网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)

下列哪种高速铁路模式既不修新线,也不对旧有线进行大量改造,主要靠采用由摆式车体的车辆组成的动车组,旅客列车及货物列车混用。()

  • A、日本新干线模式
  • B、法国TGV模式
  • C、德国ICE模式
  • D、英国APT模式

参考答案

更多 “下列哪种高速铁路模式既不修新线,也不对旧有线进行大量改造,主要靠采用由摆式车体的车辆组成的动车组,旅客列车及货物列车混用。()A、日本新干线模式B、法国TGV模式C、德国ICE模式D、英国APT模式” 相关考题
考题 “教育改造方针”的核心精神是借助()的教育模式,用以取代前此的美国模式。A、法国B、德国C、英国D、苏联

考题 下列哪种高速铁路模式既不修新线,也不对旧有线进行大量改造,主要靠采用由摆式车 体的车辆组成的动车组,旅客列车及货物列车混用。() A、日本新干线模式B、法国TGV模式C、德国ICE模式D、英国APT模式

考题 部分修建新线,部分旧线改造,旅客列车专用,这属于下列哪种高速铁路模式()A. 日本新干线模式B. 法国TGV模式C. 英国APT模式D. 德国ICE模式

考题 当今世界上建设高速铁路有()主要模式。A、日本新干线模式B、法国TGV模式C、德国ICE模式D、英国APT模式

考题 日本新干线模式的特点是()。A、全部修建新线B、部分修建新线C、全部改造旧线实现高速D、旅客列车专用E、旅客列车及货物列车混用

考题 法国TGV模式的特点是()。A、全部修建新线B、部分修建新线C、全部改造旧线实现高速D、旅客列车专用E、旅客列车及货物列车混用

考题 英国APT模式的特点是()。A、全部修建新线B、部分修建新线C、全部改造旧线实现高速D、由摆式车体的车辆组成的动车组E、旅客列车专用F、旅客列车及货物列车混用

考题 德国ICE模式的特点是()。A、全部修建新线B、部分修建新线C、全部改造旧线实现高速D、旅客列车专用E、旅客列车及货物列车混用

考题 西方政治制度中,三权分立制衡模式有()。A、英国模式B、法国模式C、德国模式D、美国模式E、日本模式

考题 述市场经济模式中政府干预最多的是()。A、德国模式B、法国模式C、美国模式D、日本模式

考题 下列哪项不属于当今世界上建设的高速铁路模式()A、日本新干线B、法国TGVC、德国ICED、PUKA

考题 下列高速铁路中采用部分修建新线,部分旧线改造,旅客列车专用的铁路模式是()A、日本新干线模式B、法国TGV模式C、德国ICE模式D、英国APT模式

考题 德国()动车组采用动力分散模式A、ICE1B、ICE2C、ICE3D、新干线

考题 下列国家中采用社会医疗保险模式的是()。A、德国B、日本C、英国D、法国E、泰国

考题 下列()是社会医疗保险模式A、英国B、德国C、法国D、日本

考题 日本修建高速铁路采用的模式是()A、ICE模式B、APT模式C、新干线模式D、TGV模式

考题 下列属于高速铁路发展模式的是()A、新建客运高速专线B、新建客货混运线C、部分修建新线,部分旧线改造,旅客列车专用D、依靠对机车车辆的改进

考题 在高等教育发展历史上,英才教育向大众教育转变的模式有日本模式和()。A、英国模式B、法国模式C、美国模式D、德国模式

考题 单选题下列哪项不属于当今世界上建设的高速铁路模式()A 日本新干线B 法国TGVC 德国ICED PUKA

考题 单选题日本修建高速铁路采用的模式是()A ICE模式B APT模式C 新干线模式D TGV模式

考题 多选题下列属于高速铁路发展模式的是()A新建客运高速专线B新建客货混运线C部分修建新线,部分旧线改造,旅客列车专用D依靠对机车车辆的改进

考题 多选题日本新干线模式的特点是()。A全部修建新线B部分修建新线C全部改造旧线实现高速D旅客列车专用E旅客列车及货物列车混用

考题 单选题德国()动车组采用动力分散模式A ICE1B ICE2C ICE3D 新干线

考题 单选题部分修建新线,部分旧线改造,旅客列车专用;这属于下列哪种高速铁路模式().A 日本新干线模式B 法国TGV模式C 英国APT模式D 德国ICE模式

考题 单选题下列高速铁路中采用部分修建新线,部分旧线改造,旅客列车专用的铁路模式是()A 日本新干线模式B 法国TGV模式C 德国ICE模式D 英国APT模式

考题 多选题西方政治制度中,三权分立制衡模式有()。A英国模式B法国模式C德国模式D美国模式E日本模式

考题 单选题下列哪种高速铁路模式既不修新线,也不对旧有线进行大量改造,主要靠采用由摆式车体的车辆组成的动车组,旅客列车及货物列车混用。()A 日本新干线模式B 法国TGV模式C 德国ICE模式D 英国APT模式