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当确定“L”值需要调整销孔的位置时,须在两转向架上对称调整,相差须不大于()个销孔的位置。

  • A、2
  • B、1
  • C、3
  • D、0

参考答案

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考题 当确定“L”值需要调整销孔的位置时,须在两转向架上对称调整,相差须不大于()个销孔的位置。 A.2B.1C.3D.0

考题 调整制动缸活塞行程时,两转向架制动力须均衡,其2根下拉杆圆销组装后的眼孔相差不超过()(漏斗车除外)。 A、1孔B、2孔C、3孔D、4孔

考题 当实测的力波和速度波峰值相差较大时,应首先使两个峰值调整在重合位置。()

考题 装用闸瓦间隙自动调整器的车辆,如何调整制动销孔位置?

考题 装用闸瓦间隙自动调整器的车辆,在货车段修时为重新确定“L”值,转向架车轮平均直径为800~780mm,下拉杆孔位放在()位,固定支点孔放在2位。

考题 调整制动缸活塞行程时两转向架制动力须均衡,其2根下拉杆圆销组装后的销孔相差不超过()(漏斗车除外)。A、4孔B、3孔C、1孔D、2孔

考题 调整线岔时,当两接触线交叉点横向位置符合要求,但纵向位置超过规定,小于630mm时,应()交叉角,即相应调整两定位拉出值。

考题 当确定“L”值需要调整销孔位置时,须在两转向架上对称调整,相差须不大于()个销孔的位置。A、1B、2C、3D、4

考题 调整制动缸活塞行程时,两转向架制动力须均衡,其2根下拉杆圆销组装后的眼孔相差不超过()(漏斗车除外)。

考题 调整瓦间隙,当确定“L”值需要调整销孔位置时,须在两转向架上对称调整,相差须不大于()个销孔的位置。A、0.5B、1C、2D、3

考题 闸瓦间隙自动调整器当确定"L"值需要调整销孔的位置时,每个转向架上相差不得不大于1个销孔的位置。

考题 装用闸瓦间隙自动调整器的车辆,在货车段修时为重新确定“L”值,根据转向架车轮平均直径大于820mm下拉杆孔位放在1-2位,固定支点孔放在2位

考题 对装有闸瓦间隙自动调整器装的车辆,制动缸杠杆抗托时可调整()。A、-位转向架上各销孔位置B、二位转向架上各销孔位置C、闸瓦间隙自动调整器的螺杆D、闸瓦厚度

考题 D100道举升转向架时,确认中心销与转向架位置状态良好,待转向架上升至800±20mm。防护人员用撬棍调整()长度,防止其与转向架横向安装座相抗。A、车端减振器B、横向减振器C、抗蛇行减振器D、垂向减振器

考题 调整机械双销式转向器,蜗杆与指销应处于()啮合位置进行调整。A、任意B、左端C、中间D、右端

考题 D100道举升转向架时,待转向架上升至800mm,防护人员进行精确对位,确认中心销与转向架位置不会发生相抗。防护人员用撬棍调整()长度,防止其与转向架横向安装座相抗。A、高调杆B、中心销C、横向减震器D、航空插头

考题 机械双销式转向器、蜗杆与指销啮合间隙的调整,应该是蜗杆与指销处在()啮合位置进行调整。A、前端极限B、后端极限C、中间

考题 由于转向器指销与螺杆的啮合间隙是变化的,处于中间位置时其间隙最小,因此,必须在方向盘处于左、右极限位置时,调整啮合间隙。

考题 在装机械双销式转向器侧盖上固定螺栓时,侧盖上的调整螺钉应处在()位置。

考题 意自记值同实测值的比较,当两者相差较大时,达到()百帕时,应进行调整

考题 单选题调整制动缸活塞行程时两转向架制动力须均衡,其2根下拉杆圆销组装后的销孔相差不超过()(漏斗车除外)。A 4孔B 3孔C 1孔D 2孔

考题 多选题以下对线岔施工说法正确的是()。A对单开道岔的标准定位线岔,160km/h及以下区段,两接触线应相交于道岔导曲线两内轨距630~1085mm的横向中间位置,允许偏差50mmB调整线岔时,当两接触线交叉点横向位置符合要求,但纵向位置超过规定,小于630mm时,应减小交叉⻆,即相应调整两定位拉出值C调整线岔时,当两接触线交叉点横向位置符合要求,但纵向位置超过规定,大于1085mm时,应增大交叉⻆,即相应调整两定位点拉出值。D调整线岔时,当两接触线交叉点横向位置符合要求,但纵向位置超过规定,小于630mm时,应增大交叉⻆,即相应调整两定位拉出值

考题 单选题当确定“L”值需要调整销孔位置时,须在两转向架上对称调整,相差须不大于()个销孔的位置。A 1B 2C 3D 4

考题 单选题当确定“L”值需要调整销孔的位置时,须在两转向架上对称调整,相差须不大于()个销孔的位置。A 2B 1C 3D 0

考题 单选题对装有闸瓦间隙自动调整器装的车辆,制动缸杠杆抗托时可调整()。A -位转向架上各销孔位置B 二位转向架上各销孔位置C 闸瓦间隙自动调整器的螺杆D 闸瓦厚度

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考题 填空题意自记值同实测值的比较,当两者相差较大时,达到()百帕时,应进行调整