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判断题
列车使用紧急制动阀停车后,车辆乘务员应向司机通报使用紧急制动阀的情况,并协助司机处理有关行车事宜。()
A

B


参考答案

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考题 在不得已情况下,列车必须退行时,无车辆乘务员或随车机械师时为指派的()应站在列车尾部注视运行前方,发现危及行车或人身安全时,应立即使用紧急制动阀(紧急制动装置)或使用列车无线调度通信设备通知司机,使列车停车。 A.胜任人员B.副司机C.司机D.车站人员

考题 车辆乘务员(随车机械师)使用紧急制动阀(紧急制动装置)停车后,车辆乘务员(随车机械师)应及时报告司机。() 此题为判断题(对,错)。

考题 紧急制动阀(紧急制动装置)使用后(包括客运乘务组等列车乘务人员使用紧急制动阀),()应在乘务日志上记载使用原因。 A.列车长B.车辆乘务员C.乘警D.司机

考题 客运乘务员使用紧急制动阀(紧急制动装置)后,应立即报告()转报司机。 A.列车长B.乘警C.车辆乘务员(随车机械师)D.司机

考题 使用紧急制动阀停车后,()应检查机车、车辆及其连结装置有无损坏。 A.司机B.车辆乘务员C.列车长D.乘警

考题 使用紧急制动阀(紧急制动装置)停车后,司机及车辆乘务员应检查机车、车辆及其连结装置有无损坏。() 此题为判断题(对,错)。

考题 直达特快旅客列车通过车站,列车员使用紧急制动阀使列车在站内临时停车,待停车原因消除且继续运行时,()。A、司机自行起动列车B、由车站按规定发车C、由运转车长通知司机开车D、车辆乘务员通知司机开车

考题 车辆乘务员(随车机械师)使用紧急制动阀(紧急制动装置)停车后,应及时报告司机。客运乘务员使用紧急制动阀(紧急制动装置)后,应立即报告车辆乘务员(随车机械师)转报司机。司机报告车站值班员(列车调度员)。

考题 直达特快旅客列车车辆乘务员使用紧急制动阀使列车停车,待停车原因消除后,可以继续运行时,由运转车长通知司机开车。

考题 在不得已情况下,列车必须退行时,车辆乘务员(无车辆乘务员时为指派的胜任人员)应站在列车尾部注视运行前方,发现危及行车或人身安全时,应立即使用紧急制动阀(紧急制动装置)或列车无线调度通信设备通知司机,使列车停车。

考题 站内因其他列车乘务人员使用紧急制动阀(紧急制动装置)停车时,由()通知司机开车。A、车辆乘务员(随车机械师)B、运转车长C、列车长D、车站值班员

考题 列车在站内临时停车,待停车原因消除且继续运行时,应按下列规定办理:其他列车乘务人员使用紧急制动阀(紧急制动装置)停车时,由()通知司机开车。A、列车长B、列车员C、车辆乘务员(随车机械师)

考题 列车使用紧急制动阀停车后,车辆乘务员应向司机通报使用紧急制动阀的情况,并协助司机处理有关行车事宜。()

考题 旅客列车使用紧急制动阀(紧急制动装置)停车后,车辆乘务员(随车机械师)检查车辆技术状态良好后通知司机,司机检查试验列车制动主管的贯通状态后按规定开车。

考题 列车使用紧急制动阀停车时,应使用列车无线调度通信设备向车辆乘务员(车务人员)查明使用紧急制动阀停车的原因,并作好记录。

考题 由于列车在运行中制动机突然失效,无法通知车辆乘务员时,司机通知车辆乘务员使用紧急制动阀停车的“停车信号”的鸣笛方式是()。A、连续短声B、三长声C、连续短声一长声

考题 车辆乘务员(随车机械师)使用紧急制动阀(紧急制动装置)停车后,车辆乘务员(随车机械师)应及时报告司机。

考题 《行规》规定:列车在区间被迫停车时,车辆乘务员、客运乘务员等均应听从()指挥,处理有关行车、列车防护和事故救援等事宜。A、列车长B、司机C、调度员

考题 《普速铁路行车组织规则》第99条规定,旅客列车使用紧急制动阀(紧急制动装置)停车后,()按规定分别对机车、车辆技术状态进行检查,确认良好经简略试验后按规定开车。A、司机B、车辆乘务员(随车机械师)C、列车长D、乘警

考题 判断题直达特快旅客列车车辆乘务员使用紧急制动阀使列车停车,待停车原因消除后,可以继续运行时,由运转车长通知司机开车。A 对B 错

考题 判断题旅客列车使用紧急制动阀(紧急制动装置)停车后,车辆乘务员(随车机械师)检查车辆技术状态良好后通知司机,司机检查试验列车制动主管的贯通状态后按规定开车。A 对B 错

考题 判断题在不得已情况下,列车必须退行时,车辆乘务员(无车辆乘务员时为指派的胜任人员)应站在列车尾部注视运行前方,发现危及行车或人身安全时,应立即使用紧急制动阀(紧急制动装置)或列车无线调度通信设备通知司机,使列车停车。A 对B 错

考题 判断题车辆乘务员(随车机械师)使用紧急制动阀(紧急制动装置)停车后,应及时报告司机。客运乘务员使用紧急制动阀(紧急制动装置)后,应立即报告车辆乘务员(随车机械师)转报司机。司机报告车站值班员(列车调度员)。A 对B 错

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