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问答题
1.背景材料： 某施工单位中标承担了某路段高速公路收费系统的施工，该路段设计车速为100km/h，有8处互通立交，其中2处互通立交连接其他高速公路，其余6处连接地方道路。全线设一个监控、通信、收费分中心，6个收费站，采用封闭式半自动收费方式，并且纳入全省高速公路联网收费。 收费车道计算机系统具有按车道操作流程正确工作、对车道设备的管理与控制，设备状态自检并将故障信号实时上传等功能。设计文件要求货车不称重而按载重吨位分型收费，但是在招标文件中要求收费应用软件应满足货车计重收费的需要。签订合同10天后，业主正式书面告知施工单位，本路段要增加货车计重收费系统，并且提供了原设计单位收费系统变更的相应图纸和说明，其涉及的变更未超过批准的建设规模。业主请施工单位组织实施。 2.问题： (1)施工企业应具备何种企业资质才能承担该收费系统的施工任务？ (2)收费车道计算机系统除背景材料中提及的功能外，还有哪些功能？ (3)说明本工程新增货车计重收费系统的变更依据和变更确认过程。 (4)项目变更为采用货车计重收费方式时，出口车道应增加哪些设备？
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更多 “问答题 1.背景材料： 某施工单位中标承担了某路段高速公路收费系统的施工，该路段设计车速为100km/h，有8处互通立交，其中2处互通立交连接其他高速公路，其余6处连接地方道路。全线设一个监控、通信、收费分中心，6个收费站，采用封闭式半自动收费方式，并且纳入全省高速公路联网收费。 收费车道计算机系统具有按车道操作流程正确工作、对车道设备的管理与控制，设备状态自检并将故障信号实时上传等功能。设计文件要求货车不称重而按载重吨位分型收费，但是在招标文件中要求收费应用软件应满足货车计重收费的需要。签订合同10天后，业主正式书面告知施工单位，本路段要增加货车计重收费系统，并且提供了原设计单位收费系统变更的相应图纸和说明，其涉及的变更未超过批准的建设规模。业主请施工单位组织实施。 2.问题： (1)施工企业应具备何种企业资质才能承担该收费系统的施工任务？ (2)收费车道计算机系统除背景材料中提及的功能外，还有哪些功能？ (3)说明本工程新增货车计重收费系统的变更依据和变更确认过程。 (4)项目变更为采用货车计重收费方式时，出口车道应增加哪些设备？” 相关考题
考题
（三）背景资料：某施工单位中标承担了某路段高速公路收费系统的施工，该路段设计车速为100km／h，有8处互通立交，其中2处互通立交连接其它高速公路，其余6处连接地方道路。全线设一个监控、通信、收费分中心，6个收费站，采用封闭式半自动收费方式，并且纳入全省高速公路联网收费。 收费车道计算机系统具有按车道操作流程正确工作、对车道设备的管理与控制、设备状态自检并将故障信号实时上传等功能。设计文件要求货车不称重而按载重吨位分型收费，但是在招标文件中要求收费应用软件应满足货车计重收费的需要。签订合同10天后，业主正式书面告知施工单位，本路段要增加货车计重收费系统，并且提供了原设计单位收费系统变更的相应图纸和说明，其涉及的变更未超过批准的建设规模。业主请施工单位组织实施。第39题：施工企业应具备何种企业资质才能承担该收费系统的施工任务？
考题
（三）背景资料：某施工单位中标承担了某路段高速公路收费系统的施工，该路段设计车速为100km／h，有8处互通立交，其中2处互通立交连接其它高速公路，其余6处连接地方道路。全线设一个监控、通信、收费分中心，6个收费站，采用封闭式半自动收费方式，并且纳入全省高速公路联网收费。收费车道计算机系统具有按车道操作流程正确工作、对车道设备的管理与控制、设备状态自检并将故障信号实时上传等功能。设计文件要求货车不称重而按载重吨位分型收费，但是在招标文件中要求收费应用软件应满足货车计重收费的需要。签订合同10天后，业主正式书面告知施工单位，本路段要增加货车计重收费系统，并且提供了原设计单位收费系统变更的相应图纸和说明，其涉及的变更未超过批准的建设规模。业主请施工单位组织实施。问题：1.施工企业应具备何种企业资质才能承担该收费系统的施工任务？2.收费车道计算机系统除背景资料中提及的功能外，还有哪些功能？3.说明本工程新增货车计重收费系统的变更依据和变更确认过程。4.项目变更为采用货车计重收费方式时，出口车道应增加哪些设备？
