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不会造成压缩机主机头出口处温度或整机排器温度超过额定值的是()

  • A、冷却风量不足,或冷却风的温度太高
  • B、油位高
  • C、油冷却器堵塞

参考答案

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考题 下列()不是导致螺杆式仪表空压机出口温度过热的原因。A、环境温度高B、冷却气不足C、压缩机润滑油过多D、冷却器基体堵塞

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考题 空压机主机排气温度高的原因()。A、润滑油量不足或油质不好B、冷却水量不足或油冷却器堵塞C、空气过滤器不清洁或油过滤器堵塞D、主机头内机械故障或热控阀故障

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考题 以下原因中不会造成离心泵轴承温度升高的是()。A、冷却水不足或冷却水温度过高B、润滑油不足或过多C、泵负荷过大D、流量小

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考题 下列表述中,可以判断为甩油冷却器堵塞的是()。A、甩油泵出口压力上升,甩油冷却器出口温度低B、甩油泵出口压力下降,甩油冷却器出口温度高C、甩油泵出口压力上升,甩油冷却器出口温度高D、甩油泵出口压力下降,甩油冷却器出口温度低

考题 轴承温度太高是因为油冷却器有毛病

考题 循环气压缩机润滑油冷却器后温度高报警是50℃

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考题 AG1070A-55型喷油螺杆式压缩机排气温度过高的原因有()。A、隔尘网堵塞B、周围温度过高C、压力设定不良D、油冷却器堵塞、油过滤器堵塞

考题 下列()不会造成螺杆式仪表空压机出口温度过热的故障。A、环境温度高B、冷却气不足C、空压机运行时间过长D、后冷却器模块堵塞

考题 离心式制冷压缩机油槽温度过高的故障原因是()。A、油冷却器设计容量过小B、制冷剂大量进入油槽C、油冷却器换热管结垢D、油冷却器水量不足E、主轴承的温度过高

考题 由于润滑油系统故障造成离心式压缩机轴承温度升高的是()A、轴承侵入灰尘或杂质B、机组的剧烈振动C、轴承间隙太小或不均匀D、油冷却器堵塞

考题 变距器油冷却器堵塞,处理方法()A、放油到规定油位B、清洗或更换冷却器C、适当停车冷却

考题 (APS2000)下面关于APU滑油温度控制活门的描述不正确的是()A、如果滑油温度小于140F温度控制活门让滑油旁通滑油冷却器B、如果滑油温度大于170F温度控制活门让滑油通过滑油冷却器C、如果滑油冷却器堵塞,压差大于50PSID温度控制活门让滑油旁通滑油冷却器D、APU温度控制活门打开时FAULT灯亮

考题 APU滑油冷却器旁通活门的作用是:()。A、滑油温度高时关闭让滑油经过冷却器冷却B、滑油温度低时打开以减轻冷却器的负担C、滑油冷却器堵塞时打开,以旁通滑油D、以上三种说法都正确

考题 滑油冷却器旁通活门打开,意味()A、滑油压力太高B、燃油压力太高C、滑油温度太高D、燃油温度太高

考题 单选题不会造成压缩机主机头出口处温度或整机排器温度超过额定值的是()A 冷却风量不足,或冷却风的温度太高B 油位高C 油冷却器堵塞

考题 单选题由于润滑油系统故障造成离心式压缩机轴承温度升高的是()A 轴承侵入灰尘或杂质B 机组的剧烈振动C 轴承间隙太小或不均匀D 油冷却器堵塞

考题 多选题AG1070A-55型喷油螺杆式压缩机排气温度过高的原因有()。A隔尘网堵塞B周围温度过高C压力设定不良D油冷却器堵塞、油过滤器堵塞

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考题 多选题离心式制冷压缩机油槽温度过高的故障原因是()。A油冷却器设计容量过小B制冷剂大量进入油槽C油冷却器换热管结垢D油冷却器水量不足E主轴承的温度过高

考题 单选题下列()不是导致螺杆式仪表空压机出口温度过热的原因。A 环境温度高B 冷却气不足C 压缩机润滑油过多D 冷却器基体堵塞