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某船舶在海上航行过程中,突遇暴风雨,下列损失应当列入共同海损的是:()

  • A、为减轻船舶吨重,将承运人私自夹带运输的货物抛人海中造成的货物损失
  • B、船舶驶入避难港的港口费
  • C、船舶在避难港修理的修理费
  • D、船舶在避难港期间的船员工资

参考答案

更多 “某船舶在海上航行过程中,突遇暴风雨,下列损失应当列入共同海损的是:()A、为减轻船舶吨重,将承运人私自夹带运输的货物抛人海中造成的货物损失B、船舶驶入避难港的港口费C、船舶在避难港修理的修理费D、船舶在避难港期间的船员工资” 相关考题
考题 甲乙丙丁四票货物均出口到国外,均投保人保平安险。承运船舶在海上航行中突遇台风无法躲避,造成甲货部分湿损;台风过后,载货船舶因偏离航线而触礁,导致乙货部分损失。船舶在继续航行过程中,又与另一条船舶发生碰撞,造成丙货部分损失,丁货全损。人保应当对那些损失负责赔偿。()A.甲货B.乙货C.丙货D.丁货

考题 一国际班轮从英国到日本的航行过程中遇到了雷暴天气,为了船货的安全,船长下令抛弃部分货物,从而保证了航行的安全。后该船到一避难港进行了维修,发生相应费用。抵达目的地后,船货各方均提出自己的损失属于共同海损费用。则下列哪项费用应列入共同海损?( )。A.因迟延到达导致市场价格所造成的损失B.避难港费用C.船舶的修理费用D.船长下令抛人海中的部分货物

考题 某货轮在航行途中, 甲货物起火,在扑救过程中, 紧靠甲的乙货物也完全被水浸透。在上述损失中:() A. 甲乙都属于共同海损B. 甲属于共同海损C. 乙属于共同海损D. 甲乙都不属于共同海损

考题 应当负举证责任,证明其损失应当列入共同海损的为( )。

考题 某船舶在海上航行过程中,突遇暴风雨,下列损失应当列人共同海损的是:() A.为减轻船舶吨重,将承运人私自夹带运输的货物抛人海中造成的货物损失 B.船舶驶人避难港的港口费 C.船舶在避难港修理的修理费 D.船舶在避难港期间的船员工资

考题 在海上货物运输中,某船承运的1000箱茶叶随船舶一起淹没,该损失属于( )。 A.实际全损 B.推定损失 C.共同海损 D.单独海损

考题 在海上运输中,共同海损属于全部损失。

考题 在航程中发生的船舶或者货物因延迟所造成的损失,可以列入共同海损。()

考题 某载货船舶在航行途中因故搁浅,船长为了解除船、货共同危险,命令将部分货物抛入海中,从而使航行得以继续。上述搁浅和抛货的损失均属共同海损。

考题 某载货船舶在航行途中因故搁浅,船长为了解除船、货共同危险,命令将部分货物抛入海中,使船舶起浮,继续航行至目的港。上述搁浅和抛货的损失均属共同海损。

考题 船舶航行中遇暴风雨搁浅,为使船舶起浮,船长命令将舱面上整批钢板抛入海中,则该批钢板损失属于部分损失。

考题 下列不属于共同海损牺牲和费用的是()。A、船舶在海上航行时丢失了螺旋桨。船长命令将船舶驶入附近的港口进行修理B、船舶货舱起火,因救火而造成船舶或货物的损失C、船舶被恶劣气候所围困,但未受损害,船长担心危险而命令将船驶往锚地避D、船舶搁浅,船底划破从而产生的修船费用

考题 下列的损失属于共同海损的是()A、某船在航行中,因恶劣天气影响,驾驶员偏离了航线,致使船舶搁浅,船底破裂,该损失属于共同海损还是单独海损B、某船在航行中遇到强风,因风力过大,船舶有面临倾覆的危险,驾驶员命令将船驶往附近的浅滩搁浅,以致船底破裂,该损失属于共同海损还是单独海损C、某船在航行中遇到狂风巨浪,舱盖被海浪打坏,海水入舱,货物湿损,该损失属于共同海损还是单独海损D、某船遭遇强台风,船舷栏杆被吹断,卷入海中,此后,该船面临沉没,为了方便抛货,船员把船舷的其他栏杆拉开,在抛货的过程中,拉下的栏杆被风吹入海中,第一次被吹入海中的栏杆的损失属于共同海损还是单独海损

