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全铝车身框架对比钢制车身,以下描述正确的是()。

  • A、制造时焊接点更少
  • B、更不容易生锈
  • C、车身重量更轻
  • D、发生碰撞事故后修复成本更低

参考答案

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考题 根据《家庭自用汽车损失保险》条款规定,关于保险车辆轮胎损坏,描述不正确的是()A.车辆仅轮胎暴胎,则轮胎损失不予赔付B.车辆轮胎暴胎后失控发生碰撞事故造成车身损失,则只负责车身损失,轮胎损失不予赔付C.车辆碰撞路牙造成轮胎和轮辋损失,则轮胎和轮辋损失均不予赔付D.车辆碰撞路牙造成轮胎和车身损失,则只负责车身损失,轮胎损失不予赔付

考题 以下关于S级轿车的车身结构说法正确的是()A、S级轿车的车身采用了钢、铝和塑料的复合结构制成B、首次采用了全铝制车顶,降低了车辆重心C、整体式侧壁由热成型高轻度钢板制成D、与前款车型相比,车身重量大幅降低

考题 碰撞时车身最后损伤的应该最后修复。

考题 车身前部发生碰撞进行校正时,最先校正的是()。A、车身前部B、车身后部C、车身中部D、挡泥板

考题 为了降低车身重量,科鲁兹采用了全铝发动机。

考题 汽车车架、车身校正、修复的目的是()A、消除车身表面缺陷B、使车架、车身准直,恢复汽车动力性能C、消除碰撞造成的车架及车身的应力和应变

考题 在碰撞发生后产生变形力被隔开的塌陷变形属于()A、车架式车身B、承载式车身C、整体式车身D、麦弗逊式车身

考题 车身前部发生碰撞进行校正时,最先校正的是()。A、车身前部B、车身后部C、车身中部D、车身上部

考题 在测量一辆前端碰撞的汽车时,要先测量()。A、水箱框架部位B、车身中部C、车身前部包括水箱框架

考题 车身侧围结构的功能是()A、支撑顶盖B、连接车身前、后部分的侧面构件C、固定前、后风窗玻璃D、用以安装车门以及保证车身侧面碰撞安全性的承载框架

考题 为保证承载式车身的维修质量,在承载式车身的事故修复作业中应使用()保护焊的焊接方法。

考题 国产大客车车身多采用()形式。A、有车架车身结构B、无车架车身机构C、全铝车身机构

考题 比较轿车钢制车身而言,关于奥迪铝制车身框架特点的描述,正确()。A、车身重量更清B、更不容易生锈C、发生碰撞事故后修复成本更低D、制造时焊接点更少

考题 根据锥体理论,承载式车辆在发生碰撞时,碰撞力会波及远离碰撞点的车身部件上,造成二次损坏,二次损坏多发生在()A、车身内部结构件B、碰撞点对侧车身C、变形吸能区D、以上都正确

考题 白车身是指()。A、白色的车身B、焊装后的车身C、油漆后的车身D、总装后的车身

考题 多选题全铝车身框架对比钢制车身,以下描述正确的是()。A制造时焊接点更少B更不容易生锈C车身重量更轻D发生碰撞事故后修复成本更低

考题 多选题汽车车架、车身校正、修复的目的是()A消除车身表面缺陷B使车架、车身准直,恢复汽车动力性能C消除碰撞造成的车架及车身的应力和应变

考题 单选题国产大客车车身多采用()形式。A 有车架车身结构B 无车架车身机构C 全铝车身机构

考题 填空题为保证承载式车身的维修质量,在承载式车身的事故修复作业中应使用()保护焊的焊接方法。

考题 单选题()说法是正确的。A 车架式车身最后修复上下弯曲B 车架上不会发生菱形变形C 碰撞中车架可能遭受损伤,而车身没有

考题 多选题比较轿车钢制车身而言,关于奥迪铝制车身框架特点的描述,正确()。A车身重量更清B更不容易生锈C发生碰撞事故后修复成本更低D制造时焊接点更少

考题 单选题在承载式车身中设计了一些抗扭箱形结构,它们的主要作用是()。A 提高车辆的稳定性B 减轻车身的重量C 使车身在碰撞时按预先设计的方式变形D 在碰撞时将碰撞力传递到车身的其它部位

考题 单选题车身前部发生碰撞进行校正时,最先校正的是哪个部分()A 车身前部B 车身后部C 车身中部

考题 单选题在承载式车身中设计了一些变形吸能区,他们的主要作用是()。A 提高车辆的稳定性B 减轻车身的重量C 使车身在碰撞时按预先设计的方式变形D 在碰撞时将碰撞力传递到车身的其它部位

考题 单选题车身前部发生碰撞进行校正时,最先校正的是()A 车身前部B 车身后部C 车身中部