考题
某施工单位承包了一条二级公路，路面面层为沥青混凝土，基层为水泥稳定碎石。其中K11+700～K14+300路段，地面横坡陡于1：5。施工单位填筑前，对地基原状土进行了检测，部分路段土的强度不符合要求，对地基进行了压实处理，强度达到要求后进行了路堤填筑，路堤填筑完毕后不久，该路段出现了部分边坡坍塌。
【问题】
1.施工单位对强度不符合要求的地基土的处理是否妥当？为什么？
2.从提供的背景材料中分析引起部分边坡坍塌的原因可能是什么？
考题
背景资料：
某施工单位中标承担了某路段高速公路收费系统的施工，该路段设计车速为100km/h，有8处互通立交，其中2处互通立交连接其他高速公路，其余6处连接地方道路。全线设一个监控、通信、收费分中心，6个收费站，采用封闭式半自动收费力方式，并且纳入全省高速公路联网收费。
收费车道计算机系统具有按车道操作流程正确工作、对车道设备的管理与控制、设备状态自检并将故障信号实时上传等功能。设计文件要求货车不称重而按载重吨位分型收费，但是在招标文件中要求收费应用软件应满足货车计重收费的需要。签订合同10天后，业主正式书而告知施工单位，本路段要增加货车计重收费系统，并且提供了原设计单位收费系统变更的相应图纸和说明，其涉及的变更未超过批准的建设规模。业主请施工单位组织实施。
收费系统全部施工完毕交付使用后，某收费站发生如下事件：
事件—：收费亭内收费员由于要核对某车辆信息，需与收费站监控值班员直接通话.
事件二：某日深夜，有歹徒袭击收费亭，收费员遭遇人身威胁。
【问题】
1.项目变更为采用货车计重收费方式时，出口车道应增加哪些设备?
2.事件一中，收费员和监控值班员的直接通话应使用哪个收费子系统?事件二中，收费员应使用哪个收费子系统向收费站内的值班员报告情况?
考题
1．背景材料：某施工单位中标承担了某路段高速公路收费系统的施工，该路段设计车速为100km/h，有8 处互通立交，其中2 处互通立交连接其他高速公路，其余6 处连接地方道路。全线设一个监控、通信、收费分中心，6 个收费站，采用封闭式半自动收费方式，并且纳入全省高速公路联网收费。收费车道计算机系统具有按车道操作流程正确工作、对车道设备的管理与控制、设备状态自检并将故障信号实时上传等功能。设计文件要求货车不称重而按载重吨位分型收费，但是在招标文件中要求收费应用软件应满足货车计重收费的需要。签订合同10 天后，业主正式书面告知施工单位，本路段要增加货车计重收费系统，并且提供了原设计单位收费系统变更的相应图纸和说明，其涉及的变更未超过批准的建设规模。业主请施工单位组织实施。
2．问题：
（1）施工企业应具备何种企业资质才能承担该收费系统的施工任务？
（2）收费车道计算机系统除背景材料中提及的功能外，还有哪些功能？
（3）说明本工程新增货车计重收费系统的变更依据和变更确认过程。
（4）项目变更为采用货车计重收费方式时，出口车道应增加哪些设备？
考题
某施工单位中标承担了某路段高速公路收费系统的施工，该路段设计车速为100km/h， 有8处互通立交，其中2处互通立交连接其他高速公路，其余6处连接地方道路。全线设一个 监控、通信、收费分中心，6个收费站，采用封闭式半自动收费方式，并且纳入全省高速公路联 网收费。收费车道计算机系统具有按车道操作流程正确工作、对车道设备的管理与控制、设备状态 自检并将故障信号实时上传等功能。设计文件要求货车不称重而按载重吨位分型收费，但是 在招标文件中要求收费应用软件应满足货车计重收费的需要。签订合同10天后，业主正式书 面告知施工单位，本路段要增加货车计重收费系统,并且提供了原设计单位收费系统变更的相 应图纸和说明，其涉及的变更未超过批准的建设规模。业主请施工单位组织实施。
1.施工企业应具备何种企业资质才能承担该收费系统的施工任务？
2.收费车道计算机系统除背景资料中提及的功能外，还有哪些功能？
3.说明本工程新增货车计重收费系统的变更依据和变更确认过程。
