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单选题
当主电网失电,船舶应急发电机的起动是()进行的;应急发电机主空气开关是()合闸的。
A

自动/自动

B

自动/人工

C

人工/人工

D

人工/自动


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 下列关于船舶应急发电机的叙述中,哪一项是错误的______。A.当主发电机故障时,应急发电机必须向主电网供电,以保证推进装置运转B.应急发电机可设在机舱外,艇甲板一层C.应急发电机应具有独立的启动、燃油系统D.应急发电机必须定期试运转

考题 一旦主电网失电,应急发电机应在______内,______起动并______合闸投入供电。A.20s/自动/自动B.30s/自动/人工C.20s/人工/自动D.30s/自动/自动

考题 船舶航行中跳电且原动机停车,恢复供电的错误方法是:() A.直接起动应急发电机B.首先起动第一备用发电机供电C.当第一备用发电机不灵时,起动第二备用发电机D.当第一、第二备用发电机都不灵时,起动应急发电机

考题 船舶电站修理后,主管轮机人员应将下列()作为对主配电板必须检查的项目。 A、发电机组测量绝缘B、主配电板、应急配电板及岸电开关之间的连锁C、第二能源自动起动合闸时间D、并联运行交流发电机组调速器遥控装置

考题 当主电网失电后,应急发电机应人工手动起动,应急发电机主空气开关手动合闸供电。

考题 发电机主开关,应急发电机主开关与岸电开关之间通过这些开关的辅助触头实现的是()。A、连锁B、互锁C、自锁D、A或B或C

考题 当主电源失电后,应急发电机应自动起动,应急配电板上主开关应自动合闸并向急电用网供电。

考题 当主发电机出现过载时,自动卸载装置应( )。A、立即切除大功率负载,使发电机尽快恢复正常B、一次性切除所有与船舶航行、船舶安全无关的次要负载,使发电机尽快恢复正常C、自动分级将次要负载从电网切除D、立即起动应急发电机

考题 船舶应急发电机的主要用途之一,是当全船失电时()A、供锚机直锚用电B、供无线电通讯用电C、供重新起动主柴油机用电D、供主要场所照明用电

考题 当客船的应急电源是发电机时,若主电源失效,应急电源应使用()方式投入电网。A、人工起动B、自动起动C、设有临时应急电源时的人工起动

考题 当船舶处于“瘫船”状态时,如要恢复船舶运转,其最原始的动力是()A、应急空气压缩机B、应急发电机C、主发电机D、应急空气瓶

考题 在应急电源板上,如果在“RATANDEMERGEN”(冲压空气涡轮和应急发电机)标签下的故障灯亮:A、冲压空气涡轮没有放出B、当 AC BUS 1和2无电(大于100KT)或DC BAT BUS无电时,应急发电机不再供电C、应急发电机在供电,但交流主汇流条没有电D、当 AC BUS 1和2无电且空速大于100节时,应急发电机未供电

考题 柴油发电机应同时具备下列()条件时,方能自动起动对保安电汇应急供电A、保安电汇失电B、保安电汇备用电源备合不成功C、保安电汇常用电源开关在合闸位置D、柴油发电机出口开关在试验位置

考题 涠11--4油田井口B平台电力系统,主电源失电时,且150KW应急发电机的选择开关置于“AUTO”位置时,以下说法错误的是()。A、应急发电机自动起动B、正常运转后自动合上电机出口空气断路器ACB2向应急汇流排F-SSS供电C、由于MCB2带有失压跳闸保护装置,所以MCB2是断开的D、应急发电机向F-LA汇流排供电

考题 单选题当排除主电源故障,重新起动恢复供电后,应急发电机主开关应()。A 值班人员将其分闸B 值班人员将其合闸C 自动分闸D 自动合闸

考题 单选题当客船的应急电源是发电机时,若主电源失效,应急电源应使用()方式投入电网。A 人工起动B 自动起动C 设有临时应急电源时的人工起动

考题 单选题船舶电站修理后,主管轮机人员应将下列()作为对主配电板必须检查的项目。A 发电机组测量绝缘B 主配电板、应急配电板及岸电开关之间的连锁C 第二能源自动起动合闸时间D 并联运行交流发电机组调速器遥控装置

考题 单选题船舶应急发电机的主要用途之一,是当全船失电时()A 供锚机直锚用电B 供无线电通讯用电C 供重新起动主柴油机用电D 供主要场所照明用电

考题 单选题发电机主开关,应急发电机主开关与岸电开关之间通过这些开关的辅助触头实现的是()。A 连锁B 互锁C 自锁D A或B或C

考题 单选题船舶航行时,应急发电机起动的条件是()。A 岸电箱不供电B 主配电板不供电C 主电网容量不足D 主电网绝缘低

考题 单选题常规电站应急处理措施中,()的处理方法是:主开关仍系失压保护跳闸。故障现象是伴随着转速下降而跳闸停机。检查系统燃油供给系统,确信系统无故障后起动备用发电机组投入电网运行,然后检修故障机组的故障设备。A 运行机组因发电机短路或失压保护跳闸电网失电B 运行机组主开关误动作跳闸或因船舶电网选择性保护不良而跳闸电网失电C 燃油供给故障(如调速器失灵、断燃油等)导至主开关跳闸电网失电D 运行机组因机械故障跳闸电网失电

考题 单选题当船舶处于“瘫船”状态时,如要恢复船舶运转,其最原始的动力是()A 应急空气压缩机B 应急发电机C 主发电机D 应急空气瓶

考题 单选题安装船舶应急发电机的主要目的是()。A 当负荷增加时可投入电网运行B 专供充电屏使用C 供船舶进出港使用D 主配电盘失电后,保证重要负载供电

考题 单选题一旦主电网失电,应急发电机应在()内,()起动,并()合闸投入供电。A 20s,自动,自动B 30s,自动,人工C 20s,人工,自动D 30s,自动,自动

考题 判断题当主电网失电后,应急发电机应人工手动起动,应急发电机主空气开关手动合闸供电。A 对B 错

考题 判断题当主电源失电后,应急发电机应自动起动,应急配电板上主开关应自动合闸并向急电用网供电。A 对B 错

考题 问答题船在航行中主发电机故障跳闸导致全船失电,而应急发电机并未自行起动并合闸,事后经检查,该应急发电机自起动装置及主配电板与应急配电板连锁装置均可正常动作,作为自起动第一选择电起动的起动电瓶的刀开关亦处于合闸位置,经测量发现蓄电池组电压只有19V而导致发电机组无法起动。该蓄电池组日常使用一可携式充电器进行充电,由于船员疏于管理,长时间未对其充电而导致电压偏低。 请问: (1)电启动的启动电瓶是否可由可携式充电器进行充电,为什么? (2)如将自启动第一选择改为压缩空气启动,又有哪些要求?