考题 ( )是指船舶因航行疏忽或过失造成船舶碰撞引起财产损失和人身伤亡,在法律上应负的民事损害赔偿责任。A、碰撞责任B、碰撞损失C、共同海损D、单独梅损

考题 在海上货物运输中,某船承运的1000箱茶叶全部被海水浸泡,该损失属于( )A、实际损失B、推定损失C、共同海损D、单独海损

考题 单选题船舶因主机故障在海上失去动力,且无法在海上修复,因台风将至,为了解除船货的共同危险,雇佣拖船将船舶拖至原定挂靠港,可以列入共同海损的是()。A 主机修理费用B 与雇佣拖轮有关的各项费用C 船舶正常的港口使费D 船舶绕航费用

考题 多选题某船舶在海上航行过程中,突遇暴风雨,下列损失应当列入共同海损的是:()A为减轻船舶吨重,将承运人私自夹带运输的货物抛人海中造成的货物损失B船舶驶入避难港的港口费C船舶在避难港修理的修理费D船舶在避难港期间的船员工资

考题 单选题下列不属于共同海损牺牲和费用的是()。A 船舶在海上航行时丢失了螺旋桨。船长命令将船舶驶入附近的港口进行修理B 船舶货舱起火,因救火而造成船舶或货物的损失C 船舶被恶劣气候所围困,但未受损害,船长担心危险而命令将船驶往锚地避D 船舶搁浅,船底划破从而产生的修船费用

考题 判断题船舶航行中遇暴风雨搁浅,为使船舶起浮,船长命令将舱面上整批钢板抛入海中,则该批钢板损失属于部分损失。A 对B 错

考题 单选题根据《1974年约克—安特卫普共同海损理算规则》规定,下列由于延误而使船舶或货物遭受的灭失或损害的费用中,可列入共同海损的是().A 船舶滞期损失B 任何间接损失C 市场损失D 以上均不可

考题 多选题以下关于共同海损的表述,正确的有()。A为代替可以列为共同海损的特殊费用而支付的额外费用,可以作为代替费用列入共同海损B船期损失和行市损失以及其他间接损失,均不得列入共同海损C共同海损应当由受益方按照各自的分摊价值的比例分摊D未申报的货物或者谎报的货物,不应参加共同海损分摊E载货船舶有意搁浅所造成的船货损失可以列入共同海损

考题 判断题某载货船舶在航行途中因故搁浅,船长为了解除船、货共同危险,命令将部分货物抛入海中,从而使航行得以继续。上述搁浅和抛货的损失均属共同海损。A 对B 错

考题 判断题某载货船舶在航行途中因故搁浅,船长为了解除船、货共同危险,命令将部分货物抛入海中,使船舶起浮,继续航行至目的港。上述搁浅和抛货的损失均属共同海损。A 对B 错

考题 判断题在航程中发生的船舶或者货物因延迟所造成的损失,可以列入共同海损。()A 对B 错

考题 多选题“胜利”号货轮在航行中遭遇台风,船舶甲板上12箱货物因颠簸落水,船长下令扔掉30个集装箱的货物保持平衡,后又为了躲避暴风雨将船舶驶入避难港,以致船期延误、市价跌落使得货物损失10万元。下列哪些损失应列入共同海损()A因颠簸落水的12箱货物的价值B扔掉的30个集装箱货物的价值C驶入驶出避难港的费用D避难期间船员的额外给养费E市价跌落损失10万元

考题 单选题《1974年约克—安特卫普共同海损理算规则》与《1950年约克—安特卫普共同海损理算规则》相比,其区别是().A 烟熏、火烤造成的损失,应列入共同海损B 不论船舶是否势将搁浅,只是为了共同安全而有意搁浅,其损失都列入共同海损C A+B对D A、B都不对

考题 单选题载货船舶在海上航行时发生火灾,扑灭后发现下列损失,可列入共同海损的有()。A 火灾烧毁的货物B 灭火剂造成的货物湿损C 船上配备的消防器材的耗损D 火灾烧坏的船壳板