4.项目变更为采用货车计重收费方式时，出口车道应增加哪些设备？
1.应具备通信、监控、收费综合系统工程分项承 包或收费系统工程分项承包资质。
2.将收费原始数据上传收费站（计算机系统）；接 收收费站下传的收费运行参数（费额表、黑白名单、同 步时钟、免费车、系统设置参数等）；可保存一定时间 段收费原始数据，可降级使用，但不去失数据；通信中 断时具有后备独立工作能力；为车辆提供控制及收费信息；将各种违章报警信号、事件等实施处理措施，并 实时上传给收费站。
3.变更依据：工程变更对项目目标的影响；有关 合同条款、会议和通信记录。
确认过程：首先应由一方提出工程变更；初步确 定处理变更所需的费用、时间范围和质量要求；双方 协商一致签署补充协议后确认变更。
4.出口车道轴（称）重检测系统要增设：称重仪、 轮胎识别器、红外线车辆分离器、称重数据采集处 理器。
考题
某高速公路全线设6个互通式立体交叉，2个和其他高速公路连接，4个连接地方二级公路。某施工单位承担该高速公路收费系统的施工。设计文件设计的货车按车型收费，施工过程中业主要求对货车采用计重收费，增设计重系统。设计单位进行了设计变更。
问题：
(1)具备什么资质能承担该工程的施工
(2)计重系统的构成有哪些
考题
案例背景材料： 某施工单位参加了A高速公路所有交通安全设施的施工投标，并中标承担了交通标志的施工任务，现已拿到了本工程交通标志的施工图设计。 问题： 防眩设施的施工安装要求主要有哪些？
考题
背景材料：
某高速公路全线设6个互通式立体交叉，2个和其他高速公路连接，4个连接地方二级公路。某施工单位承担该高速公路收费系统的施工。设计文件设计的货车按车型收费，施工过程中业主要求对货车采用计重收费，增设计重系统。设计单位进行了设计变更。
（1）具备什么资质能承担该工程的施工？ （2）计重系统的构成有哪些？
考题
背景材料： 某承包商中标某高速公路的机电系统。该高速公路的管理体制为二级：收费站→收费分中心。其中收费系统的收费视频监视子系统作为分项工程进行施工，并采用收费站和收费分中心二级监视方式。该子系统的摄像机包括遥控摄像机（即广场摄像机）、车道摄像机、收费亭摄像机、金库摄像机、监控室摄像机，并配有监视器、视频切换控制矩阵、数字录像设备等。 问题： 1．收费制式和收费方式分别是怎样分类的？ 2．请问收费系统的主要构成？ 3、该根据背景中的设备，简述其收费视频监视子系统的功能。（05案例考点）
考题
背景材料： 某条高速公路全长80km，路段上有6个互通立交，并有1.8km和2.1km的长隧道二座.根据提供的交通量，两个隧道都设计有通风、照明及隧道变电所，并有完整的监控系统及通信系统.该路设有一处监控分中心，能实现隧道变电所无人看守，能和监控中心实现联网互传信息，以及为运营管理提供信息. 问题： 1.监控系统按功能分，包括了哪些子系统？ 2.此路的监控系统具有哪些功能？
考题
路段收费中心计算机系统的通行卡调拨，以下描述正确的是：（）A、路段收费中心通行卡的调拨是指在本路段内收费站之间的通行卡调拨B、路段收费中心通行卡的调拨是指在联网收费系统内收费站之间的通行卡调拨C、当某需要调入通行卡的收费站，向路段中心发出通行卡调拨申请，或者路段收费中心的IC通行卡动态监视发现某收费站的通行卡需要增加时，路段收费中心发出通行卡调拨指令，随机指定另外一个收费站向该需要调入通行卡的收费站实行通行卡调拨D、当某需要调入通行卡的收费站，向路段中心发出通行卡调拨申请，或者路段收费中心的IC通行卡动态监视发现某收费站的通行卡需要增加时，路段收费中心通过IC通行卡监视计算机查询到通行卡库存较多的收费站，由路段收费中心发出通行卡调拨指令，由通行卡库存较多的收费站将需要调拨的一定数量通行卡交给需要调入通行卡的收费站，调拨通行卡信息需要上传路段收费中心
考题
问答题背景材料：某承包商中标某高速公路的机电系统。该高速公路的管理体制为二级：收费站一收费分中心。其中收费系统的收费视频监视子系统作为分项工程进行施工，并采用收费站和收费分中心二级监视方式。该子系统的摄像机包括广场摄像机、车道摄像机、收费亭摄像机、金库摄像机、监控室摄像机，并配有监视器、视频切换控制矩阵、数字录像设备等。
