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钢筋混凝土顶、楼、底板和梁的土方开挖时,必须严格控制高程,并应夯填密实、平整,其允许偏差为:高程0-10mm;平整度10mm,并在()范围内不多于一处。

  • A、1.5m
  • B、2m
  • C、1m

参考答案

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考题 整体式现浇钢筋混凝土池体结构施工流程( )。A.测量定位→土方开挖及地基处理→防水施工→垫层施工→底板浇筑→池壁及柱浇筑→顶板浇筑→功能性试验 B.测量定位→土方开挖及地基处理→底板浇筑→垫层施工→防水施工→池壁及柱浇筑→顶板浇筑→功能性试验 C.测量定位→土方开挖及地基处理→垫层施工→防水施工→底板浇筑→池壁及柱浇筑→顶板浇筑→功能性试验 D.测量定位→土方开挖及地基处理→底板浇筑→防水施工→垫层施工→池壁及柱浇筑→顶板浇筑→功能性试验

考题 某大型泵站工程进行主泵房底板土方开挖,其相关资料见下表,则最终发包人应向承包人支付的主泵房底板土方开挖的价款应为( )万元。 A.112 B.108 C.114 D.220

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考题 盖挖逆作法施工时,先施做车站周边围护桩和结构主体桩柱,然后将结构盖板置于桩上,( )。A.自上而下完成土方开挖,自下而上完成边墙、中隔板及底板衬砌的施工 B.自上而下完成土方开挖和边墙、中隔板及底板衬砌的施工 C.由一侧向另一侧完成土方开挖和边墙、中隔板及底板衬砌的施工 D.由中间向两侧完成土方开挖和边墙、中隔板及底板衬砌的施工

考题 下列选项中,关于整体式现浇钢筋混凝土池体结构施工流程的说法正确是( )。A.测量定位→土方开挖及地基处理→垫层施工→防水层施工→底板浇筑→池壁及顶板支撑柱浇筑→功能性试验→顶板浇筑 B.测量定位→土方开挖及地基处理→垫层施工→防水层施工→底板浇筑→池壁及顶板支撑柱浇筑→顶板浇筑→功能性试验 C.土方开挖及地基处理→测量定位→垫层施工→防水层施工→底板浇筑→池壁及顶板支撑柱浇筑→功能性试验→顶板浇 D.土方开挖及地基处理→测量定位→垫层施工→防水层施工→底板浇筑→池壁及顶板支撑柱浇筑→顶板浇→功能性试验

考题 在深基坑开挖时,如果采用现浇钢筋混凝土内支撑,则在土方开挖时,其混凝土强度必须达到设计强度()以上,才能开挖支撑以下的土方。A、50%B、75%C、80%D、90%

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考题 土方开挖时地下水应降至()。A、底板底0.5m以下B、开挖面0.5m以下C、承台底下D、底板下1m

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考题 顶管的质量控制主要对被顶管段的()的严格控制。A、中线和高程B、千斤顶的顶力C、土方开挖量D、管段长度

考题 单元组合式现浇钢筋混凝土水池工艺流程中,不含()工序。A、土方开挖及地基处理B、中心支柱浇筑C、底板分块浇筑D、顶板浇筑

考题 整体式现浇钢筋混凝土池体结构施工流程中,不含()工序。A、土方开挖及地基处理B、中心支柱浇筑C、底板浇筑D、顶板浇筑

考题 基坑开挖工艺流程为()。A、降水→开挖表层→对称放坡开挖→冠梁施工→分层向下开挖(每层监测)→挖至基底(底部30cm人工开挖)→底板施工B、开挖表层→对称放坡开挖→冠梁施工→分层向下开挖(每层监测)→挖至基底(底部30cm人工开挖)→底板施工C、降水→开挖表层→对称放坡开挖→分层向下开挖(每层监测)→挖至基底(底部30cm人工开挖)→底板施工D、降水→开挖表层→冠梁施工→分层向下开挖(每层监测)→挖至基底(底部30cm人工开挖)→底板施工

考题 关于线路架空顶进作业,下列叙述错误的有()A、临近线路侧的架空临时支点防护桩施工,要跳槽开挖施作,并采取防护措施,开挖完成后要及早灌注,待防护桩强度达到要求,方可进行顶进土方开挖作业。B、线路加固开始后,线路维修人员要对架空设备和线路进行检查,做到过一趟车检查一次,并做好检查交接记录。C、要严格控制顶进土方开挖量,做到随挖随顶,列车通过时,顶进作业时不得间断。D、桥梁项进就位后,要及时施做端墙、翼墙,防止线路下沉、路基坍塌。

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考题 单选题土方开挖时地下水应降至()。A 底板底0.5m以下B 开挖面0.5m以下C 承台底下D 底板下1m

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考题 单选题整体式现浇钢筋混凝土池体结构施工流程中,不含()工序。A 土方开挖及地基处理B 中心支柱浇筑C 底板浇筑D 顶板浇筑

考题 单选题单元组合式现浇钢筋混凝土水池工艺流程中,不含()工序。A 土方开挖及地基处理B 中心支柱浇筑C 底板分块浇筑D 顶板浇筑

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考题 单选题关于线路架空顶进作业,下列叙述错误的有()A 临近线路侧的架空临时支点防护桩施工,要跳槽开挖施作,并采取防护措施,开挖完成后要及早灌注,待防护桩强度达到要求,方可进行顶进土方开挖作业。B 线路加固开始后,线路维修人员要对架空设备和线路进行检查,做到过一趟车检查一次,并做好检查交接记录。C 要严格控制顶进土方开挖量,做到随挖随顶,列车通过时,顶进作业时不得间断。D 桥梁项进就位后,要及时施做端墙、翼墙,防止线路下沉、路基坍塌。