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简述120型空气制动机如何适应压力保持操纵。

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考题 ()是以压缩空气为动力来源,用空气压力的变化来操纵的制动机。 A、真空制动机B、空气制动机C、手制动机D、电空制动机
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考题 120型控制阀在滑阀上增设了1个在制动保压位沟通列车管和副风缸的Ø0．2的小孔，称为“（）”或“呼吸孔”，平衡主活塞两侧压力以适应压力保持操纵。
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考题 120型空气制动机如何提高缓解波速？
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考题 简述目前货车空气制动机的主要型式及120阀装车时须为改进型120阀的原因？
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考题 （）是以压缩空气为动力来源，用空气压力的变化来操纵的制动机。
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考题 120型空气制动机在滑阀上增设了1个在制动保压位沟通列车管和副风缸的（）的小孔，称为“眼泪孔”或“呼吸孔”，平衡主活塞两侧压力以适应压力保持操纵。A、妒0.1mmB、矽0.2mmC、砂0.3mmD、矽0.4mm
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考题 对JZ-7型空气制动机操纵有哪些要求？
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考题 空气制动机通过改变（）压力来操纵控制列车。
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考题 （）制动机以压力空气作为原动力，通过改变空气压强来操纵控制。
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考题 在ZJ-7型空气制动机中，中继阀受（）阀的控制，直接操纵列车管压力的变化。
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考题 用压力空气作为动力并用空气压力的变化来操纵的制动机，叫做（）A、电空制动机B、真空制动机C、空气制动机
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考题 用压力空气作为动力并用空气压力的变化来操纵自动机，叫做（）
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考题 DK—I型电空制动机转换到空气位，空气制动阀可直接制均衡风缸的压力变化。
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考题 DK-1型电空制动机空气位操纵，通过（）的压力空气给均衡风缸充风。
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考题 JZ—7型空气制动机非操纵端自阀手柄误至运转位，操纵端自阀施行制动时，均衡风缸减压正常，但制动管压力下降，操纵端中继阀排风口排风不止。
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考题 120型空气制动机如何提盲缓解波速？
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考题 120型空气控制阀的半自动缓解阀的功用是（）排出本车制动缸的压力空气，使制动机缓解。
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考题 填空题（）制动机以压力空气作为原动力，通过改变空气压强来操纵控制。
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考题 填空题用压力空气作为动力并用空气压力的变化来操纵自动机，叫做（）
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考题 单选题120型空气制动机在滑阀上增设了1个在制动保压位沟通列车管和副风缸的（）的小孔，称为“眼泪孔”或“呼吸孔”，平衡主活塞两侧压力以适应压力保持操纵。A 妒0.1mmB 矽0.2mmC 砂0.3mmD 矽0.4mm
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考题 填空题DK-1型电空制动机空气位操纵，通过（）的压力空气给均衡风缸充风。
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考题 填空题空气制动机通过改变（）压力来操纵控制列车。
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考题 填空题在ZJ-7型空气制动机中，中继阀受（）阀的控制，直接操纵列车管压力的变化。
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考题 单选题用压力空气作为动力并用空气压力的变化来操纵的制动机，叫做（）A 电空制动机B 真空制动机C 空气制动机
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考题 问答题简述120型空气制动机如何适应压力保持操纵。
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考题 问答题简述目前货车空气制动机的主要型式及120阀装车时须为改进型120阀的原因？
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考题 问答题120型空气制动机如何提盲缓解波速？
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