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直轨作业时使锁勾架一端勾住机身架，一端勾住钢轨腰部，拧紧回油阀，压动手压油泵，使直轨器处于微受力状态，确认（）顶块与锁勾架顶块与钢轨腰部密贴后，压动手压油泵进行钢轨矫直作业。

  • A、走行部
  • B、机身架
  • C、工作缸
  • D、勾头

参考答案

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考题 三爪拉出器使用时，拧松丝杆套，可调节三个勾爪的工作直径，使它与被拆零件的外径一致，并勾住被拆零件。将（）顶在轴端，然后转动扳动杆，就可以将被拆零件拉出。A、角架B、丝杆套C、丝杆D、勾爪
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考题 吊装钢瓶紫铜管（）后，吊车抓勾方可勾住钢瓶。
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考题 框架柱的基本抗震构造措施中，采用拉筋复合箍时，（）。A、拉筋宜紧靠纵向钢筋并勾住箍筋B、拉筋宜紧靠箍筋并勾住纵向钢筋C、拉筋宜紧靠箍筋并勾住横向钢筋D、拉筋宜紧靠横向钢筋并勾住箍筋
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考题 外力扰动钢轨后，要对钢轨重新对正，调节对正架使焊缝处钢轨轨面、轨底以及轨腰都符合要求。
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考题 在焊缝处两侧安装对正架，将（）靠于轨面上和钢轨内侧，通过调节对正架使两段钢轨都紧贴于直尺上，再检查轨底、轨腰和轨面处，同样要达到要求。A、直板尺B、钢卷尺C、直尺D、卷尺
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考题 对轨作业时调整对轨架，用1m直钢尺测量，焊缝处钢轨顶面尖点矢度为+1.6～+2mm（冬季略高）、钢轨内侧作用边矢度为±0.5mm。
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考题 粘油类铁路槽车卸油时，先将排油管（）拧开，与地面油管接通拧紧，再打开排油阀。A、一端接头盖B、两端接头盖C、一端阀门D、两端阀门
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考题 把直轨器放置在钢轨待调直的弯曲部位，用锁紧手轮锁紧钢轨，机身（）勾在钢轨弯曲凸面处，拧紧回油阀。A、走行部B、机身架C、工作缸D、勾头
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考题 轨调器放置在钢轨上应先拧紧回油阀，操作手柄使活塞杆空载伸出（）mm后，再让斜铁夹住钢轨进行作业。A、5～10B、10～20C、20～30D、40～60
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考题 直轨作业时将机身架放置在钢轨需要调直方向的（），调整支撑杆使机身架上的两顶块与钢轨腰部密贴。A、左侧B、右侧C、同侧D、对侧
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考题 进行架车时，先架起车体的一端，然后再架起另一端。
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考题 液压直轨器工作时，搬杆摆动压油连接套，压油时每次应压到底，工作活塞即可移动，通过顶头把顶力传递到钢轨上，由于杠杆原理，（）产生调直力，达到调直钢轨的目的。A、走行部B、机身架C、工作缸D、勾头
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考题 钢轨硬弯，（）或焊接钢轨时轨头位置没有对正，可造成一端轨距过大、一端轨距过小。
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考题 分体式直轨器是一种用于矫直钢轨水平方向“硬弯”的专用工具，由锁勾架总成和（）总成两部分组成，油缸是机身架总成中的一部分。A、走行部B、机身架C、工作缸D、勾头
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考题 钢轨矫直到位后，（）回油阀，使油缸复位，依次取下锁勾架和机身架，拧紧松开的扣件螺栓，转移至下一作业地点进行直轨作业。A、卸掉B、拆开C、松开D、旋紧
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考题 紧固螺纹时，应一端用工具固定，另一端用拧紧工具拧紧。
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考题 装用交叉杆的转向架组成后需作业时，顶升一端侧架不得超过100mm。
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考题 单选题轨调器放置在钢轨上应先拧紧回油阀，操作手柄使活塞杆空载伸出（）mm后，再让斜铁夹住钢轨进行作业。A 5～10B 10～20C 20～30D 40～60
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考题 单选题把直轨器放置在钢轨待调直的弯曲部位，用锁紧手轮锁紧钢轨，机身（）勾在钢轨弯曲凸面处，拧紧回油阀。A 走行部B 机身架C 工作缸D 勾头
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考题 单选题直轨作业时将机身架放置在钢轨需要调直方向的（），调整支撑杆使机身架上的两顶块与钢轨腰部密贴。A 左侧B 右侧C 同侧D 对侧
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考题 单选题直轨作业时使锁勾架一端勾住机身架，一端勾住钢轨腰部，拧紧回油阀，压动手压油泵，使直轨器处于微受力状态，确认（）顶块与锁勾架顶块与钢轨腰部密贴后，压动手压油泵进行钢轨矫直作业。A 走行部B 机身架C 工作缸D 勾头
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考题 判断题装用交叉杆的转向架组成后需作业时，顶升一端侧架不得超过100mm。A 对B 错
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