网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)

缸壁淬冷食当火焰传到缸壁附近时的一种燃烧现象。


参考答案

更多 “缸壁淬冷食当火焰传到缸壁附近时的一种燃烧现象。” 相关考题
考题 当气缸套磨损内径增量超过说明书或标准规定时,先镗缸再依()选用镀铬或镀铁工艺。 A、活塞-气缸间隙B、壁厚强度C、缸径D、壁厚尺寸

考题 活塞环泄漏有何现象()。 A.当活塞向右移动时,带有余压气体顺缸壁向右流动B.当活塞向左移动时,带有余压气体顺缸壁向左流动C.本段进口温度高,压缩时下段压力低D.本段出口温度高,同时造成气缸壁温度上升

考题 简述机油是怎样从缸壁进入燃烧室燃烧的?(活塞环的泵油作用)

考题 油环的主要作用是刮除缸壁多余的润滑油,并涂覆一层均匀的润滑油膜,既防止润滑油窜入气缸燃烧,又减小活塞、活塞环与缸壁的摩擦力和磨损。()

考题 气环的作用是保证活塞与缸壁间的()并将活塞顶的大部分热量传给缸壁。

考题 中高速柴油机缸套外圆表面的穴蚀部位是()。 Ⅰ.左右侧; Ⅱ.水流截面变化处; Ⅲ.密封圈附近缸壁; Ⅳ.冷却水进口处。A、Ⅰ+Ⅱ+ⅣB、Ⅱ+Ⅲ+ⅣC、Ⅰ+ⅣD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

考题 发动机缸壁间隙过小会导致连杆弯曲和拉伤缸壁。

考题 塞裙部与缸壁间隙过大时,发动机工作易出现()。A、涨缸B、敲缸C、脱顶D、爆燃

考题 下列哪些情况会导致柴油机发生敲缸现象()。A、喷油器雾化不良B、活塞与缸壁撞击C、气门与活塞顶碰撞D、燃烧室内有异物

考题 HC的生成机理主要是()。A、燃料的不完全燃烧和缸壁淬冷B、在局部氧和低温下由于烃的不完全燃烧C、燃烧室的高温条件下,氧和氮的反应D、混合气的形成和分配不均匀

考题 在燃烧过程中HC的生成,主要途径是()和气缸壁表面产生激冷和淬熄现象。

考题 淬熄层:火焰接近气缸壁,缸壁附近混合气温度低,使气缸壁薄薄的边界层内的温度降低到()以下,导致火焰熄灭,边界层的混合气()或()直接进入排气形成未燃HC,此边界层成为()。

考题 造成柴油机敲缸机械方面的原因有()。A、活塞与缸壁间隙过大B、燃烧室内有异物C、气门弹簧断裂D、气门变形

考题 活塞环泄漏有何现象()A、当活塞向左移动时,带有余压气体顺缸壁向右流动B、当活塞向右移动时,带有余压气体顺缸壁向左流动C、本段进口温度低,压缩时下段压力低D、本段出口温度低,同时造成气缸壁温度上升

考题 体积淬熄:发动机在在某些工况下,火焰()面到达燃烧室壁面之前,由于燃烧室压力和温度下降(),可能使火焰熄灭。

考题 在机动车燃烧室中生成的碳氢化合物主要有()A、缸壁的淬熄作用B、热力过程中的狭缝效应C、其他原因造成的不完全燃烧D、燃料的蒸发

考题 发动机冷态敲缸,异响明显,热态时减弱,若某缸断火试验后声响进一步减弱或消失,即可诊断为()响。A、活塞头部与缸壁敲击B、活塞裙部与缸壁敲击C、活塞环与缸壁敲击D、活塞与缸壁敲击

考题 活塞敲缸的原因主要为()A、曲轴弯曲、变形B、连杆弯曲、变形C、缸壁与活塞间隙过大或缸壁润滑不良D、活塞环断裂

考题 以下因素中不会导致汽缸套拉缸的是()。A、连杆弯曲B、缸壁间隙过小C、活塞销卡簧折断D、缸壁间隙过大

考题 当汽轮机一般冷态启动时,缸壁温度分布规律呈直线分布。

考题 填空题体积淬熄:发动机在在某些工况下,火焰()面到达燃烧室壁面之前,由于燃烧室压力和温度下降(),可能使火焰熄灭。

考题 多选题在机动车燃烧室中生成的碳氢化合物主要有()A缸壁的淬熄作用B热力过程中的狭缝效应C其他原因造成的不完全燃烧D燃料的蒸发

考题 单选题干式缸套与湿式缸套相比()。A 干式缸套壁厚B 湿式缸套壁厚C 两者缸壁一样厚D 不能判断

考题 多选题造成柴油机敲缸机械方面的原因有()。A活塞与缸壁间隙过大B燃烧室内有异物C气门弹簧断裂D气门变形

考题 多选题下列哪些情况会导致柴油机发生敲缸现象()。A喷油器雾化不良B活塞与缸壁撞击C气门与活塞顶碰撞D燃烧室内有异物

考题 判断题缸壁淬冷食当火焰传到缸壁附近时的一种燃烧现象。A 对B 错

考题 填空题淬熄层:火焰接近气缸壁,缸壁附近混合气温度低,使气缸壁薄薄的边界层内的温度降低到()以下,导致火焰熄灭,边界层的混合气()或()直接进入排气形成未燃HC,此边界层成为()。