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偶合器通过()和充量调节阀的自动控制,使冷却风扇实现了无极变速。

  • A、温度调节阀
  • B、控制阀
  • C、泵轮
  • D、涡轮

参考答案

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考题 温度控制阀是起着自动控制()变速的作用,使柴油机的机油、冷却水的温度严格地保持在规定的范围之内。 A、冷却水泵B、冷却风扇C、通风机D、静液压泵

考题 GK1C机车冷却水温的高低经温度调节阀转换成作用于充量调节阀的控制风压高低,从而达到对偶合器充油度的无级调节,控制冷却水温高低。() 此题为判断题(对,错)。

考题 GK1C机车冷却风扇电控自动控制是靠温度调节阀控制,控制范围为73—78℃() 此题为判断题(对,错)。

考题 GK1机车充量调节阀是风扇偶合器控制系统中调节充油度的执行机构。() 此题为判断题(对,错)。

考题 GK1机车充量调节阀是风扇偶合器控制系统中调节充油度的执行机构。

考题 GK1C机车冷却风扇电控自动控制是靠温度调节阀控制,控制范围为73—78℃

考题 风扇偶合器的手动位控制是直接使()得电,其余与手动控制相同。A、温控阀B、充量调节阀C、温度调节阀D、充油电控阀

考题 风扇偶合装置包括风扇偶合器、()及油管路系统和充量调节阀。A、控制阀B、温度调节阀C、控制泵D、惰性泵

考题 充量调节阀在调节风压和反馈油压的联合作用下,改变偶合器的(),自动改变冷却风扇的转速,使冷却水温保持在规定的范围内。A、充油量B、水温C、风量D、排油量

考题 关于液力偶合器。说法不正确的是()。A、液力偶合器实现传动的必要条件是工作液在泵轮和涡轮之间的循环流动。B、液力偶合器正常工作时,涡轮转速总是等于泵轮转速C、发动机发出的扭矩经液力偶合器没有损失D、由于液力偶合器泵轮与涡轮之间不能彻底分离,所以还要配有机械变速器

考题 GK1C机车冷却水温的高低经温度调节阀转换成作用于充量调节阀的控制风压高低,从而达到对偶合器充油度的无级调节,控制冷却水温高低。

考题 关于静液压系统的工作原理的叙述,正确的是()。A、柴油机曲轴自由端万问轴带动静液压变速箱,带动静液压泵B、静液压泵从油箱把油吸入后,通过压力管路将油送至液压马达C、液压马达在液压油的作用下进行旋转带动冷却风扇工作D、温度控制阀的自动控制使冷却风扇转速实现了无级变速,从而使柴油机的机油和冷却水达到了自动恒温控制

考题 冷却风扇的转速受温度调节阀控制,阀口开量越大风扇转速越高。

考题 风扇偶合器的应急位控制是经充油电控阀开启高温侧百叶窗,控制风经应急电控阀直通充油调节阀的手动进风口,风扇()旋转。A、标准速度B、不变速度C、半速D、全速

考题 偶合器传动系统组成不包括()。A、充油调节阀B、冷却单节C、温度调节阀D、偶合器

考题 风扇液力偶合器由泵轮、涡轮、外壳和传动轴组成。

考题 单选题风扇偶合器的手动位控制是直接使()得电,其余与手动控制相同。A 温控阀B 充量调节阀C 温度调节阀D 充油电控阀

考题 单选题充量调节阀在调节风压和反馈油压的联合作用下,改变偶合器的(),自动改变冷却风扇的转速,使冷却水温保持在规定的范围内。A 充油量B 水温C 风量D 排油量

考题 判断题冷却风扇的转速受温度调节阀控制,阀口开量越大风扇转速越高。A 对B 错

考题 多选题关于静液压系统的工作原理的叙述,正确的是()。A柴油机曲轴自由端万问轴带动静液压变速箱,带动静液压泵B静液压泵从油箱把油吸入后,通过压力管路将油送至液压马达C液压马达在液压油的作用下进行旋转带动冷却风扇工作D温度控制阀的自动控制使冷却风扇转速实现了无级变速,从而使柴油机的机油和冷却水达到了自动恒温控制

考题 单选题偶合器通过()和充量调节阀的自动控制,使冷却风扇实现了无极变速。A 温度调节阀B 控制阀C 泵轮D 涡轮

考题 单选题风扇偶合器的应急位控制是经充油电控阀开启高温侧百叶窗,控制风经应急电控阀直通充油调节阀的手动进风口,风扇()旋转。A 标准速度B 不变速度C 半速D 全速

考题 判断题GK1机车充量调节阀是风扇偶合器控制系统中调节充油度的执行机构。A 对B 错

考题 单选题偶合器传动系统组成不包括()。A 充油调节阀B 冷却单节C 温度调节阀D 偶合器

考题 判断题GK1C机车冷却水温的高低经温度调节阀转换成作用于充量调节阀的控制风压高低,从而达到对偶合器充油度的无级调节,控制冷却水温高低。A 对B 错

考题 单选题风扇偶合装置包括风扇偶合器、()及油管路系统和充量调节阀。A 控制阀B 温度调节阀C 控制泵D 惰性泵

考题 判断题GK1C机车冷却风扇电控自动控制是靠温度调节阀控制,控制范围为73—78℃A 对B 错