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一位顾客将一辆汽车送去修理,因为汽车在做检查/保养排放测试中,CO含量高,测试没通过。在测试过程中,氧传感器电压值一直都低,然而,在测试中,传感器功能却是正常的。下面哪项是最可能的问题()。

  • A、空气泵在进气处漏气
  • B、燃油泵压力高
  • C、喷油器漏油
  • D、空气滤清器滤芯太脏

参考答案

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考题 一部汽车因为CO和HC的排放偏高而不能通过排气测试。在维修部检查汽车时,在怠速且发动机温度正常时,五气排放物分析仪上的读数为:HC为0.02%,CO为2%,O2为0.2%,CO2为11%,NOX为0.05%。技师甲说AIR泵可能一直泵入逆流空气;技师乙说燃油压力可能比指定值低。试问谁正确?A.只有甲正确。B.只有乙正确。C.两人均正确。D.两人均不正确。

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考题 爆震传感器压电晶体的测试 属于汽车专用示波器中 测试范围() A.点火系统B.传感器C.电气系统D.空气燃油系统

考题 空气流量传感器测试,属于汽车专用示波器中() 测试范围。 A.传感器B.空气/燃油C.点火系统D.电气系统

考题 请完成下面叙述,在(3)、(4)处填入恰当的内容,将解答填写在对应栏中。从上图中水平对应关系看,左边是软件设计过程,右边是软件测试过程。在软件设计过程中,SQA应按(3)进行检查活动。在软件测试过程中,系统测试是基于(4)的测试。

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考题 某汽车因为CO和HC的排放量偏高而不能通过尾气排放测试。在维修厂检查汽车时,发动机怠速且温度正常条件下,五气排放物分析仪上的读数为:HC为0.02%,CO为2%,O2为0.2%,CO2为11%,NOX为0.05%.试分析造成这种排放的原因,下面选项中哪项最可能造成这种现象?()A、混合气过稀B、混合气过浓C、混合气浓度不均匀D、个别火花塞不点火

考题 一辆汽车在做排放测试中,CO含量高。在测试过程中,氧传感器电压值一直都很低,然而,传感器功能是正常的。下面哪项是最可能的问题?()A、有某缸火花塞缺火B、燃油泵压力高C、喷油嘴漏油D、空气滤清器滤芯太脏

考题 一位顾客将一辆汽车送去修理,在测试过程中,氧传感器电压值一直都低,然而,在测试中,传感器功能却是正常的。下面哪项是最可能的问题()A、节气门体处漏气B、燃油泵压力高C、喷油器漏油D、空气滤清器滤芯太脏

考题 某顾客将一辆汽车送去修理,由于汽车在做排放测试中发现CO含量过高,进一步测试发现氧传感器信号电压值一直都低,而氧传感器本身功能正常。下面哪项是最可能引起此类现象的原因?()A、氧传感器上游排气管漏气B、燃油泵压力过高C、喷油器漏油D、空气滤清器滤芯太脏

考题 部汽车因为CO和HC的排放偏高而不能通过排气测试。在维修部检查汽车时,在怠速且发动机温度正常时,五气排放物分析仪上的读数为:HC为0.02%,CO为2%,O2为0.2%,CO2为11%,NOX为0.05%。技师甲说AIR泵可能一直泵入逆流空气;技师乙说燃油压力可能比指定值低。试问谁正确?()A、只有甲正确。B、只有乙正确。C、两人均正确。D、两人均不正确。

考题 除在测试过程中特殊指明者外,不能用指针式万用表测试ECU和传感器,应使用高阻抗数字式万用表(内阻应≥10kΩ)或汽车万用表检测诊断。

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考题 一位顾客将一辆汽车送去修理,因为汽车在做检查/保养排放测试中,CO含量高,测试没通过。在测试过程中,氧传感器电压值一直都低,然而,在测试中,传感器功能却是正常的。下面哪项是最可能的问题?()A、空气泵在进气处漏气B、燃油泵压力高C、喷油器漏油D、空气滤清器滤芯太脏

考题 使用OTCVISON2示波器对氧传感器进行测试时,使用高阻抗电缆的原因是()。A、避免测试中产生瞬时高电压;B、为了测试连线方便;C、防止测试结果精度变差;D、避免测试中电流过载

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考题 单选题一位顾客将一辆汽车送去修理,在测试过程中,氧传感器电压值一直都低,然而,在测试中,传感器功能却是正常的。下面哪项是最可能的问题()A 节气门体处漏气B 燃油泵压力高C 喷油器漏油D 空气滤清器滤芯太脏

考题 判断题除在测试过程中特殊指明者外,不能用指针式万用表测试ECU和传感器,应使用高阻抗数字式万用表(内阻应≥10kΩ)或汽车万用表检测诊断。A 对B 错