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转子惰走时间急剧（），可能是轴瓦磨损或机组动静部分发生了（）摩擦。

参考答案

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考题 关于TRT机组的惰走,下列说法正确的是:()A.从发电机解列到转子完全静止的这段时间称为惰走时间。B.惰走时间越短越好。C.惰走时间越长越好。D.每次停机都要对惰走时间进行记录。
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考题 当转子在第一临界转速以下发生动静摩擦时，机组的振动会急剧增加，所以提升转速的速率越快越好。A对B错
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考题 惰走时间的长短，可以验证汽轮机轴瓦或通流部分是否发生问题。
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考题 通过惰走曲线可有效分析汽轮机的各部分阀门严密性及动静部分摩擦情况。
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考题 转子惰走时间与（）下降的关系曲线称为惰走曲线。A、真空B、振动C、转速
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考题 汽轮机转子惰走时间不正常地减小原因（）。A、轴瓦磨损；B、机组动静部分摩擦；C、抽汽向回返汽；D、调门不严。
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考题 何谓机组的惰走时间、惰走曲线？惰走时间过长或过短说明什么问题？
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考题 汽轮机停机转子惰走曲线，若在初始阶段平缓，惰走时间增加，可能是（），有（）漏入汽轮机内。
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考题 关于惰走曲线说法正确的有（）。A、惰走曲线为下次开机提供升速依据B、惰走曲线陡峭说明汽轮机内部构件空隙过大C、惰走时间长可能转子发生摩擦D、惰走曲线平坦可能存在主汽阀关不严
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考题 关于透平低速暖机不能时间太长的原因，下列说法正确的有（）。A、长时间低速暖机会造成透平排气室温度急剧升高，使得转子受热不均，转子产生弹性弯曲B、由于透平转子同轴瓦间是通过油膜将转子浮起的，低转速下油膜难以形成，会造成转子同轴瓦的干摩擦或过界摩擦，损坏转子和轴瓦C、透平低速暖机不能时间过长主要是因为时间长会增加蒸汽的消耗，降低运行的经济性，但时间过长有助于机组的稳定D、低速暖机会使得透平进汽喷咀的工作极不稳定，会使得接受蒸汽的叶轮产生部分受热、部分受力而部分不受力的情况，极易造成叶片及其附件的损坏
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考题 惰走时间的长短和惰走曲线的形状与转子的惯性力矩、转子的鼓风摩擦损失及机组的机械损失有关。
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考题 机组振动过大严重时容易动静部分摩擦造成转子弯曲。
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考题 如果转子惰走时间不正常地减小，可能的原因为（）。A、轴瓦磨损；B、机组动静部分摩擦；C、抽汽管道截门不严；D、主蒸汽管道截门不严。
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考题 怎样测机组的惰走时间及绘制惰走曲线?
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考题 轴封间隙过小的危害有（）A、容易产生动静部分摩擦B、造成转子弯曲C、产生振动D、危及机组安全运行
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考题 汽轮机停机转子惰走曲线变陡，曲线急剧缩短，可能是（），（）发生摩擦.
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考题 关于机组惰走曲线下面说法正确的是（）A、发电机解列后，从调节汽门关闭起到转子完全静止的这段时间称为转子的惰走时间B、表示转子惰走时间与真空下降数值关系的曲线称为转子惰走曲线C、如果惰走时间急剧减少时，可能是轴承磨损或汽轮机动静部分发生摩擦D、如果惰走时间显著增加，则说明新蒸汽或再热蒸汽管道阀门或抽气逆止门不严，致使有压力蒸汽漏入了汽缸
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考题 当转子在第一临界转速以下发生动静摩擦时，机组的振动会急剧增加，所以提升转速的速率越快越好。
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考题 下列哪些项属于动静部分发生的原因？（）A、动静间隙、安装、检修不当B、推力轴承或主轴瓦损坏C、机组强烈振动D、转子套装部件松动有位移
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考题 什么是汽轮机转子的惰走时间及惰走曲线？它有何作用？
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考题 何为转子惰走曲线，测定汽轮机转子惰走曲线有何意义？
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考题 机组真空调整不当是转子惰走时间过长或过短的主要原因。（）
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考题 汽轮机停机转子惰走曲线若在初始阶段平缓，惰走时间增加，可能是（）不严，有（）漏入的缘故。若转子惰走曲线变陡，曲线急剧缩短，可能是由于（）发生了磨擦。
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考题 如果汽轮机转子惰走时间不正常地减小，可能是轴瓦磨损或机组动静部分摩擦；如果惰走时间不正常地增大，则有可能汽轮机主、再热蒸汽管道或抽汽管道截门不严，使有压力的蒸汽漏入汽缸所致。（）
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考题 转子惰走时间过长或过短与下列（）有关。A、盘车的投入与停止；B、动静是否摩擦；C、汽轮机是否进汽；D、真空的下降快慢。
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考题 汽轮机转子的惰走曲线在初始阶段平缓，惰走时间增大，可能是（）不严，有（）漏入汽轮机内。
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考题 问答题怎样测机组的惰走时间及绘制惰走曲线?
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