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填空题
DK-1型电空制动机空气位操纵,通过()的压力空气给均衡风缸充风。

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考题 DK-1型制动机电空位操纵,小闸”运转”位,大闸”重联”位时,()电空阀失电,切断了均衡风缸充风通路。

考题 DK-1制动机,电空位电空制动控制器手柄由过充位移运转位时,过充风缸的压力空气是由()缓慢排向大气的。 A、过充风缸上缩孔B、排风2电空阀C、中继阀排风口D、空气制动阀

考题 DK-1型电空制动机转换到空气位,空气制动阀可直接控制制动风缸的压力变化。() 此题为判断题(对,错)。

考题 DK-1型制动机电空位操作,空气制动阀“运转”位、电空制动控制器在制动后的“中立”位时,由于制动电空阀失电,关闭均衡风缸排风口,均衡风缸不能继续减压而保压。() 此题为判断题(对,错)。

考题 DK-1型制动机电空位操作运转位均衡风缸不充风的原因之一是()。 A.过充电空阀故障B.排风1电空阀故障C.缓解电空阀故障D.过充风缸漏风

考题 DK-1型制动机电空位操作运转位均衡风缸不充风的原因有()。 A.制动电空阀故障B.压力开关208故障C.缓解电空阀故障D.压力开关209故障

考题 空气位操纵时,均衡风缸的充排风将直接由()完成的。A、制动电空阀;B、缓解和制动电空阀;C、空气制动阀;D、电空制动阀。

考题 空气位操纵时,均衡风缸压力变化是受()控制的。A、空气制动阀;B、电空阀;C、制动管;D、总风缸

考题 DK—I型电空制动机转换到空气位,空气制动阀可直接制均衡风缸的压力变化。

考题 制动电空阀漏泄时,()。A、电空位操纵制动位后的中立位均衡风缸将不保压;B、空气位时,制动后中立位不保压;C、电空位、空气位均衡风缸均不保压;D、制动位后的中立位均衡风缸保压,空气位不常。

考题 DK-1型电空制动机空气位操纵,通过()的压力空气给均衡风缸充风。

考题 空气位操纵,通过()的压力空气给均衡风缸充风。A、缓解电空阀B、作用管动管C、小闸的调压阀管D、制动管

考题 DK-1型电空制动机转换到空气位,空气制动阀可直接控制均衡风缸的压力变化。

考题 韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作,小闸“运转”位、大闸“紧急”位时,均衡风缸→缓解电空阀258YV上阀口→制动电空阀257和初制风缸58→大气,均衡风缸压力速排至零。

考题 DK-1型制动机电空位操作,空气制动阀“运转”位、电空制动控制器在制动后的“中立”位时,由于制动电空阀失电,关闭均衡风缸排风口,均衡风缸不能继续减压而保压。

考题 DK-1型制动机电空位操作,空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时,制动电空阀得电,切断了均衡风缸排气口。

考题 DK-1型电空制动机转换到空气位,空气制动阀可直接控制制动风缸的压力变化。

考题 空气位操纵时,空气制动阀置“缓解”位,调压阀管的压力空气可通过()柱塞凹槽和()柱塞凹槽给均衡风缸充风

考题 判断题DK—I型电空制动机转换到空气位,空气制动阀可直接制均衡风缸的压力变化。A 对B 错

考题 判断题DK-1型电空制动机转换到空气位,空气制动阀可直接控制均衡风缸的压力变化。A 对B 错

考题 判断题DK-1型电空制动机转换到空气位,空气制动阀可直接控制制动风缸的压力变化。A 对B 错

考题 单选题DK-1制动机,电空位电空制动控制器手柄由过充位移运转位时,过充风缸的压力空气是由()缓慢排向大气的。A 过充风缸上缩孔B 排风2电空阀C 中继阀排风口D 空气制动阀

考题 填空题DK-1型制动机电空位操纵,小闸“运转”位、大闸“重联”位时,()电空阀失电,切断了均衡风缸充风通路。

考题 单选题空气位操纵时,均衡风缸压力变化是受()控制的。A 空气制动阀;B 电空阀;C 制动管;D 总风缸

考题 单选题空气位操纵,通过()的压力空气给均衡风缸充风。A 缓解电空阀B 作用管动管C 小闸的调压阀管D 制动管

考题 单选题空气位操纵时,均衡风缸的充排风将直接由()完成的。A 制动电空阀;B 缓解和制动电空阀;C 空气制动阀;D 电空制动阀。

考题 填空题空气位操纵时,空气制动阀置“缓解”位,调压阀管的压力空气可通过()柱塞凹槽和()柱塞凹槽给均衡风缸充风