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单选题
普通客车配线运行途中发现车体漏电的处理方法之一：对负线漏电且试灯暗的必须合负载开关判明真正漏电（）和处所。
A
电压
B
电流
C
电感
D
极性
参考答案
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解析：
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考题
施工现场使用的开关箱中其漏电保护器额定漏电动作电流不得大于（）毫安，额定漏电动作时间不得大于（）秒。其动作特性一般应小于（）。在漏电保护开关的电路中，（）零线必须穿过零序电流互感器。否则将导致漏电保护开关误动作。
考题
漏电保护器可按主开关的极数和电流回路分类，以下漏电保护器中无需用一根直接穿过漏电电流检测互感器而不能断开的中性线的是（）。A、单极二线漏电保护器B、二极三线漏电保护器C、三极四线漏电保护器D、四级漏电保护器
考题
下列关于漏电保护装置接线的说法中，（）是错误的。A、漏电保护装置负载侧线路不得接零B、漏电保护装置负载侧N线可以重复接地C、PE线必须穿过保护器的零序电流互感器D、漏电保护装置负载侧线路不得连接其他电气回路E、PEN线不得穿过保护器的零序电流互感器
考题
填空题施工现场使用的开关箱中其漏电保护器额定漏电动作电流不得大于（）毫安，额定漏电动作时间不得大于（）秒。其动作特性一般应小于（）。在漏电保护开关的电路中，（）零线必须穿过零序电流互感器。否则将导致漏电保护开关误动作。
考题
单选题运行中的漏电开关发生跳闸必须查明原因才能重新合闸送电，发现漏电开关损坏或失灵必须立即（）。A
更换B
维修C
继续使用D
强行送电
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