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电PR6IJ动控制箱在“故障”位当机车速度为80km/h时制动电流不准超过（）A

参考答案

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考题 东风4B型机车电阻制动控制箱在“故障”位,当机车速度为70km／h时,制动电流不超过()。 A、580AB、650AC、520AD、450A
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考题 东风4B型机车电阻制动控制箱在“故障”位,当机车速度为80km／h时,制动电流不超过()。 A、580AB、650AC、520AD、450A
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考题 HXD2型电力机车当大闸推到最小制位以上时,机车施加电制动,当机车速度小于10km／h时,电制动转为空气制动。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 列车施加常用制动时，而（）发生故障的动车当作拖车处理。A、电制动B、反馈制动C、停车制动D、常用制动
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考题 列车施加（）时，电制动发生故障的动车当作拖车处理。A、停车制动B、反馈制动C、电阻制动D、常用制动
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考题 电阻制动控制箱在“故障”位，当机车速度为80km/h时，制动电流不准超过（）A。
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考题 列车设计速度为（）km/h，制动设备包括动车的电制动（ED）和每个车上的踏面制动。
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考题 庞巴迪车辆在AW0-AW2载荷，初速度为80km/h时，紧急制动距离（）。在AW3 载荷，初速度为80km/h，紧急制动距离（）。
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考题 CRH2A型动车组在速度低于15km/h以下时不使用（）。A、辅助制动B、电制动C、耐雪制动D、保持制动
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考题 动控制箱在”故障”位，当机车速度为80km此时，制动电流不准超过（）。A、300AB、450AC、650A
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考题 在0km/h到80km/h范围内，电制动承担约60%的制动力。
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考题 电阻制动控制箱在“故障”位，当机车速度为80km／h时，制动电流不准超过（）。A、300AB、450AC、650A
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考题 HXD2型电力机车当大闸推到最小制位以上时，机车施加电制动，当机车速度小于10km/h时，电制动转为空气制动。
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考题 “定速控制”状态，机车已自动进入电制工况，当机车实际速度降低至（）时，电制动力降至零。A、“目标速度＋2km/h”B、“目标速度＋1km/h”C、“目标速度”
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考题 CRH380BL型动车组关于再生制动，下列说法不正确的是（）A、施加常用制动时，动车优先使用再生制动B、施加紧急制动时，动车优先使用再生制动C、紧急制动时，再生制动在低于80km/h后依然起作用D、常用制动时，再生制动在80km/h时依然起作用
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考题 列车施加常用制动时，如果电制动发生故障的动车当作拖车处理。
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考题 填空题列车设计速度为（）km/h，制动设备包括动车的电制动（ED）和每个车上的踏面制动。
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考题 填空题电阻制动控制箱在“故障”位，当机车速度为80km/h时，制动电流不准超过（）A。
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考题 单选题“定速控制”状态，机车已自动进入电制工况，当机车实际速度降低至（）时，电制动力降至零。A “目标速度＋2km/h”B “目标速度＋1km/h”C “目标速度”
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考题 单选题CRH2A型动车组在速度低于15km/h以下时不使用（）。A 辅助制动B 电制动C 耐雪制动D 保持制动
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考题 判断题HXD2型电力机车当大闸推到最小制位以上时，机车施加电制动，当机车速度小于10km/h时，电制动转为空气制动。A 对B 错
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考题 单选题CRH5型动车组的某个动车牵引系统发生故障后，司机将主控手柄在制动位的1扇区内调速时，该牵引系统故障车的制动情况是（）A 该车和拖车一样不会产生制动作用B 该车会上空气制动C 该车正常实施电制动作用D 该车动轴会产生电制动作用且在拖轴实施空气制动补偿
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考题 单选题动控制箱在”故障”位，当机车速度为80km此时，制动电流不准超过（）。A 300AB 450AC 650A
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考题 填空题电PR6IJ动控制箱在“故障”位当机车速度为80km/h时制动电流不准超过（）A
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考题 单选题CRH380BL型动车组关于再生制动，下列说法不正确的是（）A 施加常用制动时，动车优先使用再生制动B 施加紧急制动时，动车优先使用再生制动C 紧急制动时，再生制动在低于80km/h后依然起作用D 常用制动时，再生制动在80km/h时依然起作用
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考题 单选题电阻制动控制箱在“故障”位，当机车速度为80km／h时，制动电流不准超过（）。A 300AB 450AC 650A
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考题 填空题庞巴迪车辆在AW0-AW2载荷，初速度为80km/h时，紧急制动距离（）。在AW3 载荷，初速度为80km/h，紧急制动距离（）。
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