（1）请根据背景中的设备，简述其收费视频监视子系统的功能。 （2）广场摄像机的具体安装要求。
考题
问答题 1.背景材料： 某施工单位中标承包AB路段双向4车道高速公路交通工程的施工。该路段全长105km，设计速度100km/h，有8个互通式立交，采用封闭式收费，使用非接触式IC卡，全线设8个匝道收费站，收费站监控室有人值守进行收费管理，设一个监控、收费及通信分中心，并且在监控中心值班大厅进行收费和监控的集中监视和控制。收费站（包括车道计算机等）、收费分中心、监控分中心计算机系统都是独立的局域网，并相互连接组成广域网。 该工程在实施中发生如下事件： 事件1：在施工准备阶段，项目部积极组织人员编写了施工组织设计。针对交通工程的特点，在施工组织设计中重点考虑土建、管道、房建施工进度安排，以及施工顺序及工艺的内容。 事件2：为了争取施工时间，当监控分中心的大屏幕投影机到货后，施工人员马上在现场开箱，并对其规格、数量进行了检查，随即进行了安装。 事件3：在监控、收费、通信系统的安装和单体测试完成后，随即准备进行系统调试和交工。 2.问题： (1)针对交通工程的特点，补充事件1中的施工组织设计还应重点考虑的内容。 (2)指出事件2在设备检查方式和检查内容方面存在的问题。设备安装完毕后，还应重点检查哪两项内容才能进行通电试验与测试？ (3)将本项目的收费系统分成三个测试用的子系统。 (4)集成后的收费系统应该进行哪些方面的系统调（测）试？
考题
问答题背景资料：
某施工单位中标承担了某路段高速公路收费系统的施工，该路段设计车速为100km/h，有8处互通立交，其中2处互通立交连接其他高速公路，其余6处连接地方道路。全线设一个监控、通信、收费分中心，6个收费站，采用封闭式半自动收费方式，并且纳入全省高速公路联网收费。收费车道计算机系统具有按车道操作流程正确工作、对车道设备的管理与控制、设备状态自检并将故障信号实时上传等功能。设计文件要求货车不称重而按载重吨位分型收费，但是在招标文件中要求收费应用软件应满足货车计重收费的需要。签订合同10天后，业主正式书面告知施工单位，本路段要增加货车计重收费系统，并且提供了原设计单位收费系统变更的相应图纸和说明，其涉及的变更未超过批准的建设规模。业主请施工单位组织实施。
（1）施工企业应具备何种企业资质才能承担该收费系统的施工任务？ （2）收费车道计算机系统除背景资料中提及的功能外，还有哪些功能？
考题
问答题案例背景材料： 某施工单位参加了A高速公路所有交通安全设施的施工投标，并中标承担了交通标志的施工任务，现已拿到了本工程交通标志的施工图设计。 问题： 防眩设施的施工安装要求主要有哪些？
考题
问答题背景资料：
某施工单位中标承担了某路段高速公路收费系统的施工，该路段设计车速为100km/h，有8处互通立交，其中2处互通立交连接其他高速公路，其余6处连接地方道路。全线设一个监控、通信、收费分中心，6个收费站，采用封闭式半自动收费方式，并且纳入全省高速公路联网收费。收费车道计算机系统具有按车道操作流程正确工作、对车道设备的管理与控制、设备状态自检并将故障信号实时上传等功能。设计文件要求货车不称重而按载重吨位分型收费，但是在招标文件中要求收费应用软件应满足货车计重收费的需要。签订合同10天后，业主正式书面告知施工单位，本路段要增加货车计重收费系统，并且提供了原设计单位收费系统变更的相应图纸和说明，其涉及的变更未超过批准的建设规模。业主请施工单位组织实施。
（1）说明本工程新增货车计重收费系统的变更依据和变更确认过程。 （2）项目变更为采用货车计重收费方式时，出口车道应增加哪些设备？
考题
