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单点拉拔用来修复的损伤为（）。
- A、条形凹陷损伤
- B、点状凹陷损伤
- C、同时焊接多个垫圈，进行一次性的拉拔修复
- D、焊接1个垫圈，进行拉拔修复
参考答案
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考题
弯曲变形（弹性变形）特点是（）。A、损伤部位与非损伤部位的过度平滑，连续B、通过拉拔校正可使它恢复到事故前的形状，而不会留下永久性的变形C、损伤部位与非损伤部位的过度不平滑也不连续D、通过拉拔校正不能恢复到事故前的形状
考题
车身钣金件间接损伤中有挤缩变形（隆起或弯曲变形），修理方案为（）。A、应先拉拔使之展开，然后进行整平作业，使弹性变形得以恢复B、应先拉拔使之展开，使弹性变形得以恢复，然后进行整平作业C、应先进行平整作业，然后拉拔使之展开，使弹性变形得以恢复D、应先进行平整作业，使弹性变形得以恢复，然后拉拔使之展开
考题
拉拔校正换件侧的翼子板内加强件和纵梁的顺序为（）。 1、按与撞击相反的方向拉拔换件侧的纵梁 2、修复修理侧的翼子板加强件和纵梁 3、修复翼子板内加强板和纵梁的安装部位。A、123B、213C、132D、312
考题
弯曲变形的修复方法（）。A、对车身结构的整体变形和钣金件上间接损失进行拉拔B、对钣金件表面，特别是直接损伤的撞击点进行正平作业C、既是撞损不是很严重，车身没有整体变形，也要修理间接损伤，再修理直接损伤部位D、如果间接损伤中有扭缩变形，应先进行拉拔展平，然后在扭曲部位进行整平作业，并使弹性变形得以恢复后，再对直接损伤的撞击点进行整平处理
考题
车身钣金件间接损伤中有挤缩变形（隆起或卷曲变形），修理方案为（）。A、应先拉拔使之展开，然后进行整平作业，使弹性变形得以恢复B、应先拉拔使之展开，使弹性变形得以恢复，然后进行整平作业C、应先进行整平作业，然后拉拔使之展开，使弹性变形得以恢复D、应先进行整平作业，使弹性变形得以恢，然后复拉拔使之展开
考题
矫正承载式车身轿车的结构件时，应该（），施加拉拨力的着力点，才能保证不会造成车身结构的损坏扩大。A、多点固定、多点拉拨B、单点固定、单点拉拨C、随意固定、随意垃拨D、单点固定，随意拉拔
考题
多选题弯曲变形（弹性变形）特点是（）。A损伤部位与非损伤部位的过度平滑，连续B通过拉拔校正可使它恢复到事故前的形状，而不会留下永久性的变形C损伤部位与非损伤部位的过度不平滑也不连续D通过拉拔校正不能恢复到事故前的形状
考题
单选题矫正承载式车身轿车的车架时，应该如何施加拉拔力的着力点，才能保证不会造成车身结构的扩大损坏（）。A
多点固定，多点拉拔B
单点固定，单点拉拔C
随意固定，随意拉拔D
多点固定，单点拉拔
考题
单选题矫正承载式车身轿车的结构件时，应该（），施加拉拨力的着力点，才能保证不会造成车身结构的损坏扩大。A
多点固定、多点拉拨B
单点固定、单点拉拨C
随意固定、随意垃拨D
单点固定，随意拉拔
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