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制动跑偏的原因有悬架元件连接螺栓松动,一侧制动器底板变形,一侧制动分泵活塞活动受阻()等。

  • A、制动液少
  • B、制动主缸故障
  • C、制动踏板行程过大
  • D、轮胎压力不一致

参考答案

更多 “制动跑偏的原因有悬架元件连接螺栓松动,一侧制动器底板变形,一侧制动分泵活塞活动受阻()等。A、制动液少B、制动主缸故障C、制动踏板行程过大D、轮胎压力不一致” 相关考题
考题 若汽车转向轮制动器左右两侧制动间隙不等,则汽车制动时超制动器制动间隙大的一侧跑偏。() 此题为判断题(对,错)。

考题 不可能引起前轮跑偏的部件是()A、制动器B、悬架C、制动踏板D、前轮定位

考题 叉车一侧车轮制动失灵是导致制动跑偏的主要原因。

考题 若汽车转向轮制动器左右两侧制动间隙不等,则汽车制动时超制动器制动间隙大的一侧跑偏。

考题 制动时汽车跑偏的原因有()和制动时悬架导向杆系与()。

考题 制动跑偏的原因是()。A、左、右转向轮制动器制动力不相等B、制动时悬架与转向系统运动不协调C、车轮抱死D、A和B

考题 下列()会导致制动跑偏。A、轮胎压力不对B、车轮轴承调节不当、破损或毁坏C、一侧的摩擦片污染D、制动踏板自由行程调整不当E悬架元件连接螺栓松动

考题 通常影响汽车制动跑偏的主要原因是()。A、汽车左右车轮制动器制动力不相等B、前轮定位不理想C、转向机构有问题D、悬架的结构及其刚度不当

考题 制动跑偏的原因是左、右车轮制动器制动力不相等和制动时悬架与转向系统运动不协调。

考题 汽车制动跑偏的原因有()。A、汽车左右轮制动器的制动力不相等B、制动器的制动力不足C、制动时悬架导向杆与转向系在运动学上的不协调D、制动器的制动力过大

考题 汽车制动时总是向一侧跑偏,主要原因是()A、设计不合理B、使用不当C、左右制动器制动力不等D、A和B

考题 汽车制动跑偏的原因有()。A、左右车轮制动器制动力不等B、左右车轮摩擦片磨损程度不一致C、某一侧车轮有油污D、侧向力

考题 ()不是制动跑偏、甩尾的原因。A、车架变形B、前悬挂弹簧弹力不足C、单侧悬挂弹簧弹力不足D、一侧车轮制动器制动性能减弱

考题 车辆一侧制动器分离不彻底,可能会造成行驶跑偏。

考题 汽车行驶时,制动向一侧跑偏的原因之一是一侧轮胎压力过低。

考题 下列()不是制动跑偏、甩尾的原因。A、车架变形B、前悬挂弹簧弹力不足C、单侧悬挂弹簧弹力不足D、一侧车轮制动器制动性能减弱

考题 制动系故障的诸多原因中,()不会造成制动跑偏故障。A、制动踏板损坏B、有一侧钢板弹簧折断C、转向桥或车架变形,左右轴距相差过大D、两侧主销后倾角不等

考题 汽车行驶中()现象,称为制动跑偏故障。A、有规律地驶向道路一侧B、制动时保持直线行驶方向C、制动时两侧制动器反应不一致D、向右转向时汽车偏向道路某一侧

考题 单选题一侧的磨擦衬片污染或一侧制动盘弯曲或松动,造成()。A 制动不灵B 制动拖滞C 制动噪音D 制动跑偏

考题 单选题悬架元件连接螺栓松动或感载比例阀故障造成()。A 制动不灵B 制动拖滞C 制动噪音D 制动跑偏

考题 多选题汽车制动跑偏的原因有()。A汽车左右轮制动器的制动力不相等B制动器的制动力不足C制动时悬架导向杆与转向系在运动学上的不协调D制动器的制动力过大

考题 判断题若汽车转向轮制动器左右两侧制动间隙不等,则汽车制动时超制动器制动间隙大的一侧跑偏。A 对B 错

考题 多选题()会导致制动跑偏。A轮胎压力不对B车轮轴承调节不当、破损或毁坏C一侧的制动摩擦片污染D制动踏板自由行程调整不当E悬架元件连接螺栓松动

考题 多选题下列()会导致制动跑偏。A轮胎压力不对B车轮轴承调节不当、破损或毁坏C一侧的摩擦片污染D制动踏板自由行程调整不当E悬架元件连接螺栓松动

考题 多选题会导致制动跑偏的原因有()。A车轮压力不对B车轮轴承调节不当、破损或毁坏C一侧的制动摩擦片污染D制动踏板自由行程调整不当E悬架元件连接螺栓松动

考题 判断题制动跑偏的原因是左、右车轮制动器制动力不相等和制动时悬架与转向系统运动不协调。A 对B 错

考题 单选题汽车制动时总是向一侧跑偏,主要原因是()A 设计不合理B 使用不当C 左右制动器制动力不等D A和B