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客车灵敏度余量小角度纵波探头≥()。

  • A、20dB
  • B、26dB
  • C、46dB
  • D、50dB

参考答案

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考题 灵敏度余量就是仪器与探头的综合灵敏度。

考题 利用小角度纵波探头探测RD2车轴轴颈卸荷槽部时,确认TZS-R试块人工缺陷波并调至荧光屏满幅的80%后,再此基础上再提高6-9dB,作为小角度纵波探头的探伤灵敏度。

考题 横波斜探头及小角度纵波探头的探伤灵敏度:以样板轮轴、轮对上相应部位深度为1.0mm的人工裂纹反射波达到垂直刻度满幅的80%时的dB值,再增益6dB~9dB作为相应探头的探伤灵敏度。

考题 小角度纵波探头相对灵敏度应≥46dB。

考题 客车小角度纵波探头向车轴中发射的声波波型为()。A、纵波B、横波C、纵波和横波都包括D、板波

考题 客车关于小角度纵波探头移动方法是:扫查时,探头指向中心孔,探头均匀受力(),以20~50mm/s的速度。A、1~5NB、3~5NC、2~4ND、2~5N

考题 客车当横波斜探头和小角度纵波探头的折射角误差超过规定值时,需()。A、修磨探头B、更换探头C、以上都对D、报废

考题 客车超声波探伤仪,灵敏度余量≥()(2.5MHz钢中纵波)。A、26dBB、46dBC、56dBD、66dB

考题 客车灵敏度余量纵波直探头≥()。A、20dBB、26dBC、46dBD、50dB

考题 客车探伤用小角度纵波探头的灵敏度余量为≥()。A、50dBB、20dBC、46dBD、32dB

考题 WGT—3试块主要用于检测()。A、钢轨探伤仪灵敏度余量和距离幅度特性B、探头灵敏度余量和斜探头楔内回波幅度C、探头灵敏度余量和直探头楔内回波幅度D、A与B

考题 客车轮轴超声波探伤所需使用的探伤方法包括:()。A、直探头探伤法B、小角度纵波探伤法C、横波探伤法D、上述都包括

考题 铁路货车小角度纵波探头灵敏度确定,探头放置在TZS-R系列试块的B面扫查R面上(相距175mm)深度为1.0mm的人工裂纹波并调整至荧光屏垂直满幅的80%,在此基础上再补偿()dB,作为小角度纵波探头的探伤灵敏度。A、4~6B、4~8C、6~9D、6~12

考题 客车探伤用横波斜探头的灵敏度余量为≥()。A、26dBB、20dBC、46dBD、60dB

考题 客车灵敏度余量双晶纵波探头:≥()(踏面下Φ3×90mm横孔,埋藏深度与探头焦距对应)。A、20dBB、30dBC、40dBD、50dB

考题 单选题WGT—3试块主要用于检测()。A 钢轨探伤仪灵敏度余量和距离幅度特性B 探头灵敏度余量和斜探头楔内回波幅度C 探头灵敏度余量和直探头楔内回波幅度D A与B

考题 单选题铁路货车小角度纵波探头的相对灵敏度测量采用()型标准试块。A CSK-1B DB-H1C TZS-RD CS-1-5

考题 单选题客车DB-H1型标准试块做小角度纵波探头相对灵敏度实验用到()mm平底孔。A 80Xφ2B 100Xφ3C 80Xφ3D 80Xφ4

考题 单选题客车超声波探头,小角度纵波探头回波频率()。A 4MHz~5MHzB 2MHz~5MHzC 4MHz~6MHzD 1MHz~5MHz

考题 单选题客车当横波斜探头和小角度纵波探头的折射角误差超过规定值时,需()。A 修磨探头B 更换探头C 以上都对D 报废

考题 单选题客车灵敏度余量横波探头≥()。A 20dBB 60dBC 46dBD 50dB

考题 单选题客车探伤用纵波直探头的灵敏度余量为≥()。A 26dBB 20dBC 46dBD 32dB

考题 单选题客车分辨力小角度纵波探头≥()。A 20dBB 26dBC 46dBD 50dB

考题 单选题客车超声波探伤仪应具有如下技术指标:灵敏度余量≥()(2.5MHz钢中纵波)。A 26dBB 46dBC 36dBD 32dB

考题 单选题客车探伤用小角度纵波探头的分辩力为≥()。A 26dBB 20dBC 36dBD 32dB

考题 单选题铁路货车小角度纵波探头灵敏度确定,探头放置在TZS-R系列试块的B面扫查R面上(相距175mm)深度为1.0mm的人工裂纹波并调整至荧光屏垂直满幅的80%,在此基础上再补偿()dB,作为小角度纵波探头的探伤灵敏度。A 4~6B 4~8C 6~9D 6~12

考题 单选题客车小角度纵波探头向车轴中发射的声波波型为()。A 纵波B 横波C 纵波和横波都包括D 板波