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秦沈客运专线高速铁路桥梁大量采用箱形梁，箱形梁施工一般采用（）。

  • A、现场制造、架桥机架设
  • B、桥位现浇
  • C、造桥机

参考答案

更多 “秦沈客运专线高速铁路桥梁大量采用箱形梁，箱形梁施工一般采用（）。A、现场制造、架桥机架设B、桥位现浇C、造桥机” 相关考题
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考题 主梁是()结构的天车,刚性较好,而自重较轻,大起重量的天车多采用这种形式。 A、桁架式B、箱形C、偏轨空腹箱形D、外箱式
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考题 主梁采用()结构的天车,用材较少,但制造工艺复杂,一般较少采用这种形式。 A、桁架式B、箱形C、偏轨空腹箱形D、外箱式
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考题 对大跨径的连续梁桥和采用顶推法或悬臂法施工的连续梁桥，其截面形式选择（　）。A.T形 B.工形 C.箱形 D.肋形
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考题 某大桥为50m+4×80m+50m连续梁桥，主梁为双箱单室箱形结构，混凝土强度等级为C50，采用悬臂拼装施工工艺。梁段采用长线法预制，缆索吊装就位。结合上题内容，回答下列问题。（5）悬臂拼装施工经历以下（ ）关键施工过程。A.T形钢构悬臂拼装 B.边跨合拢 C.中跨合拢 D.铺设桥面铺装
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考题 地铁线路区间和车站常建在高架桥上，常规采用（），也有采用建筑高度较小的槽型梁、下承式脊梁以及超低高度的板式结构。A、上承式T形梁B、箱梁预应力结构C、上承式T形梁和箱梁预应力结构D、下承式脊梁
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考题 1号线高架区间采用的桥梁形式为（）A、箱梁B、板梁C、T形梁D、槽形梁
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考题 工形梁的变形有三种。箱形梁的变形有（）种。
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考题 箱形梁式起重机的主梁由上下（）和两块垂直的（）组成，为封闭的箱形（）结构。
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考题 装配式简支梁桥的截面形式一般可分为（）。A、门形梁桥B、L形梁桥C、T形梁桥D、板形梁桥E、箱形梁桥
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考题 预应力连续梁可以做成等跨和不等跨、等截面和变截面的结构形式，对于大跨径的连续梁桥其截面形式都采用（）截面。A、T形B、I形C、板形D、箱形
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考题 斜拉桥的主梁截面通常采用抗弯和抗剪刚度较大的箱形截面。
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考题 高速铁路桥梁的主导梁型是什么？（）A、12m简支箱梁B、22m简支箱梁C、32m简支箱梁D、42m简支箱梁
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考题 新建时速300～350km客运专线铁路设计预应力混凝土梁部结构，宜采用双线整孔箱型截面梁。
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考题 高层建筑中，组合梁的钢梁可采用工字钢、箱形钢梁和蜂窝式梁几种截面形式。
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考题 “悬臂施工、梁段预制、长线法施工工序”案例分析与答案解析题 背景材料： 某大桥为(50+4×80+50)m连续梁桥，主梁为双箱单室箱形结构，混凝土标号为50号，采用悬臂拼装施工工艺。梁段采用长线法预制，缆索吊装就位。 问题： 简要叙述长线法施工工序。
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考题 箱形截面混凝土浇筑顺序应按设计要求办理，当采用两次浇筑时各梁段的施工应（）。A、同步B、同时C、错开
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考题 桥式起重机多采用（）结构。A、逄箱形单梁B、桥式单梁和管式单梁C、箱形双梁D、四桁双梁
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考题 敞车的上边梁采用封闭的箱形梁有（）作用。
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考题 单选题秦沈客运专线高速铁路桥梁大量采用箱形梁，箱形梁施工一般采用（）。A 现场制造、架桥机架设B 桥位现浇C 造桥机
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考题 单选题1号线高架区间采用的桥梁形式为（）A 箱梁B 板梁C T形梁D 槽形梁
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考题 问答题“悬臂施工、梁段预制、长线法施工工序”案例分析与答案解析题 背景材料： 某大桥为(50+4×80+50)m连续梁桥，主梁为双箱单室箱形结构，混凝土标号为50号，采用悬臂拼装施工工艺。梁段采用长线法预制，缆索吊装就位。 问题： 简要叙述长线法施工工序。
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考题 单选题连续梁桥主梁的截面通常采用（）。A T形截面B 箱形截面C 板式截面
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考题 单选题高速铁路桥梁的主导梁型是什么？（）A 12m简支箱梁B 22m简支箱梁C 32m简支箱梁D 42m简支箱梁
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考题 填空题敞车的上边梁采用封闭的箱形梁有（）作用。
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考题 填空题高速铁路桥梁一般均选择刚度（）的结构，如简支梁、连续梁、刚架、拱结构等，截面型式多为双线整孔箱形截面。
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考题 单选题地铁线路区间和车站常建在高架桥上，常规采用（），也有采用建筑高度较小的槽型梁、下承式脊梁以及超低高度的板式结构。A 上承式T形梁B 箱梁预应力结构C 上承式T形梁和箱梁预应力结构D 下承式脊梁
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