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何为汽轮机的进汽机构节流损失和排汽阻力损失？

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考题 汽轮机的内部损失是指配汽机构的节流损失、排汽管的压力损失、和汽轮机的级内损失。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 汽轮机的进汽节流损失使得蒸汽入口焓（）。A增大B减小C保持不变
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考题 汽轮机的内部损失是指配汽机构的节流损失、排汽管的压力损失、和汽轮机的级内损失。A对B错
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考题 从汽轮机侧提高朗肯循环的方法是（）。A、降低汽轮机的排汽参数B、降低汽轮机的进汽参数C、提高汽轮机的排汽参数D、提高汽轮机的进汽参数
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考题 下列哪一种损失属于汽轮机级内损失（）。A、部分进汽损失B、汽轮机排汽阻力损失C、端部汽封漏汽损失D、进汽机构的节流损失
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考题 汽轮机定压运行时喷嘴配汽与节流配汽相比，节流损失（），效率（）。
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考题 在多级汽轮机中重热系数越大，说明（）。A、各级的损失越大；B、机械损失越大；C、轴封漏汽损失越大；D、排汽阻力损失越大。
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考题 汽轮机的进汽节流损失发生在 （）A、 主汽阀B、 管道C、 调节阀D、 进汽蒸汽室
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考题 汽轮机定压运行时，低负荷下，喷嘴配汽与节流配汽相比，节流损失（），效率（）。
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考题 汽轮机的外部损失主要有（）。 A、 排汽阻力损失B、 机械损失C、 进汽节流损失D、 轴封漏汽损失
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考题 减小汽轮机进汽阻力损失的主要方法是：（）。
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考题 汽轮机的进汽结构的节流损失与蒸汽的（）、阀门的（）、流道的（）有关。
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考题 汽轮机的内部损失是指配汽机构的节流损失、排汽管的压力损失、汽轮机的级内损失。
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考题 汽轮机的内部损失是指配汽机构的节流损失、排汽管的压力损失、和汽轮机的级内损失。
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考题 下列各项损失中属于汽轮机外部损失的是（）。A、排气阻力损失B、机械损失C、进汽节流损失D、隔板漏气损失
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考题 下列与蒸汽进入汽轮机工作级前通过进汽机构时的节流损失无关的是（）A、汽流速度B、阀门类型C、汽流压力D、汽阀型线
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考题 汽轮机进汽的调节方式有节流调节、（）和（）。
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考题 下列（）为汽轮机的内部损失。A、进汽节流损失B、轴封漏汽损失C、排气缸的阻力损失D、机械损失
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考题 下列损失中，属于级内损失的是（）。A、轴端汽封漏汽损失；B、进汽机构的节流损失；C、隔板漏汽损失；D、电动门节流损失。
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考题 汽轮机起动升速和空负荷时，排汽温度反而比正常运行时高的原因有（）.A、因进汽量较小，有较大的鼓风摩擦损失，加热了排汽，使排汽温度升高B、调节汽门开度很小，额定参数的新汽受到较大的节流作用，使排汽温度升高C、轴封供汽压力过高D、凝汽器循环冷却水量不足
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考题 多级汽轮机的内部损失包括（）。A、所有级内损失B、机械损失C、进汽机构的节流损失D、排汽管压力损失
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考题 330MW汽轮机调门进汽方式有（）。A、单阀进汽；B、喷嘴配汽；C、节流配汽；D、多阀进汽。
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考题 单选题汽轮机的外部损失主要有（）。A 排汽阻力损失B 机械损失C 进汽节流损失D 轴封漏汽损失
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考题 多选题汽轮机的进汽节流损失发生在 （）A主汽阀B管道C调节阀D进汽蒸汽室
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考题 多选题从汽轮机侧提高朗肯循环的方法是（）。A降低汽轮机的排汽参数B降低汽轮机的进汽参数C提高汽轮机的排汽参数D提高汽轮机的进汽参数
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考题 填空题减小汽轮机进汽阻力损失的主要方法是：（）。
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考题 单选题在多级汽轮机中重热系数越大，说明（）A 各级的损失越大B 机械损失越大C 轴封漏汽损失越大D 排汽阻力损失越大
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