问答题背景资料（07考点）： 某施工单位中标承担了某路段高速公路收费系统的施工，该路段设计车速为100km/h，有8处互通立交，其中2处互通立交连接其它高速公路，其余6处连接地方道路。全线设一个监控、通信、收费分中心，6个收费站，采用封闭式半自动收费方式，并且纳入全省高速公路联网收费。 收费车道计算机系统具有按车道操作流程正确工作、对车道设备的管理与控制、设备状态自检并将故障信号实时上传等功能。设计文件要求货车不称重而按载重吨位分型收费，但是在招标文件中要求收费应用软件应满足货车计重收费的需要。签订合同10天后，业主正式书面告知施工单位，本路段要增加货车计重收费系统，并且提供了原设计单位收费系统变更的相应图纸和说明，其涉及的变更未超过批准的建设规模。业主请施工单位组织实施。 问题： 1、施工企业应具备何种企业资质才能承担该收费系统的施工任务？ 2、收费车道计算机系统除背景资料中提及的功能外，还有哪些功能？ 3、说明本工程新增货车收费系统的变更依据和变更确认过程。 4、项目变更为采用货车计重收费方式时，出口车道应增加哪些设备？
考题
问答题背景材料： 某承包商中标某高速公路的机电系统。该高速公路的管理体制为二级：收费站→收费分中心。其中收费系统的收费视频监视子系统作为分项工程进行施工，并采用收费站和收费分中心二级监视方式。该子系统的摄像机包括遥控摄像机（即广场摄像机）、车道摄像机、收费亭摄像机、金库摄像机、监控室摄像机，并配有监视器、视频切换控制矩阵、数字录像设备等。 问题： 1．收费制式和收费方式分别是怎样分类的？ 2．请问收费系统的主要构成？ 3、该根据背景中的设备，简述其收费视频监视子系统的功能。（05案例考点）
考题
问答题 1.背景材料： 某高速公路全长450km，全线设6个互通式立体交叉，2个和其他高速公路连接，4个连接地方二级公路。监控系统采用三级管理方式。 某施工单位承担该高速公路收费系统的施工，其中包括计算机系统、收费视频监视系统……设计文件设计的货车按车型收费，施工过程中业主要求对货车采用计重收费，增设计重系统。设计单位进行了设计变更。 2.问题： (1)绘制该高速公路监控系统的管理结构图。 (2)具备什么资质能承担该工程的施工？ (3)补充该高速公路收费系统中还需要的系统。
考题
问答题背景材料： 某条高速公路全长80km，路段上有6个互通立交，并有1.8km和2.1km的长隧道二座.根据提供的交通量，两个隧道都设计有通风、照明及隧道变电所，并有完整的监控系统及通信系统.该路设有一处监控分中心，能实现隧道变电所无人看守，能和监控中心实现联网互传信息，以及为运营管理提供信息. 问题： 1.监控系统按功能分，包括了哪些子系统？ 2.此路的监控系统具有哪些功能？
考题
问答题 1.背景材料： 某承包商中标某高速公路的机电系统。该高速公路的管理体制为二级：收费站一收费分中心，其中收费系统的收费视频监视子系统作为分项工程进行施工，并采用收费站和收费分中心二级监视方式。该子系统的摄像机包括广场摄像机、车道摄像机、收费亭摄像机、金库摄像机、监控室摄像机，并配有监视器、视频切换控制矩阵、数字录像设备等。 2.问题： (1)请根据背景材料中的设备，简述其收费视频监视子系统的功能。 (2)简述广场摄像机的具体安装要求。
考题
问答题背景材料：
某施工单位中标承包AB路段双向4车道高速公路交通工程的施工。该路段全长105km，设计速度100km/h，有8个互通式立交，采用封闭式收费，使用非接触式IC卡，全线设8个匝道收费站，收费站监控室有人值守进行收费管理，设一个监控、收费及通信分中心，并且在监控中心值班大厅进行收费和监控的集中监视和控制。收费站（包括车道计算机等）、收费分中心、监控分中心计算机系统都是独立的局域网，并相互连接组成广域网。该工程在实施中发生如下事件：事件1：在施工准备阶段，项目部积极组织人员编写了施工组织设计。针对交通工程的特点，在施工组织设计中重点考虑土建、管道、房建施工进度安排，以及施工顺序及工艺的内容。事件2：为了争取施工时间，当监控分中心的大屏幕投影机到货后，施工人员马上在现场开箱，并对其规格、数量进行了检查，随即进行了安装。事件3：在监控、收费、通信系统的安装和单体测试完成后，随即准备进行系统调试和交工。
（1）针对交通工程的特点，补充事件1中的施工组织设计还应重点考虑的内容。 （2）指出事件2在设备检查方式和检查内容方面存在的问题。设备安装完毕后，还应重点检查哪两项内容才能进行通电试验与测试？ （3）将本项目的收费系统分成三个测试用的子系统。 （4）集成后的收费系统应该进行哪些方面的系统调（测）试？
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