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一位顾客将一辆汽车送去修理，在测试过程中，氧传感器电压值一直都低，然而，在测试中，传感器功能却是正常的。下面哪项是最可能的问题（）

  • A、节气门体处漏气
  • B、燃油泵压力高
  • C、喷油器漏油
  • D、空气滤清器滤芯太脏

参考答案

更多 “一位顾客将一辆汽车送去修理，在测试过程中，氧传感器电压值一直都低，然而，在测试中，传感器功能却是正常的。下面哪项是最可能的问题（）A、节气门体处漏气B、燃油泵压力高C、喷油器漏油D、空气滤清器滤芯太脏” 相关考题
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考题 λ>1时,TiO2氧传感器的输出信号电压()。 A、高B、低C、不变
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考题 汽车万用表测量氧传感器信号电压是() A.直流电压B.交流电压C.交直流成分均存在D.脉冲电压
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考题 汽车传感器是将车况的某些物理量转化为电压量。
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考题 氧传感器输出信号电压是在0.1—0.9V不断变化的氧传感器有（）。A、氧化锆式氧传感器B、氧化钛式氧传感器C、宽带型氧传感器D、损坏后的氧传感器
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考题 在稳定工况下，如果通过PCM监测的氧传感器的电压值一直在0.1~0.9V之间变化，则说明（）A、氧传感器已经铅中毒B、氧传感器损坏，PCM进入故障管理模式C、喷油控制处于闭环工作状态D、混合气偏浓
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考题 固定、游动阀漏失测试时将抽油机分别停在接近上、下死点，由（）将光杆载荷位移缓慢变化信号，绘制在LCD屏幕上。A、功率传感器B、载荷位移—传感器C、电流及电压传感器D、压力传感器
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考题 一辆汽车在做排放测试中，CO含量高。在测试过程中，氧传感器电压值一直都很低，然而，传感器功能是正常的。下面哪项是最可能的问题？（）A、有某缸火花塞缺火B、燃油泵压力高C、喷油嘴漏油D、空气滤清器滤芯太脏
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考题 对速度传感器进行电压测试时，对应速度传感器电压值24V左右为正常。
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考题 一位顾客将一辆汽车送去修理，因为汽车在做检查/保养排放测试中，CO含量高，测试没通过。在测试过程中，氧传感器电压值一直都低，然而，在测试中，传感器功能却是正常的。下面哪项是最可能的问题（）。A、空气泵在进气处漏气B、燃油泵压力高C、喷油器漏油D、空气滤清器滤芯太脏
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考题 测试氧传感器必须使用（）A、电流表B、模拟电压表C、数字电压表
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考题 在汽车修理过程中，如果可能对安全辅助气囊传感器造成冲击，就应在修理之前将安全辅助气囊传感器拆下来。
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考题 测试二氧华锆型氧传感器时，下列说法是对的是（）？A、用电阻表测试传感器的阻值B、改变混合气浓度并监测氧传感器产生的电压C、传感器一但发生故障，发动机故障灯立即就点亮D、发动机启动时氧传感器的电压是0.9v
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考题 某顾客将一辆汽车送去修理，由于汽车在做排放测试中发现CO含量过高，进一步测试发现氧传感器信号电压值一直都低，而氧传感器本身功能正常。下面哪项是最可能引起此类现象的原因？（）A、氧传感器上游排气管漏气B、燃油泵压力过高C、喷油器漏油D、空气滤清器滤芯太脏
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考题 输出信号电压是在0.1~0.9V不断变化的氧传感器有（）。A、氧化锆式氧传感器B、氧化钛式氧传感器C、宽带型氧传感器D、损坏后的氧传感器
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考题 测试氧传感器使用（）。A、电流表B、模拟电压表C、数字电压表
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考题 对速度传感器进行电压测试时，对应速度传感器电压值（）左右为正常。
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考题 氧传感器正常工作时，输出电压保持在某一固定值。
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考题 在丰田汽车发动机电子控制可变进气正时系统（VVT）系统工作过程中，ECU利用（）信号进行反馈控制。A、转速传感器B、爆震传感器C、氧传感器D、VVT传感器
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考题 电子控制悬架装置接收汽车加速度传感器传来的电信号，通过执行器将弹簧刚度和减震器阻尼力调到（），以抵抗汽车起步或急加速时车身后坐。A、低值B、中间值C、高值D、零值
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考题 判断题对速度传感器进行电压测试时，对应速度传感器电压值24V左右为正常。A 对B 错
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考题 单选题测试氧传感器使用（）。A 电流表B 模拟电压表C 数字电压表
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考题 单选题测试氧传感器必须使用（）A 电流表B 模拟电压表C 数字电压表
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考题 单选题一位顾客将一辆汽车送去修理，在测试过程中，氧传感器电压值一直都低，然而，在测试中，传感器功能却是正常的。下面哪项是最可能的问题（）A 节气门体处漏气B 燃油泵压力高C 喷油器漏油D 空气滤清器滤芯太脏
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考题 多选题氧传感器输出信号电压是在0.1—0.9V不断变化的氧传感器有（）。A氧化锆式氧传感器B氧化钛式氧传感器C宽带型氧传感器D损坏后的氧传感器
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考题 多选题输出信号电压是在0.1~0.9V不断变化的氧传感器有（）。A氧化锆式氧传感器B氧化钛式氧传感器C宽带型氧传感器D损坏后的氧传感器
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考题 判断题在汽车修理过程中，如果可能对安全辅助气囊传感器造成冲击，就应在修理之前将安全辅助气囊传感器拆下来。A 对B 错
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