考题
客货车转换阀置于货车位,自阀手把制动区,过减位制动管保压良好,但取柄位不保压时,为()泄漏。
A、制动管B、中均管C、均衡风缸D、工作风缸
考题
自阀上的客货车转换阀手柄置于()位时,遮断阀口在自阀手把在前2位呈开启状态,后5位呈关闭状态。
A、两位置相同B、货车C、客车D、中立位
考题
自阀上的客货车转换阀手柄置于()位时,遮断阀口始终呈开启状态。
A、两位置相同B、货车C、客车D、中立位
考题
客、货车转换阀手柄置于“货车位”时,总风遮断阀的开启或关闭由()的动作控制。
考题
中继阀的总风遮断阀受自阀的客货车转换阀控制,置于客车位时,自阀手把在前两位呈开启状态,后五位呈关闭状态。()
此题为判断题(对，错)。
考题
客、货车转换阀手柄置于“货车位”时，总风遮断阀的开启和关闭由（）的动作控制A、单阀B、重联柱塞阀C、缓解柱塞阀D、自阀
考题
客、货车转换阀的客车位时与中继阀的遮断阀作用有什么关系？
考题
客、货车转换阀的货车位时与中继阀的遮断阀作用有什么关系？
考题
客、货车转换阀置于货车位，自阀手柄在制动区、过减位、取把位，列车管均不能保压时，为（）漏泄。A、中均管B、工作风缸C、列车管
考题
客、货车转换阀置于“客车位”时，使客、货车转换阀柱塞尾端与（）相通，总风遮断阀处于长期开放状态。A、管8B、8AC、大气D、管7
考题
中继阀的总风遮断阀受自阀的客货车转换阀控制，置于客车位时，自阀手把在前两位呈开启状态，后五位呈关闭状态。
考题
JZ-7型空气制动机自阀制动后回运转位，列车管压力回升慢，此时将自阀手柄置于制动区，将客货车转换阀置于客车位，二位柱塞阀排气正常时为通路8a堵小。
考题
Z—7型制动机的客、货转换阀位于货车位时总风遮断阀在（）呈开启状态。A、紧急制动位B、取把位C、过量减压位D、过充位
考题
客、货车转换阀在“货车位”时，自阀手把在制动区至紧急制动位才能使（）关闭，而不能向列车管补风。A、中继阀供气阀B、中继阀排气阀C、总风遮断阀D、作用阀
考题
当客、货车转换阀在货车位时，转换盖板应置于（）。A、一次缓解位B、阶段缓解位C、以上都不是
考题
当自阀客、货车转换阀置于货车位，自阀手柄在制动区、过减位、取把位，列车管均不能保压时，为（）漏泄。
考题
客、货车转换阀从“货车位”置于“客车位”时，总风遮断阀左侧的风是从（）排向大气的。A、重联柱塞阀B、缓解柱塞阀大气口C、二位阀柱塞尾端D、放风阀
考题
填空题当自阀客、货车转换阀置于货车位，自阀手柄在制动区、过减位、取把位，列车管均不能保压时，为（）漏泄。
考题
单选题当客、货车转换阀在货车位时，转换盖板应置于（）。A
一次缓解位B
阶段缓解位C
以上都不是
考题
单选题客、货车转换阀从“货车位”置于“客车位”时，总风遮断阀左侧的风是从（）排向大气的。A
重联柱塞阀B
缓解柱塞阀大气口C
二位阀柱塞尾端D
放风阀
考题
填空题客、货车转换阀手柄置于“货车位”时，总风遮断阀的开启或关闭由（）的动作控制。
考题
单选题客、货车转换阀手柄置于“货车位”时，总风遮断阀的开启和关闭由（）的动作控制A
单阀B
重联柱塞阀C
缓解柱塞阀D
自阀
考题
单选题客、货车转换阀置于“客车位”时，使客、货车转换阀柱塞尾端与（）相通，总风遮断阀处于长期开放状态。A
管8B
8AC
大气D
管7
考题
单选题客、货车转换阀置于货车位，自阀手柄在制动区、过减位、取把位，列车管均不能保压时，为（）漏泄。A
中均管B
工作风缸C
列车管
考题
单选题Z—7型制动机的客、货转换阀位于货车位时总风遮断阀在（）呈开启状态。A
紧急制动位B
取把位C
过量减压位D
过充位
