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什么是理想的汽车前后轮制动力分配比?汽车制动时前轮或后轮先抱死会产生什么后果?


参考答案

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考题 汽车制动时最理想的状态是( ),就可以确保制动时的放向稳定性。 A、前轮先于后轮抱死B、后轮先于前轮抱死C、前后轮同时抱死D、前后轮都不抱死

考题 汽车制动时的最佳状态是后轮先抱死,然后前轮抱死滑拖。

考题 制动时,由于的原因,在一定车速下汽车后轴将发生侧滑,这是一种非常危险的情况()A、只有前轮抱死或前轮先抱死B、只有后轮抱死或后轮先抱死C、前后轮同时抱死D、前轴左、右车轮制动器制动力不相等

考题 前、后制动器制动力为固定比值的汽车,在同步附着系数路面上制动时将出现()A、前轮抱死,后轮不抱死B、前、后轮同时抱死C、前轮先抱死,然后后轮抱死D、后轮先抱死,然后前轮抱死

考题 对于普通行车制动系统来讲,汽车制动时的最佳状态时后轮先抱死,然后前轮抱死。

考题 下面说法中,可能发生汽车后轴侧滑的有()A、前后轮同时抱死B、汽车后轮先抱死,前轮再抱死C、前轮抱死,后轮不抱死D、后轮抱死,前轮不抱死E、前后轮都不抱死

考题 汽车制动时产生侧滑是很危险的现象,最危险的侧滑发生在()。A、前轮先抱死B、后轮先抱死C、前后轮全部抱死D、前后轮都无法抱死

考题 在同步附着系数路面上的制动过程是()。A、前轮比后轮先抱死B、前、后轮同时抱死C、后轮比前轮先抱死D、前、后轮都不抱死

考题 在附着系数小于同步附着系数路面上的制动过程是()。A、前轮比后轮先抱死B、前、后轮同时抱死C、后轮比前轮先抱死D、前、后轮都不抱死

考题 汽车制动时,后轮先抱死比前轮先抱死安全。

考题 前、后制动器制动力具有固定比值的汽车,在同步附着系数路面上制动时,将出现()。A、前轮抱死,后轮不抱死B、前后轮同时抱死C、前轮先抱死,再后轮抱死D、后轮先抱死,再前轮抱死

考题 对行驶过程中的车辆施加制动时,若前、后轮分别出现抱死情况时,车辆将出现的状态:()A、前轮先抱死会失去转向能力,后轮先抱死会出现甩尾B、前轮先抱死会出现甩尾,后轮先抱死会失去转向能力C、前轮先抱死会出现跑偏,后轮先抱死会失去转向能力D、前轮先抱死会出现侧翻,后轮先抱死会跑偏

考题 汽车制动时发生甩尾的主要原因是()A、后轮制动不良B、制动太急C、左、右后轮制动力不平衡D、后轮比前轮先抱死E、前轮比后轮先抱死

考题 汽车制动时发生甩尾的主要原因是()。A、制动太急B、左、右后轮制动力不平衡C、后轮比前轮先抱死D、前轮比后轮先抱死

考题 汽车制动时甩尾的主要原因()。A、制动太急B、左、右后轮制动力不平衡C、后轮比前轮先抱死D、前轮比后轮先抱死

考题 汽车制动防抱死装置的作用,是在制动时使()。A、前轮先抱死B、后轮先抱死C、车轮作纯滚动D、车轮连滚带滑

考题 汽车制动时,后轮先抱死比前轮先抱死更安全。

考题 单选题汽车制动时发生甩尾的主要原因是()A 后轮制动不良B 制动太急C 左、右后轮制动力不平衡D 后轮比前轮先抱死E 前轮比后轮先抱死

考题 单选题汽车制动时产生侧滑是很危险的现象,最危险的侧滑发生在()。A 前轮先抱死B 后轮先抱死C 前后轮全部抱死D 前后轮都无法抱死

考题 判断题汽车制动时,后轮先抱死比前轮先抱死安全。()A 对B 错

考题 单选题汽车制动时最理想的状态是(),就可以确保制动时的放向稳定性。A 前轮先于后轮抱死B 后轮先于前轮抱死C 前后轮同时抱死D 前后轮都不抱死

考题 问答题什么是理想的汽车前后轮制动力分配比?汽车制动时前轮或后轮先抱死会产生什么后果?

考题 单选题在附着系数小于同步附着系数路面上的制动过程是()。A 前轮比后轮先抱死B 前、后轮同时抱死C 后轮比前轮先抱死D 前、后轮都不抱死

考题 单选题前、后制动器制动力具有固定比值的汽车,在同步附着系数路面上制动时,将出现()。A 前轮抱死,后轮不抱死B 前后轮同时抱死C 前轮先抱死,再后轮抱死D 后轮先抱死,再前轮抱死

考题 多选题汽车制动时发生甩尾的主要原因是()。A制动太急B左、右后轮制动力不平衡C后轮比前轮先抱死D前轮比后轮先抱死

考题 单选题汽车制动时甩尾的主要原因()。A 制动太急B 左、右后轮制动力不平衡C 后轮比前轮先抱死D 前轮比后轮先抱死

考题 单选题前、后制动器制动力为固定比值的汽车,在同步附着系数路面上制动时将出现()A 前轮抱死,后轮不抱死B 前、后轮同时抱死C 前轮先抱死,然后后轮抱死D 后轮先抱死,然后前轮抱死