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MVB复位时，要保证车辆处于蓄电池激活、受电弓升起、主控钥匙打开和高速断路器分开的状态。

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考题 CRH2A统型动车组受电弓正常升起，但MON未显示受电弓升起时，应如何处理？
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考题 当受电弓不能升起时，随车机械师检查3、6车受电弓气路控制板，检查气体是否存在泄漏，压力是否正常，三通阀位置是否处于打开位。
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考题 CRH2A统型动车组受电弓无法升起，下列哪个选项不是造成受电弓未升起的原因？A、两端司机室配电盘中的（受电弓VCB）断路器处于断开位B、辅助风缸压力过低C、EGS处于断开状态D、VCB处于闭合状态
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考题 紧急驱动模式下，所有受电弓升起，（）处于打开位置。
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考题 当受电弓升起或接上库用电源时，可以进行无电检修作业。可以打开高压设备进行检修作业，进行试验时要采取严格的安全防护措施。
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考题 下列不属于MVB总线复位时车辆状态的是（）。A、蓄电池激活B、受电弓升起C、主控钥匙打开D、高速断路器闭合
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考题 怎样保证受电弓升起后，无法打开高压室门？
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考题 运行途中遇机车蓄电池电压低于70V时，应立即升起受电弓、闭合主断路器对蓄电池进行充电。
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考题 另一司机室在打开主控制器钥匙前，司机必须确认司机室“受电弓控制”旋钮在（）位，DOMS开关打至AM位.
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考题 在机车受电弓升起时，为了保证与高压区隔离，在升弓通路中设置了（）和（）。
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考题 下列属于受电弓不能正常升起的原因的有（）。A、蓄电池电压低B、司机台升前弓、升后弓扳键均处于降弓位C、升弓压力不足350kpaD、网络系统通信故障
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考题 电力机车（）时，禁止进入高压室、变压器室、开启防护高压用的护板、外罩和电机整流子孔盖或检查、修理电力机车车体下面的电器设备、机械装置、通风装置。A、受电弓升起B、打开电钥匙C、合上主断D、合上蓄电池闸刀
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考题 CRH2A统型动车组动车组车辆加压投入主控后，确认司机室故障显示屏中（）灯灭，右旋【受电弓上升】旋钮3～5s，确认受电弓升起。A、关门安全B、紧急制动C、设备切除D、辅助制动
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考题 MVB总线复位操作时需确保车辆处于蓄电池激活和（）的状态A、受电弓升起B、停放施加C、主控钥匙打开D、高速断路器分开
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考题 当蓄电池低于（）V时，受电弓将无法升起。A、77B、85C、88
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考题 判断题宁天城际正线运营时司机在打开司机室主控制器钥匙前，必须确认本端司机室“受电弓控制”旋钮在“升双弓”位。A 对B 错
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考题 单选题当蓄电池低于（）V时，受电弓将无法升起。A 77B 85C 88
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考题 判断题当受电弓不能升起时，随车机械师检查3、6车受电弓气路控制板，检查气体是否存在泄漏，压力是否正常，三通阀位置是否处于打开位。A 对B 错
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考题 填空题紧急驱动模式下，所有受电弓升起，（）处于打开位置。
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考题 多选题MVB总线复位操作时需确保车辆处于蓄电池激活和（）的状态A受电弓升起B停放施加C主控钥匙打开D高速断路器分开
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考题 单选题下列不属于MVB总线复位时车辆状态的是（）。A 蓄电池激活B 受电弓升起C 主控钥匙打开D 高速断路器闭合
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考题 多选题MVB总线复位操作时，要确保车辆状态处于（）、（）、主控钥匙打开和（）。A蓄电池激活B受电弓升起C高速断路器闭合D高速断路器分开
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考题 填空题在机车受电弓升起时，为了保证与高压区隔离，在升弓通路中设置了（）和（）。
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考题 填空题另一司机室在打开主控制器钥匙前，司机必须确认司机室“受电弓控制”旋钮在（）位，DOMS开关打至AM位.
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考题 问答题怎样保证受电弓升起后，无法打开高压室门？
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考题 判断题MVB复位时，要保证车辆处于蓄电池激活、受电弓升起、主控钥匙打开和高速断路器分开的状态。A 对B 错
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考题 单选题CRH2A统型动车组动车组车辆加压投入主控后，确认司机室故障显示屏中（）灯灭，右旋【受电弓上升】旋钮3～5s，确认受电弓升起。A 关门安全B 紧急制动C 设备切除D 辅助制动
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