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放射线性城市公共交通的优点有（）。
- A、乘客不管去什么地方只需要转换一次车
- B、有可能为任何地区组织方便的公交服务，各区居民能直达地往返于城市中心区
- C、使边远地区的居民无形换乘就一次乘车到达市中心
- D、组织客运联系方便
- E、通行能力较高
参考答案
更多 “放射线性城市公共交通的优点有（）。A、乘客不管去什么地方只需要转换一次车B、有可能为任何地区组织方便的公交服务，各区居民能直达地往返于城市中心区C、使边远地区的居民无形换乘就一次乘车到达市中心D、组织客运联系方便E、通行能力较高” 相关考题
考题
关于城市公共交通线网的基本类型，下列说法正确的有（ ）。A.放射型线网常出现在一些小城市
B.放射型线网增加了公共交通车辆上下车的交替频率
C.方格型线网增加了城市用地紧张，且容易造成客流过于集中于市中心
D.放射环型线网容易造成市中心压力过重
E.方格型线网具有较高的通行能力
考题
下列()不属于城市公共交通换乘枢纽。A:各类城市公共交通线路的换乘枢纽
B:各类城市公共交通线路与城市大型公共设施人流的换乘枢纽
C:各类城市公共交通线路与城市对外客运交通的换乘枢纽
D:各类城市公共交通线路与转换公共交通的其他交通工具的换乘枢纽
考题
根据杨新苗博士所讲，创建“公交城市”的实质是要使（）A、公共交通与城市形态相匹配B、公共交通与城市发展相适应C、公共交通与城市历史文化风貌相协调D、公共交通与城市和谐共存，支持和引导城市可持续发展
考题
大城市公共交通线网结构常采用的布局形式有（）。A、多中心放射式网B、多中心放射+环线组合网C、单中心放射式网D、为体现公共交通服务均好性的统一标准棋盘式线网E、中长距离快速线与组团内线路组合网
考题
单选题在城市公共交通线网的基本类型中，优点是市中心区与各区以及市区与郊区之间联系方便、直接，非直线系数的平均值小，一般在1.1左右的线网是（ ）。A
放射型线网B
方格型线网C
放射环型线网D
卫星型线网
考题
多选题根据杨新苗博士所讲，创建“公交城市”的实质是要使（）A公共交通与城市形态相匹配B公共交通与城市发展相适应C公共交通与城市历史文化风貌相协调D公共交通与城市和谐共存，支持和引导城市可持续发展
考题
单选题下列哪项不属于城市公共交通换乘枢纽？（ ）A
各类城市公共交通线路的换乘枢纽B
各类城市公共交通线路与城市大型公共设施人流的换乘枢纽C
各类城市公共交通线路与城市对外客运交通的换乘枢纽D
各类城市公共交通线路与转换公共交通的其他交通工具的换乘枢纽
考题
单选题关于城市公共交通性质，表述不正确的是（ ）。A
城市公共交通是城市综合功能的重要组成部分B
城市公共交通是确保城市活动的重要因素C
城市公共交通是社会福利事业D
公共交通企业属于服务性的生产企业
考题
单选题关于城市公共交通表述正确的是（ ）。A
城市公共交通属于社会福利事业B
城市公共交通既为城市的产业部门服务，又为城市居民的生活服务C
城市公共交通设施投资的效益是自身投资回收期的长短或经营时获得的利润D
城市公共交通的价格也由市场决定
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