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判断题
发动机大修时,活塞应全部更换,按照各汽缸的磨损情况,选择活塞。
A

B


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 检测汽缸磨损时,主要应测出汽缸()。 A、活塞环的配合间隙B、圆度C、厚度D、与活塞的配合间隙

考题 发动机大修时,活塞应全部更换。 ()此题为判断题(对,错)。

考题 发动机磨损量最大的汽缸壁是活塞处于上止点时所对应的()A、活塞顶B、第一道活塞环C、活塞销D、第二道活塞环

考题 发动机大修时,更换活塞环,应按照气缸的修理级别,选用()A、与气缸、活塞同一修理级别的活塞环B、加大一级活塞环C、标准活塞环D、减小一级活塞环

考题 发动机大修时,活塞应全部更换。

考题 下列不是发动机活塞敲缸异响的原因()。A、活塞与汽缸壁间隙过大B、活塞裙部磨损过大或汽缸严重失圆C、轴承和轴颈磨损严重D、连杆弯曲、扭曲变形

考题 发动机大修时,活塞应全部更换,按照汽缸的修理尺寸,选择适应尺寸的活塞。

考题 ()是衡量发动机是否需要大修的重要依据之一。A、汽缸的磨损程度B、活塞的烧蚀程度C、汽缸体或汽缸盖的变形程度

考题 在发动机大修时,应根据汽缸的修理尺寸选配同一修理级别的活塞。

考题 发动机大修时,活塞应全部更换,按照各汽缸的磨损情况,选择活塞。

考题 发动机大修时必须更换()A、曲柄B、活塞C、气缸D、连杆

考题 发动机大修、选配活塞环时,除要求与汽缸、活塞同一修理尺寸等级外,为保证活塞环工作可靠,还要检验其()、()和()是否达到规定要求。

考题 汽缸磨损未达到大修标准、仅需更换活塞环时,可选择较原活塞环加大一级修理尺寸的活塞环通过锉修端隙使用。

考题 ()是衡量发动机是否大修的重要依据之一。A、汽缸的磨损程度B、活塞的烧蚀程度C、汽缸体或汽缸盖的变形程度D、曲柄连杆机构损坏

考题 发动机大修时,活塞环应随活塞的更换而更换,而活塞则应视情更换。

考题 发动机大修或更换气缸套时,应同时更换( )活塞。A、部分B、全部C、一半D、摩损大的

考题 在发动机大修或更换气缸体或气缸套时,应更换全部活塞。

考题 造成发动机汽缸“拉缸”的原因之一是()。A、汽缸压力过大B、汽缸磨损C、活塞环磨损D、活塞环开口间隙过小

考题 当发动机汽缸磨损后,应选配与汽缸同一级别的活塞环,也可选择加大一级修理尺寸的活塞环,经锉削端隙后使用。

考题 若发动机机油油耗超标,则检查活塞、活塞环与汽缸壁磨损。

考题 更换全部活塞时,应选配与汽缸尺寸、修理级数同级的活塞

考题 气缸的最大磨损量在()时,可以更换活塞环后继续使用();若达到时,应对发动机进行大修。

考题 判断题发动机大修时,活塞环应随活塞的更换而更换,而活塞则应视情更换。A 对B 错

考题 单选题()是衡量发动机是否需要大修的重要依据之一。A 汽缸的磨损程B 活塞的烧蚀程度C 汽缸体或汽缸盖的变形程度

考题 判断题发动机大修时,活塞应全部更换,按照汽缸的修理尺寸,选择适应尺寸的活塞。A 对B 错

考题 判断题汽缸磨损未达到大修标准、仅需更换活塞环时,可选择较原活塞环加大一级修理尺寸的活塞环通过锉修端隙使用。A 对B 错

考题 单选题()是衡量发动机是否大修的重要依据之一。A 汽缸的磨损程度B 活塞的烧蚀程度C 汽缸体或汽缸盖的变形程度D 曲柄连杆机构损坏