考题
联锁设备主要包括( )。
A.道岔B.信号机C.联锁机D.联锁控制终端
考题
当列车在联锁控制级别运行时，司机应根据地面信号机的显示，按一定的线路限速和道岔限速驾驶，全权负责列车的运行。
考题
（）设备是为了保证行车和调车安全，提高通过能力，控制道岔与信号之间及信号机与信号机之间相互制约关系的设备。A、信号B、行车C、闭塞D、联锁
考题
在联锁级后备模式下，列车最高运行模式为（）模式，列车凭地面信号机的显示行车。
考题
为了保证行车安全，凡是列车经过的道岔，不论对向的还是顺向的，都要和信号机实现联锁。
考题
列车控制级别分为：连续列车控制级、点式列车控制级、联锁控制级。
考题
计算机联锁设备实现道岔、信号机、电客车间的联锁关系，可实现进路控制。
考题
联锁系统可实现进路建立、进路锁闭、进路解锁、信号机控制、道岔控制等基本联锁功能，同时具有扣车、紧急关闭等附加功能，保证列车运行安全，对错误操作具备有防护能力。
考题
列车进路上的道岔与（）起联锁作用。（考点范围：联锁的相关知识）A、相应的道岔防护信号机B、阻挡信号机C、发车表示器D、其他的道岔防护信号机
考题
（）时，信号机和轨道占用区间之间将有信息的接口，通过一个轨旁电子单元LEU，实现到信号机的连接。A、连续式列车控制级B、点式列车控制级C、联锁级列车控制级
考题
联锁控制级模式的行车凭证为（）。A、地面信号B、车载信号C、手信号D、路票
考题
联锁设备主要包括（）A、道岔B、信号机C、联锁机D、联锁控制终端
考题
计算机联锁是一种将车站道岔、（）和信号机，用计算机进行集中有效控制和管理的重要行车设备。A、道岔B、轨道电路C、应答器
考题
ITC级的安全列车间隔和列车防护依靠联锁进路的（）以及联锁控制的（）。
考题
为保证列车在进路上的运行安全，在进路、道岔和信号机之间建立的相互联系与制约的关系称为（）。A、联锁B、阻挡C、延续进路D、控制
考题
为了保证行车安全，凡是列车经过的道岔，只需对向道岔和信号机实现联锁。
考题
多选题联锁设备主要包括（）A道岔B信号机C联锁机D联锁控制终端
考题
判断题列车控制级别分为：连续列车控制级、点式列车控制级、联锁控制级。A
对B
错
考题
填空题ITC级的安全列车间隔和列车防护依靠联锁进路的（）以及联锁控制的（）。
考题
判断题为了保证行车安全，凡是列车经过的道岔，只需对向道岔和信号机实现联锁。A
对B
错
考题
单选题联锁控制级模式时驾驶模式为（）。A
ATPMB
RMC
ATOD
URM
考题
判断题联锁控制级模式为联锁正常时，通过控制信号机和道岔来确保列车的行车安全以及行车间隔，司机凭地面信号显示运行。A
对B
错
考题
单选题（）设备是为了保证行车和调车安全，提高通过能力，控制道岔与信号之间及信号机与信号机之间相互制约关系的设备。A
信号B
行车C
闭塞D
联锁
考题
单选题联锁控制级模式的行车凭证为（）。A
地面信号B
车载信号C
手信号D
路票
考题
判断题确保进路上进路、道岔、信号机的联锁，联锁条件不符时，禁止进路开通。A
对B
错
考题
填空题在联锁级后备模式下，列车最高运行模式为（）模式，列车凭地面信号机的显示行车。
考题
单选题（）时，信号机和轨道占用区间之间将有信息的接口，通过一个轨旁电子单元LEU，实现到信号机的连接。A
连续式列车控制级B
点式列车控制级C
联锁级列车控制级
