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杆路与铁路、高等级公路交越时,应首选()。

  • A、地下通过
  • B、长档杆跨越
  • C、增加两侧电杆高度
  • D、垂直交越

参考答案

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考题 新建杆路不宜与电力线同侧。架空杆路与35KV以上的电力线应垂直交越,不能垂直交越时,其最小交越角度不得小于45度。() 此题为判断题(对,错)。

考题 在杆路中,()电杆应安装拉线来增加杆路建筑强度。 A.终端杆、分线杆B.跨越铁路及高等级公路两侧的电杆C.杆高大于12m的电杆D.长杆档距两侧的电杆

考题 杆路与35kV以上电力线应垂直交越,不能垂直交越时,其最小交越角度不得小于45度。 A.错误B.正确

考题 在杆路中下列()电杆应安装拉线来增加杆路建筑强度。 A.角杆B.终端杆、分线杆C.长杆档两侧的电杆D.跨越铁路及高等级公路两侧的电杆

考题 与铁路、高等级公路交越,应首选地下通过方式,可采用()方式穿越。 A.顶管B.埋管C.在涵洞中D.以上都不是

考题 杆路与35kv以上电力线应垂直交越,不能垂直交越时,其最小交越角度不得小于()度。 A.15B.30C.45D.60

考题 杆路与铁路、高等级公路交越时,应首选()。 A.地下通过B.长档杆跨越C.增加两侧电杆高度D.垂直交越

考题 杆路与35KV以上电力线不能垂直交越时,其最小交越角度不应小于()。 A.30B.45C.60D.75

考题 杆路与35kV以上电力线应垂直交越,不能垂直交越时,其最小交越角度不得小于45度。

考题 在杆路中,()电杆应安装拉线来增加杆路建筑强度。A、终端杆、分线杆B、跨越铁路及高等级公路两侧的电杆C、杆高大于12m的电杆D、长杆档距两侧的电杆

考题 通信杆路与铁路、高等级公路交越,应首选地下通过,可采用顶管、埋管或在涵洞中穿越。()

考题 架空杆路与铁路、公路、河流交越时,最小交越角度不得小于()°。

考题 杆路与35KV以上电力线不能垂直交越时,其最小交越角度不应小于()。A、30°B、45°C、60°D、75°

考题 与铁路、高等级公路交越,应首选地下通过方式,可采用()方式穿越。A、顶管B、埋管C、在涵洞中D、以上都不是

考题 杆路与35kv以上电力线应垂直交越,不能垂直交越时,其最小交越角度不得小于()度。A、15B、30C、45D、60

考题 在杆路中下列()电杆应安装拉线来增加杆路建筑强度。A、角杆B、终端杆、分线杆C、长杆档两侧的电杆D、跨越铁路及高等级公路两侧的电杆

考题 架空杆路与公路交越时()距离不得少于5.5m。

考题 通信杆路与输电线路交越时,交越杆尽可能远离输电线立杆,最近处与电力线交越杆()通信杆高的倒杆距离。

考题 电杆应装设避雷线的是()A、市郊线路的角杆、分线杆、跨越杆B、市郊线路直线路每隔5-10根电杆C、通信线路在与10kV以上高压输电线路交越的两侧电杆D、曾受雷击的电杆

考题 YD5148-2007《架空光(电)缆通信杆路工程设计规范》杆路与电力线交越应符合下列要求:杆路与35kv以上电力线应垂直交越,不能垂直交越时,其最小交越角度不得小于()。A、30ºB、45ºC、60ºD、90º

考题 YD5148-2007《架空光(电)缆通信杆路工程设计规范》规定:杆路与35kv以上电力线应垂直交越,不能垂直交越时,其最小交越角度不得小于()。A、30ºB、45ºC、60ºD、90º

考题 通信杆路与输电线路交越时,交越杆尽可能()输电线立杆,最近处与电力线交越杆不少于通信杆高的()距离。

考题 控制架空杆路时,线路在与()以上高压输电线路交越时,两侧电杆应装设避雷线。A、12KVB、8KVC、10KVD、15KV

考题 单选题杆路与铁路、高等级公路交越时,应首选()。A 地下通过B 长档杆跨越C 增加两侧电杆高度D 垂直交越

考题 判断题杆路与35kV以上电力线应垂直交越,不能垂直交越时,其最小交越角度不得小于45度。A 对B 错

考题 多选题与铁路、高等级公路交越,应首选地下通过方式,可采用()方式穿越。A顶管B埋管C在涵洞中D以上都不是

考题 单选题杆路与35kv以上电力线应垂直交越,不能垂直交越时,其最小交越角度不得小于()度。A 15B 30C 45D 60