考题
行车值班员确认进路的接近区段及内方有车后,才可取消进路。(考点范围:正常取消进路的注意事项)
考题
由于更换继电器等原因造成的进路锁闭,行车值班员应采用()。(考点范围:进路故障解锁的注意事项)A、故障解锁B、总取消C、总人工解锁D、区段解锁
考题
取消自动信号后,已排列进路的信号将不关闭。(考点范围:自动信号的注意事项)
考题
取消接车进路时,XJJ的复原时机是()A、进路内第一个道岔区段解锁后B、进路内最末道岔区段解锁后C、进路全部解锁后D、信号关闭后
考题
行车值班员进行()作业后,信号关闭。A、排列进路B、取消进路C、区段解锁D、紧急关闭复原
考题
列车通过采用引导进路锁闭方式办理的进路后,行车值班员采用()方式取消该进路。(考点范围:引导进路锁闭的注意事项)A、正常取消进路B、区段解锁C、一分人工解锁D、紧急关闭复原
考题
列车通过采用引导进路锁闭方式办理的进路后,行车值班员采用()方式取消该进路。A、正常取消进路B、区段解锁C、一份人工解锁D、紧急关闭复原
考题
正常取消进路时,信号关闭后,进路不立即解锁。(考点范围:正常取消进路的注意事项)
考题
以下()情况需要采用一分钟人工解锁取消进路。(考点范围:行车组织)A、反向进路B、列车在接近区段C、引导锁闭进路D、正常关闭信号E、正常取消进路
考题
当进路内出现故障红光带时,行车值班员可考虑使用()信号。(考点范围:引导进路锁闭的注意事项)A、引导信号B、区段解锁C、紧急关闭复原D、总人工解锁
考题
行车值班员进行()后,进路上光带熄灭。(考点范围:正常取消进路的注意事项)A、排列进路B、取消进路C、道岔单操D、紧急关闭复原
考题
取消调车进路时,QJ的复原时机是()A、进路内第一个道岔区段解锁后B、进路内最末道岔区段解锁后C、进路全部解锁后D、信号关闭,进路解锁后
考题
取消自动进路后,已排列进路的信号不关闭,同时进路不解锁。(考点范围:自动进路的设置及取消)
考题
当列车驶入接近区段后,应采用()方式取消进路。(考点范围:进路延时解锁的相关知识)A、正常取消进路B、区段解锁C、紧急关闭复原D、一分人工解锁
考题
判断题取消自动进路后,已排列进路的信号不关闭,同时进路不解锁。(考点范围:自动进路的设置及取消)A
对B
错
考题
多选题以下()情况需要采用一分钟人工解锁取消进路。(考点范围:行车组织)A反向进路B列车在接近区段C引导锁闭进路D正常关闭信号E正常取消进路
考题
单选题行车值班员进行()后,进路上光带熄灭。(考点范围:正常取消进路的注意事项)A
排列进路B
取消进路C
道岔单操D
紧急关闭复原
考题
单选题取消调车进路时,QJ的复原时机是()A
进路内第一个道岔区段解锁后B
进路内最末道岔区段解锁后C
进路全部解锁后D
信号关闭,进路解锁后
考题
单选题列车通过采用引导进路锁闭方式办理的进路后,行车值班员采用()方式取消该进路。(考点范围:引导进路锁闭的注意事项)A
正常取消进路B
区段解锁C
一分人工解锁D
紧急关闭复原
考题
单选题行车值班员进行()作业后,信号关闭。A
排列进路B
取消进路C
区段解锁D
紧急关闭复原
考题
单选题当进路内出现故障红光带时,行车值班员可考虑使用()信号。(考点范围:引导进路锁闭的注意事项)A
引导信号B
区段解锁C
紧急关闭复原D
总人工解锁
考题
判断题正常取消进路时,信号关闭后,进路不立即解锁。(考点范围:正常取消进路的注意事项)A
对B
错
考题
单选题当列车驶入接近区段后,应采用()方式取消进路。(考点范围:进路延时解锁的相关知识)A
正常取消进路B
区段解锁C
紧急关闭复原D
一分人工解锁
考题
单选题行车值班员进行()作业后,信号关闭。(考点范围:正常取消进路的注意事项)A
排列进路B
取消进路C
区段解锁D
紧急关闭复原
考题
单选题列车通过采用引导进路锁闭方式办理的进路后,行车值班员采用()方式取消该进路。A
正常取消进路B
区段解锁C
一份人工解锁D
紧急关闭复原
考题
单选题取消接车进路时,XJJ的复原时机是()A
进路内第一个道岔区段解锁后B
进路内最末道岔区段解锁后C
进路全部解锁后D
信号关闭后
考题
判断题行车值班员确认进路的接近区段及内方有车后,才可取消进路。(考点范围:正常取消进路的注意事项)A
对B
错