考题
β曲线与I曲线交点处的附着系数为()
A、A.道路附着系数B、轮胎附着系数C、附着系数D、同步附着系数
考题
同步附着系数是指()与()交点处的附着系数。
考题
轮胎抱死状态，在路面上纵向滑移时的附着系数，称为()附着系数。A、制动时B、特殊C、轮胎自由转动时的D、纵滑
考题
在路面附着系数小于同步附着系数的路面上制动时总是()。
考题
用来说明制动过程中滑动成分多少的是（）A、摩擦系数B、附着系数C、滑动率D、附着率
考题
一汽车同步附着系数为0.5，在水平良好的柏油路面上制动停车，会出现（）
考题
轮胎与路面之间的附着系数与汽车制动效能的关系是（）。A、附着系数越大，制动效能越低B、附着系数越小，制动效能越低C、附着系数越小，制动效能越高
考题
在左右附着系数不同的组合路面上，制动产生的偏转力矩是随汽车结构、左右附着系数之差变化的。
考题
地面制动力与垂直载荷之比为（）。A、滑动附着系数B、制动力系数C、侧向力系数D、峰值附着系数
考题
在同步附着系数路面上的制动过程是（）。A、前轮比后轮先抱死B、前、后轮同时抱死C、后轮比前轮先抱死D、前、后轮都不抱死
考题
前、后制动器制动力具有固定比值的汽车，在同步附着系数路面上制动时，将出现（）。
考题
通常，轿车的同步附着系数和载货汽车的同步附着系数的大小是否相同？为什么？并从分析轿车的制动过程来说明其道理？
考题
S=100%的制动力系数称为（）A、滑动附着系数B、峰值附着系数C、利用附着系数D、附着率
考题
曲线与I曲线交点处的附着系数称为同步附着系数，所对应的制动减速度称为（）。
考题
路试检测制动性能应在平坦、硬实、清洁、干燥且轮胎与地面间的附着系数不小于（）的水泥或沥青路面上进行。A、0.6B、0.7C、0.8
考题
如果汽车的同步附着系数为0.6，则该车在附着系数为0.3的路面上容易（）轮先抱死。
考题
滑移率在15％-20%时因为（）能得最佳的制动效果。A、纵向附着系数最大B、纵向附着系数较大C、横向附着系数最大D、横向附着系数较大E、制动器摩擦力矩最大F、制动器摩擦力矩较大
考题
单选题S=100%的制动力系数称为（）A
滑动附着系数B
峰值附着系数C
利用附着系数D
附着率
考题
单选题用来说明制动过程中滑动成分多少的是（）A
摩擦系数B
附着系数C
滑动率D
附着率
考题
填空题在路面附着系数小于同步附着系数的路面上制动时总是（）。
考题
单选题轮胎抱死状态，在路面上纵向滑移时的附着系数，称为（）附着系数。A
制动时B
特殊C
轮胎自由转动时的D
纵滑
考题
问答题通常，轿车的同步附着系数和载货汽车的同步附着系数的大小是否相同？为什么？并从分析轿车的制动过程来说明其道理？
考题
填空题曲线与I曲线交点处的附着系数称为同步附着系数，所对应的制动减速度称为（）。
考题
判断题在左右附着系数不同的组合路面上，制动产生的偏转力矩是随汽车结构、左右附着系数之差变化的。A
对B
错
考题
单选题在附着系数小于同步附着系数路面上的制动过程是（）。A
前轮比后轮先抱死B
前、后轮同时抱死C
后轮比前轮先抱死D
前、后轮都不抱死
考题
填空题前、后制动器制动力具有固定比值的汽车，在同步附着系数路面上制动时，将出现（）。
考题
单选题在同步附着系数路面上的制动过程是（）。A
前轮比后轮先抱死B
前、后轮同时抱死C
后轮比前轮先抱死D
前、后轮都不抱死
