网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：
题目内容
（请给出正确答案）
本田ACCORD F22B1发动机VTEC机构中，与高速凸轮相对应的摇臂是（）。
- A、中间摇臂
- B、主摇臂
- C、次摇臂
- D、下摇
参考答案
更多 “本田ACCORD F22B1发动机VTEC机构中，与高速凸轮相对应的摇臂是（）。A、中间摇臂B、主摇臂C、次摇臂D、下摇” 相关考题
考题
选出关于VTEC系统实现上述用途的正确方法。（）A、在发动机制动时的压缩冲程期间，VTEC系统轻微地开启排气门，从而降低了发动机制动效应B、VTEC系统停止一些气门的操作，从而使发动机在4缸操作与2缸操作之间变换操作方式C、VTEC系统从三个凸轮轮廓不同的一组凸轮中选出恰当的凸轮操作排气门，从而在所有的速度范围内提供最佳的气门正时和升程D、VTEC系统从两个凸轮轮廓不同的一组凸轮中选出恰当的凸轮操作进气门，从而在所有的速度范围内提供最佳的气门正时和升程
考题
选择有关每种VTEC系统结构的不正确描述（）A、关于SOHCVTEC的结构，最基本的VTEC系统类型由以下部分组成：进气和排气凸轮轴、摇臂、空动机构、滑阀、控制系统（ECM）轮轴、摇臂、空动机构、滑阀、控制系统（ECM）B、尽管在SOHCVTEC系统中，只有进气凸轮轴装备了VTEC组件，但在DOHCVTEC中，这种技术被同时应用于进气凸轮轴和排气凸轮轴，由此，进气特性和排气特性均可根据发动机转速进行控制。C、三段式VTEC系统按照三个不同阶段控制进气阀。虽然多数组件均与新型VTEC相同，但另外还采用了二个压力切换系统和二个滑阀。D、VTEC-E系统有一个中间凸轮或一根中间摇臂，因此，它也没有空动装置。其切换系统由一个正时活塞、一个同步活塞和一个限位活塞组成。
考题
可变气门正时及升程电子控制（VTEC）系统的设计就好像采用了两根不同的凸轮轴，一根用于低速，一根用于高速，但是VTEC发动机的不同之处就在于将这样两种不同的凸轮轴设计在了（）。A、二根凸轮轴上B、一根凸轮轴上C、三根凸轮轴上
考题
本田F22B1型发动机在（）、车速超过10KM/h，冷却水温度超过10°C和根据进气岐管压力判断发动机负荷较大时，VTEC控制统改变了气门正时及升程，增大了进气量。A、发动机转速1500r/min～2300r/minB、发动机转速2300r/min～3200r/minC、发动机转速3200r/min～4000r/minD、发动机转速4000r/min～5000r/min
考题
单选题可变气门正时及升程电子控制（VTEC）系统的设计就好像采用了两根不同的凸轮轴，一根用于低速，一根用于高速，但是VTEC发动机的不同之处就在于将这样两种不同的凸轮轴设计在了（）。A
二根凸轮轴上B
一根凸轮轴上C
三根凸轮轴上
考题
判断题本田汽车发动机的VTEC结构代表的含义为双顶置凸轮轴。A
对B
错
热门标签
最新试卷
