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判断题
上下行线中任何一条线上有一个站或一个区间发生的行车中断,称为单线中断行车。(考点范围:各类行车事故的含义)
A

B


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考题 调车作业发生冲突或脱轨,造成单线行车中断满2小时并影响其他列车,双线之一线行车中断满2小时,双线行车完全中断满1小时,列()事故。 A、一般B、险性C、大D、重大

考题 繁忙干线上,其他列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸,造成单线或双线之一线行车中断满4小时,双线行车中断满3小时,属行车特别重大事故。

考题 其他列车在干线发生冲突、脱轨、火灾或爆炸造成单线或双线之一线行车中断满()小时、双线行车中断满()小时构成重大事故。A、2、3B、3、2C、2、4D、6、4

考题 车站行车室内一切电话中断,单线按书面联络法行车时,()车站可以优先发车。A、已办妥闭塞而尚未发车的B、未办妥闭塞时,单线区间为发出上行列车的C、未办妥闭塞时,单线区间为发出下行列车的D、双线改为单线行车时,为发下行列车的

考题 上下行线中任何一条线上有一个站或一个区间发生的行车中断,称为单线中断行车。(考点范围:各类行车事故的含义)

考题 载客列车发生冲突、脱轨、火灾、爆炸造成造成双线双线运营中断行车()分钟以上,属于大事故。(考点范围:行车事故的分类)A、30B、60C、90D、150

考题 车钩缓冲装置的破损属于列车分离事故。(考点范围:各类行车事故的含义)

考题 车站一切电话中断时,单线行车按()法,双线行车按()法,列车进入区间的行车凭证均为()。

考题 行车中断系指不论事故发生在区间或站内,造成单线、双线区间或双线区间之一线不能行车。

考题 “中断铁路行车”系指不论事故发生在区间或站内,造成铁路单线、双线区间或双线区间之一线不能行车。

考题 一切电话中断时,单线行车列车进入区间的行车凭证为红色许可证。

考题 施工封锁区间发生冲突或脱轨的行车中断时间,从事故发生的时间起计算。

考题 中断行车系指只发生在站内,造成铁路单线、双线区间或双线区间之一线不能行车。

考题 列车在车场内以调车方式进行摘挂或转线而发生的事故算调车事故。(考点范围:各类行车事故的含义)

考题 根据《铁路行车事故处理规则》之规定,在繁忙干线单线或双线之一线行车中断或延误本列车满()小时、双线行车中断满2小时的可定为行车重大事故。A、3B、2C、1D、5

考题 车站一切电话中断时,单线行车按()法,双线行车按()法,列车进入区间的凭证均为()。

考题 行车中断时间指由事故发生时间起至行车调度员发出线路开通命令时止的时间。(考点范围:各类行车事故的含义)

考题 填空题车站一切电话中断时,单线行车按()法,双线行车按()法,列车进入区间的行车凭证均为()。

考题 判断题行车中断时间指由事故发生时间起至行车调度员发出线路开通命令时止的时间。(考点范围:各类行车事故的含义)A 对B 错

考题 判断题行车中断系指不论事故发生在区间或站内,造成单线、双线区间或双线区间之一线不能行车。A 对B 错

考题 单选题根据《铁路行车事故处理规则》之规定,在繁忙干线单线或双线之一线行车中断或延误本列车满()小时、双线行车中断满2小时的可定为行车重大事故。A 3B 2C 1D 5

考题 判断题“中断铁路行车”系指不论事故发生在区间或站内,造成铁路单线、双线区间或双线区间之一线不能行车。A 对B 错

考题 判断题列车在车场内以调车方式进行摘挂或转线而发生的事故算调车事故。(考点范围:各类行车事故的含义)A 对B 错

考题 填空题一切电话中断时,单线行车按书面联络法,双线行车按时间间隔法。列车进入区间的行车凭证均为()。

考题 判断题中断行车系指只发生在站内,造成铁路单线、双线区间或双线区间之一线不能行车。A 对B 错

考题 多选题车站行车室内一切电话中断,单线按书面联络法行车时,()车站可以优先发车。A已办妥闭塞而尚未发车的B未办妥闭塞时,单线区间为发出上行列车的C未办妥闭塞时,单线区间为发出下行列车的D双线改为单线行车时,为发下行列车的