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点火提前角的理想数值应下列哪些因素而定。()

  • A、燃料性质
  • B、速度
  • C、负荷
  • D、过量空气系数

参考答案

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考题 从运行的角度看影响汽温变化的主要因素有()。 A、锅炉负荷B、炉膛过量空气系数C、给水温度D、燃料性质

考题 随着发动机负荷的增大,下列说法错误的是()。 A、燃烧速度将变快B、燃烧速度将变慢C、点火提前角应减小D、需要更高的点火电压

考题 点火提前角应随发动机负荷的变化而改变,发动机负荷增大时,点火提前角应()。 A、增大B、不变C、减小

考题 点火提前角是从火花塞发出的电火花到()间的曲轴转角,最佳点火提前角应视燃料性质、转速、负荷、过量空气系数等很多因素而定。 A、下止点B、上止点C、上、下止点

考题 在汽油机的负荷特性中,发动机每小时耗油量GT与( )有关。A.点火提前角 B.发动机转速 C.过量空气系数 D.化油器的调整

考题 最佳点火提前角的数值必须视燃料性质、()、()、混合气浓度等很多因素而定。

考题 下列选项中对点火提前角描述正确的是()A、点火提前角应随转速升高而增大,随负荷增大而增大B、点火提前角应随转速升高而减小,随负荷增大而减小C、点火提前角应随转速升高而增大,随负荷增大而减小D、点火提前角应随转速升高而减小,随负荷增大而增大

考题 稀薄燃烧时,随着过量空气系数增大,点火提前角应增大。

考题 下列说法正确的是()。A、发动机转速升高,点水提前角应增大B、发动机转速升高,点火提前角应减小C、发动机负荷大,点火提前角小D、发动机负荷小,点火提前角小

考题 说明锅炉负荷、给水温度、燃料性质、过量空气系数对汽温的影响?

考题 最佳点火提前角的数值与()等有关。A、燃料性质B、转速C、负荷D、混合气浓度E、发动机温度F、润滑油质量

考题 影响过量空气系数大小的因素主要有()A、燃烧设备的形式和结构B、燃料性质C、锅炉负荷D、配风工况E、风机功率

考题 关于点火提前角,下列说法正确的是()。A、点火提前角应随发动机转速的增大而增大B、点火提前角应随发动机负荷的增大而减小C、点火提前角只随发动机负荷的增大而减小D、点火提前角只随发动机转速的增大而增大

考题 点火系统中点火提前角的数值由负荷提前值和转速提前值组成。()

考题 最佳点火提前角随许多因素而变,最主要的是发动机转速和混合气的燃烧速度。当发动机转速一定时,随着负荷的加大(节气门开度加大),这时应()。A、适当减小点火提前角B、适当增大点火提前角C、先增大点火提前角,再减小点火提前角D、先减小点火提前角,再增大点火提前角

考题 在汽油机的负荷特性中,发动机每小时耗油量GT与()有关。A、点火提前角B、发动机转速C、过量空气系数D、化油器的调整

考题 决定最佳点火提前角的因素()。A、工作转速B、负荷C、燃料的抗爆性D、燃料特性

考题 最佳的实际点火提前角可以是()。A、实际点火提前角=初始点火提前角+基本点火提前角+修正点火提前角B、实际点火提前角=基本点火提前角×点火提前角修正系数C、实际点火提前角=基本点火提前角×点火提前角修正系数+修正点火提前角D、实际点火提前角=初始点火提前角+基本点火提前角×点火提前角修正系数

考题 日本丰田TCCS系统中,实际点火提前角是()。A、实际点火提前角=初始点火提前角+基本点火提前角+修正点火提前角B、实际点火提前角=基本点火提前角×点火提前角修正系数C、实际点火提前角=基本点火提前角×点火提前角修正系数+修正点火提前角D、实际点火提前角=初始点火提前角+基本点火提前角×点火提前角修正系数

考题 多选题随着发动机负荷的增大,下列说法正确的是()。A燃烧速度将变快B燃烧速度将变慢C点火提前角应减小D需要更高的点火电压

考题 单选题最佳点火提前角随许多因素而变,最主要的是发动机转速和混合气的燃烧速度。当发动机转速一定时,随着负荷的加大(节气门开度加大),这时应()。A 适当减小点火提前角B 适当增大点火提前角C 先增大点火提前角,再减小点火提前角D 先减小点火提前角,再增大点火提前角

考题 多选题点火提前角的理想数值应下列哪些因素而定。()A燃料性质B速度C负荷D过量空气系数

考题 填空题最佳点火提前角的数值必须视燃料性质、()、()、混合气浓度等很多因素而定。

考题 判断题点火系统中点火提前角的数值由负荷提前值和转速提前值组成。()A 对B 错

考题 判断题稀薄燃烧时,随着过量空气系数增大,点火提前角应增大。A 对B 错

考题 多选题决定最佳点火提前角的因素()。A工作转速B负荷C燃料的抗爆性D燃料特性

考题 单选题下列选项中对点火提前角描述正确的是()A 点火提前角应随转速升高而增大,随负荷增大而增大B 点火提前角应随转速升高而减小,随负荷增大而减小C 点火提前角应随转速升高而增大,随负荷增大而减小D 点火提前角应随转速升高而减小,随负荷增大而增大