.操作人员脸切不可对着阀盖的缝隙C.先均匀松开待阀盖松动后，若无余氨跑出，取出阀盖进行修理D.若有余氨跑出，应及时将阀盖螺栓拧紧
考题
船舶修理单是修船的重要依据，因此在编制时应根据______才能确保修理单准确无误。 Ⅰ、公司修船计划的级别Ⅱ、船舶技术状况Ⅲ、修船厂的技术水平Ⅳ、船舶检验项目A.Ⅰ+ⅡB.Ⅰ+ⅢC.Ⅱ+ⅢD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
考题
某船舶被设定了抵押权，船舶因碰撞被修理，船舶营运人未按约定支付修理费用，修船人将船舶留置，船舶的营运人尚有船员工资和港务费未支付，相关权利的行使顺序是：A:船员工资—港务费一船舶抵押权一船舶留置权
B:港务费一船员工资一船舶留置权一船舶抵押权
C:船舶留置权一船员工资一港务费一船舶抵押权
D:船员工资一港务费一船舶留置权一船舶抵押权
考题
1960年河石肉类公司诉兰开夏郡船运公司（曼克斯特城堡）原告的150箱罐装牛舌，由被告的曼克斯特城堡号承运，货物装船时状态良好，航程中遭遇恶劣天气，使船舶发生摇晃，抵达目的港卸货时发现113箱货物因海水进入而损坏。该轮在开航前，曾进过修船厂，由劳埃德船级社验船师进行特检及年检。检验时全船31个防浪阀被开启，但检验后修船厂的钳工未将第5舱中两个防浪阀检查帽旋紧，海水正是从此处涌入的。上议院对承运人的适航义务的解释是（）。A、承运人必须承担绝对适航的义务B、承运人必须克尽职责使船舶适航C、承运人的适航的义务是不可转委托的
考题
修船质量的好坏，关系着船舶的使用寿命和经济性，因此，必须抓好修理前的（ ）、修理时的监修和修理后的验收三个主要工作环节，以确保短修期、低修费、高质量的船舶修理。A、安排B、人员分工C、计划D、准备
考题
1960年河石肉类公司诉兰开夏郡船运公司（曼克斯特城堡）原告的150箱罐装牛舌，由被告的曼克斯特城堡号承运，货物装船时状态良好，航程中遭遇恶劣天气，使船舶发生摇晃，抵达目的港卸货时发现113箱货物因海水进入而损坏。该轮在开航前，曾进过修船厂，由劳埃德船级社验船师进行特检及年检。检验时全船31个防浪阀被开启，但检验后修船厂的钳工未将第5舱中两个防浪阀检查帽旋紧，海水正是从此处涌入的。本案中造成货物损失的原因是（）。A、船舶遭遇恶劣天气B、第5舱的防浪阀检查帽未旋紧C、海水的进入
考题
海上货物运输中，保险人负责赔偿由下列原因中的（）所致的火灾损失。A、由于闪电、雷击引起船、货火灾B、货物受海水浸湿温热而致起火C、船长、船员在航行中的过失引起火灾D、船舶遭遇海难后，在避难港修理，由于工作人员操作不当引起火灾E、由于货物固有瑕疵引起的货物自燃
考题
调节站修理时拆卸阀门，应注意的事项有（）。A、保证修理处良好通风B、操作人员脸切不可对着阀盖的缝隙C、先均匀松开待阀盖松动后，若无余氨跑出，取出阀盖进行修理D、若有余氨跑出，应及时将阀盖螺栓拧紧
考题
单选题1960年河石肉类公司诉兰开夏郡船运公司（曼克斯特城堡）原告的150箱罐装牛舌，由被告的曼克斯特城堡号承运，货物装船时状态良好，航程中遭遇恶劣天气，使船舶发生摇晃，抵达目的港卸货时发现113箱货物因海水进入而损坏。该轮在开航前，曾进过修船厂，由劳埃德船级社验船师进行特检及年检。检验时全船31个防浪阀被开启，但检验后修船厂的钳工未将第5舱中两个防浪阀检查帽旋紧，海水正是从此处涌入的。上议院对承运人的适航义务的解释是（）。A
承运人必须承担绝对适航的义务B
承运人必须克尽职责使船舶适航C
承运人的适航的义务是不可转委托的
考题
问答题某一船长为39.5m的内河船舶在某一航行途中与一船发生碰撞，导致该船进水沉没，后经海事部门施救、打捞，最后拖进船厂进行修理，由于船舶检验证书灭失，需申请补发，请问： （1）该船应核发何种检验证书簿？ （2）该船持有的船检证书的格式为哪一类型？是否有效？ （3）该船经修理后进行航行，需进行哪种检验合格后方可航行？
考题
单选题根据《国内水路货物运输规则》，一般在港口期间由合格的修理人员对船舶进行修理，开航后由于其过失两个防浪阀未拧紧，海水进入货舱致货损，则（）.A
货损由托运人自行承担B
托运人对货损只能向承运人追偿C
托运人对货损只能向修船人追偿D
托运人对货损只能向保险公司追偿
考题
单选题1960年河石肉类公司诉兰开夏郡船运公司（曼克斯特城堡）原告的150箱罐装牛舌，由被告的曼克斯特城堡号承运，货物装船时状态良好，航程中遭遇恶劣天气，使船舶发生摇晃，抵达目的港卸货时发现113箱货物因海水进入而损坏。该轮在开航前，曾进过修船厂，由劳埃德船级社验船师进行特检及年检。检验时全船31个防浪阀被开启，但检验后修船厂的钳工未将第5舱中两个防浪阀检查帽旋紧，海水正是从此处涌入的。本案中造成货物损失的原因是（）。A
船舶遭遇恶劣天气B
第5舱的防浪阀检查帽未旋紧C
海水的进入
考题
单选题根据海上货物运输的实践，一船正在某港口装货时，由于台风将至，港口安全管机关要求船舶移至避台锚地，但船舶由于修理不能移动，虽在泊位采取了各种措施，但还是造成了货损，则承运人（）.A
没有违背使船舶适航的义务B
违背了使船舶适航的义务C
违背了管货的义务D
的行为不受任何约束
考题
单选题根据海上货物运输法律的实践，一船正在港口泊位装货时，由于台风将至，要求船舶移至避台锚地，但由于船舶正在修理不能移动，虽在泊位采取了各种合理措施，但仍造成了货损，则承运人行为（）.A
不受法律的约束，由于承运人的责任还未开始B
只受双方合同的约束C
以上说法都对D
以上说法都不对
考题
多选题海上货物运输中，保险人负责赔偿由下列原因中的（）所致的火灾损失。A由于闪电、雷击引起船、货火灾B货物受海水浸湿温热而致起火C船长、船员在航行中的过失引起火灾D船舶遭遇海难后，在避难港修理，由于工作人员操作不当引起火灾E由于货物固有瑕疵引起的货物自燃
考题
单选题根据航运实践，一船在港口期间聘请合格的修理人员对船舶进行修理，开航后由于修船人员的过失导致有两个防浪阀没拧紧，致使海水浸入货舱，而导致货损，则（）.A
承运人不承担任何责任B
对于货损货方只能向修船人追偿C
A和B都不对D
A和B都对
考题
判断题船舶修理前，船舶对油舱进行清理通风，测爆，方可进厂修船.A
对B
错
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