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列车超速防护系统由车载和地面信号设备构成，必须符合故障导向安全的原则。

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考题 列车超速防护系统由哪些设备构成？应具备哪些功能？
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考题 机车信号作为（）时，由车载信号和地面信号设备共同构成，必须符合（）原则。
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考题 列车超速防护系统由车载和地面信号设备构成，必须符合（）导向安全的原则。A、设定B、信号C、故障D、停车
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考题 列车超速防护系统由车载和（）设备构成，必须符合故障导向安全的原则。A、地面信号B、机车信号C、设备信号D、通过信号
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考题 列车超速防护系统由（）和地面信号设备构成，必须符合故障导向安全的原则。
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考题 作为行车凭证的机车信号为主体机车信号，是由车载信号和地面信号设备共同构成的系统，必须符合故障倒向安全原则。地面信号设备应具有运行数据记录的功能；车载设备应能提供正确的信息。
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考题 机车信号是否可以作为行车凭证，或者说是否能成为主体信号，同时取决于（）以及地面信号设备以及车载信号设备的可靠性安全性是否符合要求。A、车载设备能否构成闭环检查，满足故障－安全原则B、车载设备是否具有运行记录功能C、地面信号设备和车载设备构成的系统是否符合故障－安全原则D、车载设备是否满足是JT1－CZ2000机车信号设备
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考题 列车超速防护系统由车载和地面信号设备构成，必须符合（）的原则。A、可靠性B、安全性C、适用性D、故障导向安全
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考题 机车信号为行车凭证时，由车载信号和地面信号设备共同构成，必须符合（）原则。A、可靠性B、安全性C、适用性D、故障导向安全
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考题 机车信号作为行车凭证时，由车载信号和地面信号设备共同构成，必须符合（）原则。
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考题 机车信号作为行车凭证时，由车载信号和（）设备共同构成，必须符合故障导向安全原则。A、地面信号B、机车信号C、设备信号D、通过信号
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考题 列车超速防护系统由车载信号和（）设备构成，必须符合故障导向安全的原则。A、地面信号B、机车信号C、设备信号D、通过信号
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考题 CTCS车载子系统构成由（）。A、列控车载设备B、车载无线通信模块C、列车制动系统D、列车超速防护系统
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考题 列车自动防护系统的车载设备主要包括（）、驾驶室状态显示单元、（）、列车地面信号接收设备、（）、电源和辅助设备等。
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考题 单选题列车超速防护系统由车载和地面信号设备构成，必须符合（）导向安全的原则。A 设定B 信号C 故障D 停车
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考题 填空题机车信号作为行车凭证时，由车载信号和地面信号设备共同构成，必须符合（）原则。
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考题 单选题机车信号是否可以作为行车凭证，或者说是否能成为主体信号，同时取决于（）以及地面信号设备以及车载信号设备的可靠性安全性是否符合要求。A 车载设备能否构成闭环检查，满足故障－安全原则B 车载设备是否具有运行记录功能C 地面信号设备和车载设备构成的系统是否符合故障－安全原则D 车载设备是否满足是JT1－CZ2000机车信号设备
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考题 单选题列车超速防护系统由车载信号和（）设备构成，必须符合故障导向安全的原则。A 地面信号B 机车信号C 设备信号D 通过信号
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考题 填空题列车超速防护系统由（）和地面信号设备构成，必须符合故障导向安全的原则。
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考题 判断题作为行车凭证的机车信号为主体机车信号，是由车载信号和地面信号设备共同构成的系统，必须符合故障倒向安全原则。地面信号设备应具有运行数据记录的功能；车载设备应能提供正确的信息。A 对B 错
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考题 问答题列车超速防护系统由哪些设备构成？应具备哪些功能？
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考题 单选题机车信号作为行车凭证时，由车载信号和（）设备共同构成，必须符合故障导向安全原则。A 地面信号B 机车信号C 设备信号D 通过信号
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考题 单选题机车信号为行车凭证时，由车载信号和地面信号设备共同构成，必须符合（）原则。A 可靠性B 安全性C 适用性D 故障导向安全
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考题 多选题CTCS车载子系统构成由（）。A列控车载设备B车载无线通信模块C列车制动系统D列车超速防护系统
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考题 填空题机车信号作为（）时，由车载信号和地面信号设备共同构成，必须符合（）原则。
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考题 单选题列车超速防护系统由车载和地面信号设备构成，必须符合（）的原则。A 可靠性B 安全性C 适用性D 故障导向安全
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考题 单选题列车超速防护系统由车载和（）设备构成，必须符合故障导向安全的原则。A 地面信号B 机车信号C 设备信号D 通过信号
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