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踩制动踏板费力,停车所需的制动踏板压力过大,可能的原因有()。

  • A、摩擦块磨损,小于最小厚度;
  • B、主缸或助力制动器工作不正常;
  • C、蹄片上有黄油、机油或制动液;
  • D、卡钳活塞卡住。

参考答案

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考题 下列何者不是制动踏板反作用力过大的可能原因?()A、真空助力器动作不当B、制动踏板轴套卡住C、比例阀故障D、制动蹄片有油污

考题 在盘式制动的车辆上,当施加制动时,踏板快速脉动,可能的原因有()A、轮胎失圆B、制动蹄片磨损C、制动液压变化D、制动盘跳动过大

考题 制动时,制动踏板的行程过大,下列哪项可能是其中的原因()A、制动轮缸的活塞被卡住;B、制动蹄与制动鼓间的间隙过大;C、制动蹄片磨损量过大;D、驻车制动器调整有误。

考题 一辆盘式制动的车辆,当施加制动时,踏板快速脉动,其原因是()A、轮胎失圆B、制动蹄片磨损C、制动盘跳动过大D、制动液压力过大

考题 轮缸式制动器制动力取决于()。A、制动轮缸活塞直径B、踏板力C、制动蹄摩擦衬片材料D、(A、B、C)

考题 四轮制动器拖滞,制动器发热。汽车油耗高、性能差的原因可能是()。A、制动器的卡钳卡住或冻结;B、制动踏板卡住;C、污染了的或劣质的制动液损坏了橡胶件;D、主缸补偿口堵塞。

考题 当释放制动踏板时,不能解除制动作用,特别当制动系统温度高时,盘式制动器松不开的原因可能是()。A、活塞冻结或卡住;B、主缸中的压力没能解除;C、制动助力器工作不正常;D、制动主缸出油单向阀有毛病。

考题 盘式制动出现单轮制动器拖滞的原因有()。A、卡钳活塞卡住;B、卡钳活塞油封膨胀;C、前轮轴承松动或磨损;D、由于制动软管或液压软管有缺陷,制动液未适时返回。

考题 用平稳的力踩制动踏板时,制动踏板只是缓慢的移向地板,没有制动液泄漏的迹象。问下列四项中哪项最有可能是该故障的原因()A、溢流阀工作不正常;B、主皮碗过量磨损;C、副皮碗过量磨损;D、活塞弹簧变软。

考题 制动器缓慢拖滞转动的原因可能是下列哪一项()A、系统内空气过量;B、制动轮缸或制动钳活塞被卡住;C、制动踏板回位弹簧拉力过大;D、制动蹄片磨损量过大。

考题 制动踏板的行程过大,踏板踩到底时,距底板不足25~50mm,可能由()等原因引起。A、急转弯或路面粗糙情况下,活塞被冲击回卡钳孔中;B、液压系统中有空气;C、助力制动器推杆调整不对;D、制动盘摆差过大。

考题 制动跑偏的原因有悬架元件连接螺栓松动,一侧制动器底板变形,一侧制动分泵活塞活动受阻()等。A、制动液少B、制动主缸故障C、制动踏板行程过大D、轮胎压力不一致

考题 连续踩液压制动系统的制动踏板,始终能踩到底,且无力,则可能是()A、制动系统内渗入空气或制动液气化B、制动主缸皮碗磨损、踏翻C、制动器间隙过大D、出油阀弹簧过硬

考题 ()会造成制动拖滞。A、制动踏板自由行程过大B、制动踏板自由行程过小C、制动液不足D、轮缸活塞皮碗外翻卡住

考题 压制动踏板高度很低,连续踩踏板,踏板逐渐升高,其原因之一是()。A、制动器蹄片与制动鼓间隙过大B、主缸皮碗踏翻C、制动管路开裂

考题 产生制动器缓慢拖滞作用的可能是下列哪种原因()A、液压系统中有空气B、制动轮缸或制动钳活塞被卡住C、制动踏板回位弹簧拉力过大D、制动蹄片磨损量过大

考题 连续踏几次制动踏板,踏到底始终感到无力,是因为()。A、制动主缸皮碗破损、顶翻或皮圈破损B、制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过大C、制动系统内渗入空气或制动液汽化D、回油封密封不良

考题 多选题当释放制动踏板时,不能解除制动作用,特别当制动系统温度高时,盘式制动器松不开的原因可能是()。A活塞冻结或卡住;B主缸中的压力没能解除;C制动助力器工作不正常;D制动主缸出油单向阀有毛病。

考题 单选题制动器缓慢拖滞转动的原因可能是下列哪一项()A 系统内空气过量;B 制动轮缸或制动钳活塞被卡住;C 制动踏板回位弹簧拉力过大;D 制动蹄片磨损量过大。

考题 单选题制动时,制动踏板的行程过大,下列哪项可能是其中的原因()A 制动轮缸的活塞被卡住;B 制动蹄与制动鼓间的间隙过大;C 制动蹄片磨损量过大;D 驻车制动器调整有误。

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考题 单选题轮缸式制动器制动力取决于()。A 制动轮缸活塞直径B 踏板力C 制动蹄摩擦衬片材料D (A、B、C)

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