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专项修中发现DC48V绝缘监测装置正线或负线报警，必须查明漏电原因，并彻底消除漏电故障，严禁客车带漏电出库。

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考题 在中性点绝缘系统中必须装设漏电保护装置或漏电监视装置,才能确保安全供电。( ) 此题为判断题(对，错)。
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考题 专项修中发现DC48V绝缘监测装置正线或负线报警,必须查明漏电原因,并彻底消除漏电故障,严禁客车带漏电出库。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 安装DC110V车列漏电检测装置的运用客车,车列绝缘以漏电检测装置无报警为合格。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 40、新建或改造的变电所，直流系统绝缘监测装置，应具备交流窜直流故障的测记和报警功能。原有的直流系统绝缘监测装置，应逐步进行改造，使其具备交流窜直流故障的测记和报警功能。（ ）
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考题 新建或改造的变电所，直流系统绝缘监测装置，应具备（）测记和报警功能。
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考题 绝缘斗臂车在20kV线路带电作业时，绝缘臂的有效绝缘长度应大于（），下端宜装设泄漏电流监测报警装置。A、0.5mB、1.0mC、1.2mD、1.5m
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考题 普通客车配线运行途中发现车体漏电的处理方法之一：对列车（）处漏电故障必须查明（自动灯亮、易引起火灾）。A、一B、二C、三D、四
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考题 对一旦发生漏电切断电源时，会造成事故或重大经济损失的电气装置或场所，应安装（）。A、加强绝缘的电气设备B、漏电保护器C、隔离变压器D、报警式漏电保护器
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考题 KZS/M-Ⅰ型轴温报警器在客车配电箱接线端子排上的接线12应接（）。A、DC48V正线B、DC48V负线C、公共线D、通讯线
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考题 客车电气综合控制柜的主电路中接有DC600V（）（6～150mA可调，共分六档），当漏电值超过设定值时，自动切断供电，同时漏电指示灯亮。A、在线绝缘检测装置B、绝缘检测装置C、漏电报警装置D、轴温报警装置
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考题 简述用兆欧表确认车体正线还是负线漏电？
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考题 用兆欧表确认车体正线还是负线漏电？
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考题 在爆炸危险场所，如由不接地系统供电，必须装设能发出信号的（），使有一相接地或严重漏电时能自动报警。A、漏电保护装置B、自动报警装置C、短路保护装置D、绝缘监视装置
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考题 绝缘斗臂车绝缘臂的有效绝缘长度应大于1.0m（10kV）、（）m（20kV），下端宜装设泄漏电流监测报警装置。A、0.8B、1.0C、1.2D、1.5
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考题 综采维修电工在巡检中发现供电系统（）信号不响等问题时，必须采取措施，进行处理。A、漏电保护失灵B、报警装置失灵C、带式输送机的安全保护装置失灵D、设备失爆或漏电E、电话不通F、电缆损伤
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考题 为防止电气设备与线路因绝缘损坏引起的电气火灾，宜装设当漏电电流超过预定值时（）的漏电保护器。A、能声光报警或切断电源B、无需切断电源C、防护装置D、能绝缘
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考题 为防止电气火灾而安装的漏电保护器、漏电继电器或报警装置，与末端保护的关系宜形成（）。A、整体保护B、分级保护C、断电保护D、绝缘保护
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考题 普通客车配线运行途中发现车体漏电的处理方法之一：对负线漏电且试灯暗的必须合负载开关判明真正漏电（）和处所。A、电压B、电流C、电感D、极性
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考题 漏电报警器的作用是检测（）A、用电器断路B、用电器短路C、用电器损坏D、正线或负线漏电
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考题 运行中的漏电开关发生跳闸必须查明原因才能重新合闸送电，发现漏电开关损坏或失灵必须立即（）。A、更换B、维修C、继续使用D、强行送电
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考题 新建或改造的变电所，直流系统绝缘监测装置，应具备（）的测记和报警功能。
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考题 填空题新建或改造的变电所，直流系统绝缘监测装置，应具备（）测记和报警功能。
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考题 单选题普通客车配线运行途中发现车体漏电的处理方法之一：对负线漏电且试灯暗的必须合负载开关判明真正漏电（）和处所。A 电压B 电流C 电感D 极性
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考题 单选题漏电报警器的作用是检测（）A 用电器断路B 用电器短路C 用电器损坏D 正线或负线漏电
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考题 单选题对一旦发生漏电切断电源时，会造成事故或重大经济损失的电气装置或场所，应安装（）。A 加强绝缘的电气设备B 漏电保护器C 隔离变压器D 报警式漏电保护器
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考题 判断题专项修中发现DC48V绝缘监测装置正线或负线报警，必须查明漏电原因，并彻底消除漏电故障，严禁客车带漏电出库。A 对B 错
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考题 单选题运行中的漏电开关发生跳闸必须查明原因才能重新合闸送电，发现漏电开关损坏或失灵必须立即（）。A 更换B 维修C 继续使用D 强行送电
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