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应经常检查吊钩尾部螺纹和吊钩螺母上的腐蚀情况,对经常接触有腐蚀性气体、液体的吊钩、吊钩组应涂抹润滑脂以防()。

  • A、防风
  • B、防雷
  • C、防腐蚀
  • D、防静电
  • E、防粉尘
  • F、防高温
  • G、防超速
  • H、润滑
  • I、接地保护
  • J、防冻

参考答案

更多 “应经常检查吊钩尾部螺纹和吊钩螺母上的腐蚀情况,对经常接触有腐蚀性气体、液体的吊钩、吊钩组应涂抹润滑脂以防()。A、防风B、防雷C、防腐蚀D、防静电E、防粉尘F、防高温G、防超速H、润滑I、接地保护J、防冻” 相关考题
考题 对吊钩的连接部分要经常进行检查,确认连接是否可靠,润滑是否良好。() 此题为判断题(对,错)。

考题 对经常使用的吊钩,定期检查的内容主要有变形、裂纹、磨损、腐蚀等方面。() 此题为判断题(对,错)。

考题 吊钩组应定期向润滑点和铰接点加润滑油脂,吊钩螺母下边的推力轴承处更应注意加油,调运高温物料的吊钩组不需增加润滑次数。() 此题为判断题(对,错)。

考题 吊钩组由吊钩、吊钩螺母、推力轴承、吊钩横梁、滑轮、滑轮轴及拉板等零件组成。() 此题为判断题(对,错)。

考题 吊钩上的螺母,保险零件有磨损时应()。 A、修复B、报废C、视情况使用。

考题 吊钩使用不当容易造成损坏和折断而发生重大事故,应对吊钩进行经常性的安全技术检验。()此题为判断题(对,错)。

考题 《起重吊钩第3部分:锻造吊钩使用检查》(GB 10051.3—2010)规定,钩柄直径在腐蚀后的尺寸不得少于基本尺寸的();吊钩螺纹不得腐蚀;锻造吊钩缺陷不得补焊。否则应报废。 A.80%B.85%C.90%D.95%

考题 吊钩破断事故的主要原因有( )。A.吊钩材质有缺陷B.吊钩应长期磨损危险断面减小达到报废极限仍然使用C.吊钩经常超载使用造成疲劳破坏D.吊钩开口度或扭转变形量达到报废极限仍然使用

考题 吊钩装置是由吊钩、吊钩螺母、推力轴承、吊钩横梁、滑轮、滑轮轴以及拉板组成。此题为判断题(对,错)。

考题 对经常使用的吊钩,定期检查的内容主要有()等方面。A.变形B.温度C.磨损D.腐蚀E.裂纹

考题 对吊钩和吊环的连接部分要经常检查、连接是否可靠,并应保持良好的()。

考题 一起重吊钩通过尾部螺纹拧上螺母挂在吊具的孔中(看作松螺栓联接)已知载荷Q=25kN,吊钩材料为35钢,许用应力[σ]=60N/mm2,试求吊钩尾部螺纹的小径。

考题 吊钩应()检查一次,发现裂纹或尾部有裂痕时,停止使用。

考题 滑车使用时应经常检查,必要时,滑轮轴、吊环或吊钩应酷的无损检测,当发现有下列情况之一时不得使用:()。A、轮、轴、吊环、吊钩有裂纹或永久变形B、轮槽面磨损深度达到3mmC、轮槽壁磨损达到原壁厚的10%D、吊钩的危险断面磨损量超过10%

考题 在起重吊装作业中的吊钩、吊环,其表面要光滑,不能有破裂、()等缺陷,应经常检查吊钩开口度。A、刻痕B、锐角C、接缝D、裂纹

考题 吊钩组是由吊钩、滑轮、吊钩横梁、吊钩螺母、()、拉板和滑轮外罩等组成。A、卷筒B、减速器C、钢丝绳D、推力轴承

考题 当起重量相同时,吊环的()小于吊钩。A、螺纹节距B、螺母高度C、弯曲半径D、自重

考题 锻造吊钩及大型吊钩的尾部通常采用()。A、三角螺纹B、普通螺纹C、梯形螺纹D、锯齿形螺纹

考题 锻造吊钩的损坏主要发生在()部位上。A、钩身截面B、补焊的地方C、危险断面D、钩口、尾部螺纹

考题 对吊钩的连接部分应经常进行检查,检查连接是否可靠,润滑是否良好。

考题 对经常使用的吊钩,定期检查的内容主要有变形、裂纹、磨损、腐蚀等方面。

考题 吊钩破断事故的主要原因有()。A、吊钩材质有缺陷B、吊钩应长期磨损危险断面减小达到报废极限仍然使用C、吊钩经常超载使用造成疲劳破坏D、吊钩开口度或扭转变形量达到报废极限仍然使用

考题 起重机械自行检查的内容有()。A、制动装置B、吊钩及其闭锁装置、吊钩螺母及其放松装置C、联轴器D、钢丝绳磨损和绳端的固定

考题 《起重吊钩直柄吊钩的使用检查》(GB 10051.3—1988)规定,钩柄直径在腐蚀后的尺寸不得少于基本尺寸的();吊钩螺纹不得腐蚀;锻造吊钩缺陷不得补焊。否则应报废。A、80%B、85%C、90%D、95%

考题 吊钩尾部螺纹及退刀槽、吊钩表面有疲劳裂纹应采取什么措施?

考题 判断题吊钩危险断面是日常检查时的重要部位,主要在吊钩的水平断面、垂直断面、钓尾部分。A 对B 错

考题 多选题吊钩破断事故的主要原因有()。A吊钩材质有缺陷B吊钩应长期磨损危险断面减小达到报废极限仍然使用C吊钩经常超载使用造成疲劳破坏D吊钩开口度或扭转变形量达到报废极限仍然使用