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填空题
TCS是（），防止出现过大的（），提高驱动时汽车的方向（）。

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考题 在通过泥泞路时,四轮驱动汽车要提前使用全驱动以提高汽车通过能力。此题为判断题(对，错)。
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考题 主要功能是防止汽车在起步、急加速时驱动轮滑转，防止驱动轮出现空转，保证汽车在加速过程中的稳定性，井改善在不良路面上的驱动附着条件，防止在车速较高并通过滑溜路面又转弯时汽车后部的侧滑现象是指（ ）A.制动辅助系统 B.制动防抱死系统 C.驱动防滑控制系统 D.电子制动力分配系统
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考题 汽车转弯时，电子稳定程序（ESP）能够防止出现（）。A、车轮抱死B、转向不足C、转向过度D、驱动车轮打滑
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考题 ASR防止汽车在加速过程中打滑，特别是防止汽车在非对称路面或在转弯时驱动轮的空转，以保持汽车行驶方向的稳定性，操纵性和维持汽车的最佳驱动力以及提高汽车的平顺 性。
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考题 TCS牵引力控制系统可控制驱动轮的过度打滑率，进而提高车辆的起步性能。
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考题 牵引力控制系统（TCS）作用是防止驱动轮打滑.
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考题 汽车高速行驶时感到方向不稳、摆振的原因是（）。A、前束过大B、车轮外倾角过大C、主销后倾角过大D、轮胎动不平衡
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考题 汽车低速行驶时感到方向不稳、摆振的原因是（）。A、前束过大B、车轮外倾角过大C、主销后倾角过大D、轮胎动不平衡
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考题 电控驱动防滑控制系统的缩写为（）。A、ABSB、ASRC、CVTD、TCS
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考题 为提高汽车的动力性，4×2型汽车发动机前置时采用前轮驱动好还是后轮驱动好？为什么？
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考题 汽车ABS系统能有效的提高汽车制动时的方向稳定性。
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考题 （）的作用是防止汽车在起步、加速和低附着系数路面行驶时驱动轮的滑转，以提高汽车的牵引性和操纵稳定性。A、ABSB、ASRC、GPSD、EDS
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考题 汽车驱动防滑系统的基本功能是防止汽车在加速过程中的打滑，特别是防止汽车在非对称（）或转弯是驱动的空转。
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考题 ASR的基本功能是防止汽车在加速过程中打滑，特别是防止汽车在非对称路面或在转弯时驱动轮的空转
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考题 汽车在湿滑路面上转向时，驱动防滑控制装置（ASR）能够防止出现（）。A、转向不足B、驱动车轮打滑C、转向过度
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考题 电子稳定程序（ESP）的基本功能是（）A、紧急制动时防止车轮抱死B、防止汽车出现转向不足和转向过度C、起步时防止驱动车轮打滑
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考题 驱动轮防滑系统不仅防止驱动轮滑转，还可以提高汽车的（），保证行车安全。A、通过性能B、方向操纵的稳定性C、加速性能D、制动性能
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考题 若在汽车上坡或急剧改变车速时，听到驱动桥发响，一般是齿轮啮合（）造成的。A、间隙过大B、间隙过小C、失常
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考题 汽车前束（）时，会出现行驶时前轮摆头，甚至方向难以控制的现象。A、过小B、过大C、正常D、过大或过小
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考题 汽车驱动放缓系统的基本功能是防止汽车在加速过程的打滑，特别是防止汽车在非对称路面或转弯是驱动轮的空转，以保持汽车（）、操纵性、维持最佳驱动力以及提高汽车的平稳性。
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考题 汽车驱动防滑系统的基本功能是防止汽车在（）过程中的打滑。
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考题 在汽车起步、加速时若加速踏板踩得过猛，会因驱动力过大而出现两边的驱动轮都滑转的情况，这时防滑转控制器输出控制信号，控制（），以抑制驱动的滑转。
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考题 导致汽车驱动桥上、下坡时都响的原因是驱动桥齿轮啮合间隙过大。
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考题 汽车低速行驶时感到方向不稳、摆振的原因是（）。A、前束过大B、车轮外倾角过大C、主销后倾角过大
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考题 判断题汽车在制动时，防抱死制动系统，可降低车轮轮缸的制动压力防止车轮抱死；在汽车驱动时，驱动防滑转控制可降低各个驱动轮上的驱动力矩，以防止车轮滑转或空转。A 对B 错
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考题 问答题为提高汽车的动力性，4×2型汽车发动机前置时采用前轮驱动好还是后轮驱动好？为什么？
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考题 判断题ASR防止汽车在加速过程中打滑，特别是防止汽车在非对称路面或在转弯时驱动轮的空转，以保持汽车行驶方向的稳定性，操纵性和维持汽车的最佳驱动力以及提高汽车的平顺 性。A 对B 错
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